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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

比游戲里還暢快 體驗(yàn)寶馬精英駕駛培訓(xùn)

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  盡管有機(jī)會(huì)試駕高性能房車或者超跑車型,,不過(guò)在F1賽道試駕一款大馬力車還是讓人興奮不已。以往都是在游戲里征戰(zhàn)全球知名賽道,,這次不同了,,寶馬提供了難得的駕駛培訓(xùn),可以扔掉手里的模擬器手柄,,手握寶馬M的方向盤(pán),酣暢淋漓地跑完整圈的上海賽車場(chǎng),。

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  這其實(shí)不是第一次參加類似的駕駛訓(xùn)練營(yíng),,之前我也曾經(jīng)參加過(guò)幾次其他品牌組織的培訓(xùn)活動(dòng),坦白說(shuō)都是看起來(lái)挺高端,,而且教練一水兒都是外國(guó)教練,,不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)卻并不太高,主要原因就是培訓(xùn)太多,,駕駛太少,,三四十個(gè)人三四臺(tái)車,每次都要等上一個(gè)小時(shí)才能有幾分鐘的駕駛時(shí)間,,感覺(jué)不太盡興,。

● 什么是寶馬精英駕駛培訓(xùn)?

  我參加的這次寶馬精英駕駛培訓(xùn)跟以往參加的駕駛培訓(xùn)有很大的不同,,主要在于整個(gè)過(guò)程更放松,,全部時(shí)間以駕駛為主,除了上車前的簡(jiǎn)短理論講解,,絕大部分時(shí)間學(xué)員都跟車在一起,。

寶馬M 寶馬M4 2014款 M4雙門(mén)轎跑車

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  什么是寶馬精英駕駛培訓(xùn),簡(jiǎn)單的說(shuō),,就是寶馬為國(guó)內(nèi)的寶馬車用戶或者準(zhǔn)用戶提供的系統(tǒng)培訓(xùn)課程,,其中包括安全駕駛培訓(xùn)、賽道駕駛培訓(xùn),、冰雪駕駛培訓(xùn),、越野駕駛培訓(xùn)、方程式駕駛培訓(xùn)等,,我參加的是其中的賽道駕駛培訓(xùn),,當(dāng)然,是收費(fèi)的,,費(fèi)用還不低,,感興趣可以去寶馬官網(wǎng)查。

● 2級(jí)M課程是什么級(jí)別

  跟基礎(chǔ)駕駛培訓(xùn)不一樣的是,,2級(jí)M課程所有駕駛車輛都是寶馬全新M3或M4,,駕駛車輛超過(guò)100公里/小時(shí)的車速,練習(xí)賽道駕駛技巧,。我們這次培訓(xùn)使用的是上海國(guó)際賽場(chǎng),,除此之外還有北京站,在金港國(guó)際賽車場(chǎng),。賽道駕駛培訓(xùn)總共有3級(jí),,第1級(jí)為基礎(chǔ)練習(xí),第2級(jí)為中級(jí),,第3級(jí)為賽道的最高等級(jí),。

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寶馬M 寶馬M4 2014款 M4雙門(mén)轎跑車

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  訓(xùn)練的一個(gè)重要項(xiàng)目是“理想路線”,也就是傳說(shuō)中的走線,,挺有意思的是教練會(huì)在賽道上下車,,帶領(lǐng)學(xué)員走路通過(guò)某個(gè)彎角,找到哪里是剎車點(diǎn),,哪里是彎心,,文章里會(huì)重點(diǎn)介紹這個(gè)部分。


● 制動(dòng)加緊急并線練習(xí)

  這個(gè)練習(xí)是模擬日常生活中遇到的前方出現(xiàn)緊急情況時(shí),,需要緊急剎車,,但車速很快并不能完全停車的情況下,向左側(cè)車道避讓的場(chǎng)景,,類似于我們經(jīng)常做的麋鹿測(cè)試,。這樣的練習(xí)更多是讓駕駛者可以有一個(gè)好的駕駛習(xí)慣,在遇到危急情況時(shí)狠踩剎車,,同時(shí)躲避前方障礙物,。

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  制動(dòng)加緊急并線練習(xí)從靜止?fàn)顟B(tài)起步后,完全剎停,,所以需要在避讓區(qū)域向左側(cè)迅速變道,,在躲避時(shí)剎車踏板是一直踩死的,直到車輛最后停穩(wěn),�,?雌饋�(lái)比較簡(jiǎn)單,而且是我們經(jīng)常做的一個(gè)項(xiàng)目,,但其實(shí)還是頗有難度的,,首先要全力制動(dòng),打方向不能用力過(guò)猛,,要柔和地轉(zhuǎn)向,,轉(zhuǎn)向角度也不要太大,,最好在120度左右,以保證前輪可以有足夠的附著力,。

寶馬M 寶馬M4 2014款 M4雙門(mén)轎跑車

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  踩剎車的力度,,和轉(zhuǎn)向的時(shí)機(jī),是兩個(gè)需要注意的地方,。踩剎車很簡(jiǎn)單了,,就一定要踩死,力度越大越好,,以保證最強(qiáng)的制動(dòng)力度,。M3/M4的剎車還是很贊的,需要提高的是駕駛技術(shù),,轉(zhuǎn)向的時(shí)機(jī)很難掌握,,需要比較多的練習(xí)。

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  在離躲避區(qū)域還有兩到三米遠(yuǎn)的距離時(shí)就需要打方向了,,在轉(zhuǎn)向的同時(shí)視線要盯住車輛行進(jìn)的方向。如果晚了,,就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足,,不可避免地碰撞藍(lán)色樁桶。


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(視頻為制動(dòng)加緊急并線演示,,手持拍攝,所以畫(huà)面稍有抖動(dòng))

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  • 寶馬M4 2014款 M4雙門(mén)轎跑車 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.31 34.69 10.50
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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這依然是經(jīng)典純粹的寶馬M,,動(dòng)力充沛,靈活犀利,,具備豐富的駕駛樂(lè)趣,。自動(dòng)擋性格多面,亦靜亦動(dòng),,而手動(dòng)擋在城市里缺乏實(shí)用性,,它終究成為一款注重玩樂(lè)的小眾車。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    盡管一些人會(huì)對(duì)自然吸氣不舍,,不過(guò)對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)這是一次成功的迭代,,效率至上的時(shí)代更需要?jiǎng)恿Ω糜秃母偷能囆汀H翸4在發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱,、底盤(pán)等多個(gè)方面呈現(xiàn)更多面性格。遺憾的是雙門(mén)車型不再是那個(gè)經(jīng)典的名字M3,,它叫M4,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    全新M4是款讓人欲罷不能的車,尤其是手動(dòng)擋的加入給這輛M4增添了更多樂(lè)趣,,也讓它成為了最特別的M系之一,。也許它會(huì)和1系M一樣,將有一批忠實(shí)擁躉,。

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寶馬M4 2014款 M4雙門(mén)轎跑車

指導(dǎo)價(jià):99.80萬(wàn)
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