● 動力總成
盡管是一臺小型SUV,但繽智的排量可一點不小,,1.8L自然吸氣發(fā)動機可以為車輛提供136馬力的最大功率以及169�,!っ椎淖畲�扭矩,與之相配的則為帶有模擬七擋的CVT無級變速箱,,并且這臺變速箱同時擁有運動(S)以及低速(L)兩種模式。
日常駕駛
駕駛這臺兩驅(qū)版繽智的第一感覺便是輕盈與順暢,。1.8L發(fā)動機與CVT變速箱的配合默契,,動力輸出平穩(wěn)連貫。油門踏板初段比較靈敏,,營造出一種充滿活力的氛圍,,深踩之后變速箱能夠及時配合發(fā)動機提升轉(zhuǎn)速,表現(xiàn)聰明伶俐,。
如果四平八穩(wěn)的駕駛感受無法滿足你的需求,,你也可以嘗試一下將變速箱掛入S擋。在運動模式下,,發(fā)動機轉(zhuǎn)速被維持在3000rpm,,此時的動力輸出變得更加迅捷,油門稍有動作,,轉(zhuǎn)速便會逼向4000rpm,,以尋求更大的扭矩。
采用EPS電子助力系統(tǒng)的方向盤回饋力度適中,,轉(zhuǎn)向也比較線性,,秉承了本田的一貫風(fēng)格。方向盤在日常駕駛中能夠提供一定的路感,,虛位也被控制在合理范圍內(nèi),,這樣的設(shè)定在SUV車型中并不多見,。
懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的風(fēng)格類似,都屬于“非典型”SUV的類型,。充滿韌性的懸架不太善于處理路面上細(xì)碎的振動,,不過在應(yīng)對如減速帶等較大幅度的振動時,卻有著不錯的表現(xiàn),,過濾手法干脆利落,。
除手動擋車型外,繽智全系均配有發(fā)動機啟停與電子駐車,,這在同價位的車型中可不多見,,不過這兩樣“良心”配置在默契方面存在一點問題,簡單來說就是“沒法同時用”,。如果發(fā)動機啟停開始工作,,剎車踏板必須保持踩住的狀態(tài),一旦松開發(fā)動機便會重新啟動,,這也讓自動駐車沒有了用武之地,。
好評理由:
差評理由: