超跑也能很舒適 試駕邁凱倫650S Spider
[汽車之家 試駕評測] 在很多人的傳統(tǒng)印象里,，超跑似乎天生就是公路駕控樂趣與舒適性的矛盾體,，魚和熊掌不可兼得,。不過邁凱倫似乎并不這么認(rèn)為，在2011年推出的邁凱倫12C(當(dāng)時名為MP4-12C)就曾經(jīng)享有“最舒適超跑”的美譽(yù),，并迅速在全球打開了市場,，之后的P1更是將品牌推升到了一個新的高度。2014年,，邁凱倫家族的又一力作,，650S橫空出世，作為12C車型停產(chǎn)后的繼任者,，它將在未來歲月中擔(dān)當(dāng)起邁凱倫品牌的銷售主力,，除了提供傳統(tǒng)的Coupe車型外，更具吸引力的Spider（敞篷版）車型自然不會缺席,，讓你在激情與舒適兼得的同時，更能享受敞篷所帶來的愉悅,。
● 前臉造型采用P1設(shè)計語言
邁凱倫650S在車身零部件上,，有75%與12C車型共用，因此看到它的第一眼時,，總給人有種似曾相識的感覺,。而要說它與12C車型最大的不同則在于前臉造型，650S的前臉融合了家族旗艦車型P1的設(shè)計風(fēng)格,，不但個性十足而且顯得更具視覺沖擊力,。
車身尺寸方面，邁凱倫650S系列車型與之前的12C相比整體差距并不大,，僅650S Spider車型在車長上比其它幾款車型多出了3毫米,。至于軸距、車寬等數(shù)據(jù)則完全一樣,。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 邁凱倫650S Coupe | 邁凱倫650S Spider | 邁凱倫12C COUPE | 邁凱倫12C SPIDER |
| 長度(mm) | 4509 | 4512 | 4509 | 4509 |
| 寬度(mm) | 1908 | 1908 | 1908 | 1908 |
| 高度(mm) | 1199 | 1203 | 1199 | 1203 |
| 軸距(mm) | 2670 | 2670 | 2670 | 2670 |
此外該車還提供有18種車身顏色,，4種輪圈款式（每種輪圈款式還有3種配色）以及車身飾件不同材質(zhì)的選擇方案，因此在外觀造型的塑造上,，車主可以充分發(fā)揮自己的創(chuàng)意,，幾乎不用擔(dān)心會出現(xiàn)“撞衫”的情況。
至于車尾,，它的造型則幾乎與12C保持一致,，LED尾燈被很巧妙的隱藏在了黑色格柵中間，倒車燈和后尾燈則類似于F1賽車的設(shè)計位于底部,。尺寸碩大且位置極高,，兩個排氣管是該車車尾辨識度最高的地方，力量感十足,。
對于一臺超跑來說,，尾翼（后擾流板）自然是不能少的部件,。在邁凱倫650S上，它的尾翼除了提高行駛時的下壓力外,。在剎車時,，尾翼最大張開角度為69°，能起到輔助制動的作用,，官方稱為“Air Brake”,。
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