[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  即使我花了整整一天的時間與這幾臺白色的GLA 45 AMG相處在一起，但是直到整個試駕活動結束之后,，我也很難分辨出究竟哪里才是GLA 45 AMG最向往的地方,。無論是分秒必爭的賽道，還是坑洼泥濘的野地,，它的表現(xiàn)就像是一個自信滿滿的探險家,，面對各種挑戰(zhàn)又像是一個喜歡到處亂跑的壞小伙兒一樣，去哪兒都難不倒他,。套用一句最流行的話,，哪兒都愛跑，就是這么任性,。

● 外觀介紹：

　　在此次試駕之前,，GLA 45 AMG就已經(jīng)在廣州車展上正式上市，而在那次車展上,，我們也已經(jīng)見到了這款全新的高性能緊湊型SUV車型的EDITION 1版本,。如果您有興趣，可點擊下方的圖片先對它了解個大概,，在此我們僅對其內(nèi)外飾進行簡單介紹,。除了靜態(tài)體驗部分之外，我們將會為大家呈現(xiàn)詳細的試駕體驗報告,。

　　將高端、性能,、緊湊型SUV幾個關鍵詞歸結到一臺車上,，很多人或許就會問：“魚和熊掌可兼得乎？”而當GLA 45 AMG最終來到我們面前的時候,，這樣的疑慮便有了答案,。老實來說，從外形來看，好似一臺穿上了運動服的GLA級確實在視覺上很難讓人與傳統(tǒng)的SUV聯(lián)系在一起,。GLA 45 AMG長寬高尺寸分別為4451mm×1804mm×1470mm,，軸距為2699mm。與普通版GLA相比,，長度少了1mm,、高度更低，寬度和軸距則保持不變,。而在同級別車型中,，除了同樣標榜運動性的奧迪RS Q3之外，我們幾乎找不到對它構成直接威脅的同級別對手,。

『左：電動折疊防眩目外后視鏡  右：帶無鑰匙進入的門把手』

　　外觀的細節(jié)上,，進氣格柵內(nèi)的兩根貫穿星輝標志的格柵條和底部的碳纖維前唇是AMG碳纖維外觀選裝組件的一部分，該選裝組件包含碳纖維材質(zhì)的前擾流板,、側(cè)裙,、尾部擴散器和進氣格柵內(nèi)的鍍鉻雙格柵條，與紅色制動卡鉗和20英寸輪圈的選裝總價為5萬元,。此外,，諸如倒車影像、前后駐車雷達,、帶加熱和自動防眩目功能的電動折疊外后視鏡,、無鑰匙進入、自動氙氣大燈等功能均為這款車的標配,，符合其品牌形象和車型定位,。

　　移步到車尾，碳纖維尾部擴散器以及后保險杠兩側(cè)的導流口看上去很有運動感,。雙邊共四出尾嘴從外觀上來看很唬人,，但是湊近一看發(fā)現(xiàn)僅僅是裝飾，實際上是雙邊共兩出排氣,。倒車影像系統(tǒng)的探頭不用時隱藏在車牌安裝位上端,，當變速桿掛入R擋時，影像探頭會自動彈出,。

　　輪圈與輪胎配置方面,，此次試駕的GLA 45 AMG選裝了20英寸黑色十輻式輪圈，并搭配了馬牌ContiSportContact系列輪胎,，前后輪胎的規(guī)格均為235/40 ZR20,。剎車卡鉗采用了紅色涂裝，色彩非常顯眼,。另外,，官方并未給這款車配備備用輪胎,，而是在后備廂下方放置了補胎液和應急氣泵。 

● 內(nèi)飾介紹：

　　中控臺造型延續(xù)了新款奔馳A級的造型,，軟質(zhì)材料包裹的中控臺讓人一眼就能分辨出這是奔馳的作品,。頂部帶7英寸彩屏的COMAND APS多媒體娛樂系統(tǒng)包含了十分豐富的功能，包括GPS導航,、多媒體播放,、藍牙電話等。為提升娛樂系統(tǒng)的功能性,，除了外接音源接口之外,，官方還為這款車配備了6碟DVD機和10GB的音頻及視頻文件存儲空間。

『左：7英寸中控彩屏  右：6碟DVD播放器及多媒體系統(tǒng)控制面板』

『左：傳統(tǒng)的鑰匙點火啟動  右：雙區(qū)自動空調(diào)』

　　運動型方向盤是整臺車上我最喜歡的設計之一,。9點鐘和3點鐘方向都采用了Alcantara材料包裹,，握起來比傳統(tǒng)的皮革摩擦力更強，防滑性更出色,。方向盤上的按鈕位置設計的很趁手,，操作起來沒有難度；換擋撥片的尺寸較大,，回彈阻尼設計得軟硬適中,，雙炮筒式儀表盤中心也有碳纖維紋理作點綴，運動氣息濃郁,。