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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

叛逆分子 試駕雷克薩斯NX 200t F SPORT

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  [汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  看它那個(gè)兇狠的樣子就知道不是什么善男順女,,雷克薩斯NX 200和300h都在裝溫馴,,我們這次試駕的NX 200t 全驅(qū) F SPORT(以下簡(jiǎn)稱(chēng)NX 200t F SPORT)終于露出真面目了,。說(shuō)它是叛逆分子真沒(méi)冤枉它,,明明就是一輛SUV,但卻不走尋常路,偏要跑到賽道上去,,關(guān)鍵是還跑得有模有樣的,,這才是最氣人的。

汽車(chē)之家

  NX 200t F SPORT相比其他配置的車(chē)型,,在硬件配置上都有很大的不同,,尤其是具有AVS自適應(yīng)懸架系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)型調(diào)教的底盤(pán)調(diào)校,讓其底盤(pán)功力大大提升,。下面讓我們先來(lái)看看它在硬件上有何獨(dú)到之處,。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT

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  這是雷克薩斯自行研發(fā)的一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),也是雷克薩斯首款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,搭載了非常多高新技術(shù),。這款型號(hào)為8AR-FTS的發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為238Ps/4800-5600rpm,,最大扭矩為350N·m/1650-4000rpm,。有興趣的朋友們可以點(diǎn)擊傳送門(mén),回顧發(fā)動(dòng)機(jī)解析文章,。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT

普通道路試駕感受:

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT

  根據(jù)主辦方的安排,我們的試駕從道路試駕開(kāi)始,。在NORMAL模式下,,油門(mén)頭段的寬容度很高,即使是第一腳接觸也不會(huì)出現(xiàn)竄車(chē)的現(xiàn)象,,這跟印象中的日式風(fēng)格略有不同,,感覺(jué)很平易近人。顧名思義,,正常模式更多的是照顧日常行駛的需求,,變速箱的換擋邏輯會(huì)盡量往高擋位跳,大原則是舒適,、省油,。如果選擇ECO模式,油門(mén)的響應(yīng)積極性會(huì)進(jìn)一步降低,,駕駛員必須提升至清心寡欲的境界才能駕馭,。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT

  我們的第一站目的地是一個(gè)山上的風(fēng)力發(fā)電站,上山是粗糙的水泥路面,,彎多路窄,,限速30km/h。在正常模式下,,AVS自適應(yīng)懸架系統(tǒng)會(huì)采取傾向舒適的設(shè)定,。但在這里我們依然能夠擁有清晰的路感,方向盤(pán),、踏板,、座椅都傳來(lái)高頻率的小幅振動(dòng),。這表現(xiàn)不像是一輛豪華品牌SUV該有的表現(xiàn),反而像是一輛運(yùn)動(dòng)型轎車(chē),。除了振動(dòng)之外,,來(lái)自底盤(pán)的噪音也不少,開(kāi)起來(lái)的感受不太像是雷克薩斯的風(fēng)格,。但在盤(pán)山路上,,車(chē)輛的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)卻有著不錯(cuò)的表現(xiàn),方向盤(pán)轉(zhuǎn)向設(shè)定很運(yùn)動(dòng),,而且有著不錯(cuò)的回饋,,手感很棒,可惜限速較慢,,要不更好玩,。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT

  回到正常路上,有樣?xùn)|西讓我郁悶了很久,,明明HUD已經(jīng)顯示壓著70km/h的最高限速來(lái)走,,但駕駛者的視覺(jué)感官看起來(lái)去很慢,如果沒(méi)有HUD抬頭顯示,,相信罰單的產(chǎn)能會(huì)很高,。一般的道路駕駛,6速自動(dòng)變速箱表現(xiàn)很不錯(cuò),,換擋動(dòng)作很平順,,沒(méi)有任何沖擊,對(duì)于油門(mén)深度的解讀也很到位,,能夠與駕駛員的操作節(jié)奏同步,。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT

  如果選擇SPORT模式,車(chē)輛對(duì)于油門(mén)的響應(yīng)積極性會(huì)提高,,變速箱的換擋邏輯會(huì)變得更樂(lè)意保持一定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,,AVS自適應(yīng)懸架系統(tǒng)也會(huì)適當(dāng)加大減振器的阻尼,甚至連轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也似乎打起精神來(lái)了,。車(chē)輛狀態(tài)的變化足以讓駕駛員的心態(tài)受到感染,,變線超車(chē)的欲望會(huì)變得更加強(qiáng)烈。這時(shí)候的NX 200t F SPORT開(kāi)起來(lái)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)跟轎車(chē)沒(méi)什么區(qū)別,,只是坐姿稍微高一點(diǎn)點(diǎn)而已,。同時(shí)也因?yàn)闇p振器阻尼增大,過(guò)多的路感會(huì)讓舒適性明顯降低,,直白說(shuō)就是很顛,,駕駛員可能開(kāi)得爽還可以忍受,乘客們估計(jì)就有意見(jiàn)了。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT

  其實(shí)這種程度的爛路對(duì)于NX 200t F SPORT來(lái)說(shuō)其實(shí)沒(méi)太大難度,,只要注意行車(chē)路線即可,。在通過(guò)這段路的時(shí)候,底盤(pán)給人感覺(jué)很扎實(shí),,除了車(chē)上雜物發(fā)出的聲音比較煩人之外,,沒(méi)感覺(jué)到明顯不妥的地方。

文章標(biāo)簽: SUV試駕評(píng)測(cè)
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    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    全新NX就不值得購(gòu)買(mǎi)嗎,?其實(shí)不是,但我更推薦你選擇350h的混動(dòng)版,,那套成熟的混動(dòng)系統(tǒng)不僅能帶來(lái)更加優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),,動(dòng)力會(huì)有小幅度提升,并且整車(chē)質(zhì)保也會(huì)拉長(zhǎng)到六年或15萬(wàn)公里,,這期間除了加油和上保險(xiǎn)之外的所有費(fèi)用廠家都幫你COVER了,,還不夠有誘惑力嗎。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    這臺(tái)2.5L的NX 260跟預(yù)想的差不多,發(fā)動(dòng)機(jī)出力線性,,性格非常穩(wěn)重,,即使是油門(mén)初段也沒(méi)有很多日系車(chē)常見(jiàn)的那股子靈敏勁兒,說(shuō)白了就是絕對(duì)動(dòng)力較弱,。對(duì)于路面上的細(xì)碎顛簸,,比如輕微變形的鋪裝路面等,懸架都可以化解得比較徹底,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    最大功率為205馬力,,看上去還可以,,但仍然別有太高期待,,即便是SPORT能換來(lái)的也就是稍稍延后的升擋轉(zhuǎn)速,而升擋轉(zhuǎn)速高了之后,,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜大了,,所帶來(lái)的推背感提升有限,。另外,,頂配260車(chē)型40.58萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià),,略貴了。

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    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    NX 200t車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò),,實(shí)測(cè)7.22秒的0-100km/h加速成績(jī)很喜人,,同時(shí)這車(chē)在日常駕駛時(shí)的感受也非常不錯(cuò),,動(dòng)力響應(yīng)線性、靈敏,,懸架調(diào)校也在運(yùn)動(dòng)與舒適間取得了不錯(cuò)的平衡,。而F SPORT車(chē)型,它的顏值更高,,開(kāi)在路上也更有回頭率,。當(dāng)然這車(chē)也有它的不足之處,首先是電動(dòng)后備廂開(kāi)閉速度實(shí)在太慢,,采用觸模板式的Remote Touch系統(tǒng)用著不如原來(lái)的鼠標(biāo)式更順手,。最后就是車(chē)型選擇的問(wèn)題,目前NX 200t僅提供售價(jià)為39.8萬(wàn)元與50.8萬(wàn)元的兩款可選,,價(jià)格差距跨度有點(diǎn)大,,對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),選擇起來(lái)有點(diǎn)難度,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    NX 200t F SPORT車(chē)型獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)包圍和進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)讓它在車(chē)系中顯得特立獨(dú)行,,與其它F SPORT車(chē)型一樣,它同樣是車(chē)系中最漂亮的一款,。它的配置也很豐富,,包括自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持等高科技配備在內(nèi)的一切新興配置都可以看到,并且一如既往的好用,。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載沒(méi)有改變雷克薩斯一貫的舒適表現(xiàn),,除了怠速震動(dòng)稍大之外,行駛時(shí)的平順性和動(dòng)力輸出表現(xiàn)都很出色,。不過(guò)我不喜歡它的ASC模擬聲浪,,既吵鬧又缺乏真實(shí)感,我也不喜歡全新的觸控板,,它不如過(guò)去的Remote Touch好用,,但除此之外,我是真的很喜歡這款車(chē),。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    外觀方面,,NX 200t F SPORT的造型更為運(yùn)動(dòng),雖然套件本身并不算夸張,,但與整車(chē)搭配在一起從氣場(chǎng)上就能與其它配置的NX有著明顯區(qū)分,。而在動(dòng)力方面,雖然這臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是雷克薩斯首次運(yùn)用在量產(chǎn)車(chē)型上,,但無(wú)論是動(dòng)力輸出還是與變速箱的匹配都做得非常完美,,其7.22秒的0-100km/h加速成也在同樣配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV車(chē)型中名列前茅。變速箱的換擋可謂絲般順滑,,毫無(wú)頓挫,。配置方面,能想到的基本都有,,只是這套全新的采用觸摸式的Remote Touch人機(jī)交互系統(tǒng)使用起來(lái)不如“鼠標(biāo)式”的來(lái)的方便,,初次使用也需要適應(yīng)一下,。

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    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    我個(gè)人比較喜歡有超大全景天窗的車(chē)型,,尤其是外觀和內(nèi)飾都做得這么精致,即便沒(méi)有試駕過(guò),,我相信單是這兩方面就可以征服不少感性的購(gòu)車(chē)用戶了,。NX的駕駛感受偏向輕松風(fēng)格,動(dòng)力輸出和操控都沒(méi)什么驚喜,,但消費(fèi)者如果選擇了混動(dòng)車(chē)型,,相信對(duì)這兩方面并不是非�,?粗亍�

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    NX 300h是一款強(qiáng)調(diào)外形設(shè)計(jì)以及乘坐舒適性的SUV,,也許你會(huì)因?yàn)閮H僅看過(guò)它的外形就愛(ài)上它,。50萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別如果你打算選擇一款真正混合動(dòng)力的SUV,那么NX 300h無(wú)疑是最好的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    NX承襲著雷克薩斯特有的犀利造型和精致的內(nèi)飾,,混合動(dòng)力車(chē)型對(duì)環(huán)保和節(jié)油都有很大幫助,不過(guò)這款鋒芒版的售價(jià)已經(jīng)接近60萬(wàn)元,,相信更多消費(fèi)者會(huì)選擇鋒尚版或鋒致版,。

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雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT

指導(dǎo)價(jià):50.80萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
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