永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

氣場最重要 奔馳S 320 L商務(wù)型性能測試

收藏 (0條) 舉報/糾錯 向編輯提問

車型圖片
基本參數(shù)奔馳S級 2014款 S 320 L 商務(wù)型
廠商指導(dǎo)價93.80萬
廠商奔馳(進口)
級別大型車
能源類型汽油
環(huán)保標準歐V
上市時間2014.05
最大功率(kW)200
最大扭矩(N·m)400
發(fā)動機3.0T 272馬力 V6
變速箱7擋手自一體
長*寬*高(mm)5250*1899*1494
車身結(jié)構(gòu)4門5座三廂車
最高車速(km/h)250
官方0-100km/h加速(s)7.1
實測0-100km/h加速(s)7.1
實測100-0km/h制動(m)38.16
NEDC綜合油耗(L/100km)8
實測油耗(L/100km)10.8
整車質(zhì)保三年不限公里
首任車主質(zhì)保政策-
車身奔馳S級 2014款 S 320 L 商務(wù)型
長度(mm)5250
寬度(mm)1899
高度(mm)1494
軸距(mm)3165
前輪距(mm)1634
后輪距(mm)1632
車身結(jié)構(gòu)三廂車
車門數(shù)(個)4
座位數(shù)(個)5
油箱容積(L)70
后備廂容積(L)-
整備質(zhì)量(kg)2115
發(fā)動機奔馳S級 2014款 S 320 L 商務(wù)型
發(fā)動機型號276 824
排量(mL)2996
排量(L)3.0
進氣形式雙渦輪增壓
發(fā)動機布局-
氣缸排列形式V
氣缸數(shù)(個)6
每缸氣門數(shù)(個)4
配氣機構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)272
最大功率(kW)200
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5000
最大扭矩(N·m)400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1300-4500
最大凈功率(kW)-
燃料形式汽油
燃油標號95號
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標準歐V
變速箱奔馳S級 2014款 S 320 L 商務(wù)型
擋位個數(shù)7
變速箱類型手自一體變速箱(AT)
簡稱7擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向奔馳S級 2014款 S 320 L 商務(wù)型
驅(qū)動方式前置后驅(qū)
四驅(qū)形式-
中央差速器結(jié)構(gòu)-
前懸架類型雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型雙叉臂式獨立懸架
助力類型電動助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動奔馳S級 2014款 S 320 L 商務(wù)型
前制動器類型通風(fēng)盤式
后制動器類型通風(fēng)盤式
駐車制動類型電子駐車
前輪胎規(guī)格-
后輪胎規(guī)格-
備胎規(guī)格

被動安全奔馳S級 2014款 S 320 L 商務(wù)型
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動行人保護-
缺氣保用輪胎
主動安全奔馳S級 2014款 S 320 L 商務(wù)型
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
內(nèi)置行車記錄儀-
道路救援呼叫
駕駛操控奔馳S級 2014款 S 320 L 商務(wù)型
發(fā)動機啟停技術(shù)
自動駐車
上坡輔助
陡坡緩降-
空氣懸架
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野奔馳S級 2014款 S 320 L 商務(wù)型
中央差速器鎖止功能-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
駕駛硬件奔馳S級 2014款 S 320 L 商務(wù)型
前/后駐車雷達前● / 后●
駕駛功能奔馳S級 2014款 S 320 L 商務(wù)型
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示-
并線輔助-
車道保持輔助系統(tǒng)-
道路交通標識識別-
夜視系統(tǒng)-
自動泊車入位
外觀/防盜奔馳S級 2014款 S 320 L 商務(wù)型
電動擾流板-
電動后備廂-
感應(yīng)后備廂-
電動后備廂位置記憶-
尾門玻璃獨立開啟-
車頂行李架-
發(fā)動機電子防盜
車內(nèi)中控鎖
無鑰匙啟動系統(tǒng)
主動閉合式進氣格柵-
電池預(yù)加熱-
車外燈光奔馳S級 2014款 S 320 L 商務(wù)型
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠近光
自動頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈
轉(zhuǎn)向頭燈
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置-
大燈延時關(guān)閉-
天窗/玻璃奔馳S級 2014款 S 320 L 商務(wù)型
前/后電動車窗前● / 后●
車窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽簾
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷-
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)奔馳S級 2014款 S 320 L 商務(wù)型
中控液晶屏分屏顯示-
藍牙/車載電話
手勢控制-
面部識別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置奔馳S級 2014款 S 320 L 商務(wù)型
車聯(lián)網(wǎng)-
OTA升級-
主動降噪-
方向盤/內(nèi)后視鏡奔馳S級 2014款 S 320 L 商務(wù)型
多功能方向盤
方向盤換擋
方向盤加熱-
方向盤記憶-
全液晶儀表盤
HUD抬頭數(shù)字顯示-
電動可調(diào)踏板-
車內(nèi)充電奔馳S級 2014款 S 320 L 商務(wù)型
220V/230V電源
行李廂12V電源接口-
座椅配置奔馳S級 2014款 S 320 L 商務(wù)型
運動風(fēng)格座椅-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動調(diào)節(jié)
后排小桌板-
第二排獨立座椅-
后排座椅電動放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光奔馳S級 2014款 S 320 L 商務(wù)型
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱奔馳S級 2014款 S 320 L 商務(wù)型
后排獨立空調(diào)
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置-
負離子發(fā)生器-
車內(nèi)香氛裝置-
車載冰箱-

向編輯張郁達提問
共6頁<>
文章導(dǎo)航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,,0%差評,。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 奔馳S級 2021款 S 500 L 4MATIC 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.23 37.56 8.90
    測試文章:奪冠 測奔馳S級 2021款 S 500 L 4MATIC
    評測編輯-王子平:

    今天開奔馳,,這句話放到以前,那應(yīng)該是老板對司機說的,。不過再看看今天這臺奔馳S 500 L的性能和操控表現(xiàn),,想必老板也該蠢蠢欲動了,在某個心情大好的下午,,手癮大發(fā)的老板讓司機放個假,,大聲說道,,“今天我來開奔馳”,。

    評測編輯-謝玥:

    其實它的極限能力并不低,,懸架的支撐性挺好,可是整體卻被舒適性的表現(xiàn)掩蓋了,。哪個大人物人生中不會有個一兩次生死時速般的狂奔時刻呢,,相信我,這時候你還是可以選擇拉開S 500 L的車門,,它絕對不是一頭笨重的大象,,開著它把各個彎角順利征服,是不會出現(xiàn)眉尖冒汗的緊張畫面的,。

    評測編輯-于碩:

    底盤的厚重感依舊強烈,,輕盈的轉(zhuǎn)向仿佛也消失的無影無蹤,存在感頗低,。坐在車里最直觀的感受就是濾振動作很輕柔,,而且濾振效果特別棒,始終都是四平八穩(wěn)的姿態(tài),,只是例行公事地通知你一下剛剛走過了一段爛路,。

  • 奔馳S級 2021款 S 400 L 商務(wù)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.89 38.50 8.40
    測試文章:你們來爭第二的? 測試S 400 L 商務(wù)型
    評測編輯-:

    不管別人怎么說,,S級始終是S級,。我們這臺測試車雖然是最低配版本,但整體的舒適度,、性能表現(xiàn)都是非常出眾的,,實車的氣勢也絲毫不弱于老款。假如有一天我有了100萬的購車預(yù)算,,我會選擇S級,。

    評測編輯-梁奇:

    S級的性能測試成績表現(xiàn)很出色,在賽道測試中也取得了1:00:42的圈速,,要知道這臺車有著龐大的身軀和沉重的體重,,能取得這樣的測試成績還不足以說明它性能的優(yōu)秀嗎?

    評測編輯-洪冰清:

    這臺車的外觀內(nèi)飾設(shè)計放在C級上會讓我感到驚艷,,但是放在S級身上,,總讓我覺得S級的地位沒有被很好的襯托起來,當(dāng)然這臺S級的性能表現(xiàn)和駕乘舒適性是毋庸置疑的,。

  • 奔馳S級 2018款 S 500 L 4MATIC 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.01 38.12 9.70
    測試文章:直六有魔力 測試奔馳S 500 L 4MATIC
    評測編輯-周宇軒:

    當(dāng)你深入了解這臺S 500 L后,,你就會領(lǐng)悟到在發(fā)動機技術(shù)上,奔馳已經(jīng)走到了多么可怕的地步,。近幾年在F1上獨領(lǐng)風(fēng)騷的賽車級動力單元表現(xiàn),,不止為它們帶來了像AMG Project One這樣的千匹民用級戰(zhàn)車,也為它們未來民用混合動力單元的技術(shù)做了深層次的鋪墊,。

    評測編輯-洪冰清:

    “開寶馬,,坐奔馳”,,雖然現(xiàn)在這種說法的準確性已經(jīng)有待討論,但這是一臺有著435馬力的奔馳S 500 L,。如果可以的話,,坐在后排(尤其右后“老板位”)一定是這臺車最正確的使用方式。

    評測編輯-張可:

    這代S級的內(nèi)飾在剛亮相的時候,,技驚四座,,同級別同價位的車型幾乎無人能出其右。不過幾年的時間已過,,對手們也都迎頭趕上,,再加上有些審美疲勞的原因,已經(jīng)沒有當(dāng)時那么驚艷了,。

  • 奔馳S級 2018款 S 450 L 4MATIC 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.94 38.40 11.70
    測試文章:今天開奔馳 測新款奔馳S 450 L 4MATIC
    評測編輯-曹益:

    坐著上癮,,開著舒心,氣場也領(lǐng)先同級競品,,行政級豪華車的第一選擇,,如果配置能再豐富點就好了,畢竟是131.8萬元呢,。

    評測編輯-王濤:

    冷靜的思考,,一臺商務(wù)車也可以做到這么均衡,也許這就是奔馳品牌的精髓,,很多設(shè)計看似簡單并很少能用上,,但當(dāng)你需要的那一刻,它更像一位無微不至的管家,,給予車主無微不至的安全感,。

    評測編輯-李喬辰:

    在我看來奔馳S級是一款近乎完美的車,它的造型足夠優(yōu)雅,,配置也夠先進,,讓你開爽的同時,還能坐爽你,,就目前來看S級還是這個級別的標桿,。

  • 奔馳S級 2015款 S 500 4MATIC 轎跑版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.42 37.23 --
    測試文章:你的優(yōu)雅誰人來賞 測試奔馳S 500 Coupe
    評測編輯-時睦華:

    這是一臺一輩子應(yīng)該擁有一次的車,,不是雍容浮夸,,而是氣質(zhì)不凡。129年的底蘊藏在每一個細節(jié)里,,說不清道不明,,卻好似每一刻都可以感知得到。我只能說,,作為一個車迷,,我喜愛它,。因為我也不知道等到有了能夠擁有它的財富時,我會做出怎樣的選擇,。

    評測編輯-李毅:

    S 500 Coupe的美是毋容置疑的,,從內(nèi)到外它無處不散發(fā)著一種遺世獨立的氣質(zhì),奔馳深知大型GT跑車的含義,,在保證了足夠性能表現(xiàn)的前提下,,它的舒適性幾乎可以媲美S級。只不過,,因為避稅而引入國內(nèi)的4.0T發(fā)動機動力表現(xiàn)并沒有足夠的說服力,,如果不糾結(jié)于價格的話,AMG版本更值得擁有,。

    評測編輯-胡正暘:

    個性的車分兩種,,一種為了證明什么,顯得標新立異,;另一種自說自話,,只為悅己者容,所以特立獨行,。奔馳S 500 Coupe屬于后者,,也許99%的有實力的人都不會買它,同樣價格更激情更拉風(fēng)的選擇太多了,,但那份行走在世俗目光之上的從容還真不好學(xué),。

  • 奔馳S級 2014款 S 320 L 商務(wù)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.10 38.16 10.80
    測試文章:氣場最重要 奔馳S 320 L商務(wù)型性能測試
    評測編輯-張郁達:

    S 320 L是一臺非常完美的商務(wù)型用車,去掉了部分高科技的電子配置,,保留同級別該有的所有實用性配置,,而不失豪華性,換裝低功率發(fā)動機將價格拉低至100萬元之內(nèi),,同級別中殺傷力很強大,。

    評測編輯-于晗:

    不到100萬買大奔聽起來是多么誘人的事兒,這么一想,,S 320 L對于企業(yè)或者是富裕家庭來講都是非常地道的選擇,。它擁有其它車難以企及的氣場與豪華感,加速不慢,,油耗不高,,是一款不失務(wù)實而擁有王者風(fēng)范的豪華車。當(dāng)然它也有讓我接受不了的地方,,比如手動防眩目后視鏡實在是太low了,,希望改款后能變得更好。

    評測編輯-時睦華:

    啥也不說了,入門級的S級,,最棒的商務(wù)車,。相比上一代的入門級動力:272 3.0L自然吸氣發(fā)動機,這一代的M276 3.0T低功版發(fā)動機在動力,、油耗上有了飛躍式的進步,,靜謐程度和運轉(zhuǎn)平順性也是同級一流。唯一讓人感到糾結(jié)的是它的內(nèi)后視鏡居然沒有自動防眩目,,而外后視鏡干脆就沒有防眩目,。

  • 奔馳S級 2014款 S 400 L 尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.29 38.94 12.45
    測試文章:中國專屬 全新奔馳S400L尊貴型詳細評測
    評測編輯-梁巍:

    新一代S級外觀,、內(nèi)飾的視覺效果及駕乘品質(zhì)都堪稱同級標桿,,海外見到的諸多高科技配置都與國內(nèi)無緣,更不用提這款目前的入門級車型,。當(dāng)然,,它的價格也是最低的。在新的入門級車型推出之前,,S400L尊貴型是最能“走量”的產(chǎn)品,。

    評測編輯-胡正暘:

    相比之前測試的S500L,這款S400L將得到更多土豪們的關(guān)注,,產(chǎn)品本身的素質(zhì)毋庸置疑,,只是奔馳準備啥時候把“魔毯”之類的配置拿給中國用戶嘗嘗鮮呢?

    評測編輯-羅浩:

    S400L的動力沒有之前測試過的S500L那么強勁,,不過對于一款專注于乘坐舒適性的豪華車來說不算什么,,除此之外它的各方面表現(xiàn)同樣優(yōu)秀,而且價格也很合適,,因此必將是未來S級在國內(nèi)的銷售主力,。

  • 奔馳S級 2014款 S 500 L 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.34 38.36 --
    測試文章:不愧為旗艦 測試全新一代奔馳S500L
    評測編輯-梁巍:

    新款奔馳S級確實跟人感覺很驚艷,,不再像老款那么氣勢逼人,,現(xiàn)在它變的更秀氣了,行政氣氛減輕了不少,,更適老板們自己開,,而且是年輕老板。其他方面無需太多評價,,沒太多可挑剔的,,非要找找問題的話就是動力總成有點老,這次新S級沒有用上最新的發(fā)動機,。

    評測編輯-胡正暘:

    這是有能力讓網(wǎng)媒小編們集體高潮的一款車,,所有人都在驚呼,仿佛天神下凡一般,。當(dāng)年A8換代的時候在廣告里使勁揶揄S級,,現(xiàn)在好了,等著看奔馳拍新廣告吧,。

    評測編輯-羅浩:

    全新一代奔馳S級在萬眾矚目之中閃亮登場了,,它身上的光環(huán)是如此的耀眼,頗有神車架勢,,這款車的駕乘舒適性無可挑剔,,不過需要注意的是,當(dāng)初試駕中介紹的那些高科技配置,,在國內(nèi)量產(chǎn)版上都是選裝的,,喜歡體驗未來科技的消費者,恐怕要破費一番了,。

  • 奔馳S級 2008款 S 300 L 尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.39 39.77 --
    測試文章:入門級豪華 測試體驗奔馳S300L 尊貴型
    評測編輯-韓路:

    奔馳S沒有理由不給10分,,盡管它的后排少了好多設(shè)備,但是依然擋不住它的那種霸氣和品牌的實力,。三大品牌里,,奔馳S自然是品牌最硬氣的,盡管這是最低配版本,,這種氣勢依然足以讓大家甘心掏錢包,。

    評測編輯-王苦公:

    用不了一百萬,同樣可以享受到奔馳S級,。雖然S300減掉了很多配置,,但并不影響它的豪華性,它已經(jīng)完全可以滿足大部分人的需求了,。除非你追求無微不至的奢華,,同時也不在乎多花100萬。動力性能剛剛好,,我認為再好的性能,,對S級來說也是不太重要的。

    評測編輯-孟慶嘉:

    作為S級的中低端產(chǎn)品,,奔馳S300L尊貴型能夠提供的就是一種超值的豪華與面子,,在外觀、奢侈性上都足以滿足高檔商務(wù)路線的需求,,而對性能的忽略也是可以理解的,,最重要的是價格只在百萬以下,我想在同檔次產(chǎn)品中,,奔馳的領(lǐng)袖地位應(yīng)該很難被動搖,。

  • 奔馳S級 2008款 S 500 L 4MATIC 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.33 39.20 --
    測試文章:奔馳S500 4MATIC前排體驗及性能測試篇
    評測編輯-韓路:

    S500其實并不是一輛最先進和最奢華的豪華車,它的電子設(shè)備雖然多,但是也沒有到寶馬7系那么變態(tài)的地步,,與此同時,,它也比不過A8那么簡單易開,但是S500的舒適性和奔馳品牌的檔次是其他兩個對手所不能企及的高度,。所以,,把S500看做豪華車中的精神領(lǐng)袖,我覺得不過份,。

    評測編輯-王苦公:

    在這個級別中,,配置、空間,、科技,、豪華性固然很重要,但這些都是基礎(chǔ),,更重要的是氣質(zhì),。氣質(zhì)是很難用言語表達的東西,不過也是每款車最與眾不同的東西,。奔馳S級作為全球豪華車的領(lǐng)袖,,它獨特的氣質(zhì)是其它廠家模仿不來的,所以它的地位也無人能撼動,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    看過才知道,,奔馳S級的豪華與奢侈并不是靠夸張的配置、與大空間取勝,,坐在里面,,一種表面看不出的實在感才是舒適性的最好夸耀!強大的動力并不會在初期表現(xiàn),,這里的“滯后”反映就是一種講究與定位,,總結(jié)性的一句話“想把奔馳S級開不舒服都難”!

最新文章
加載中

奔馳S級 2014款 S 320 L 商務(wù)型

指導(dǎo)價:93.80萬
級別:大型車
發(fā)動機:3.0T 272馬力...
變速箱:7擋手自一體
車型推薦
00:00 00:00