■ 性能測試

　　在去年,，我們已經(jīng)開始對微面、皮卡等商用車進(jìn)行測試,，并先后有了7期文章,，想必大家已經(jīng)大致了解到它與乘用車測試的不同之處,。我們在做商用車的測試時(shí)，將其加速測試的標(biāo)準(zhǔn)分為了0-100km/h（含0-60km/h）空載加速和0-60km/h負(fù)重加速兩種情況,，用于考量車輛分別在空載和載貨情況下的提速能力,。

　　而在剎車距離測試方面，我們的測試基準(zhǔn)速度范圍為60-0km/h,，同樣也分為空載和負(fù)重兩種情況,。其中，出于安全方面的考慮,，我們僅會對配備ABS剎車防抱死系統(tǒng)的車輛進(jìn)行該項(xiàng)目的測試,，而沒有配備ABS系統(tǒng)的車輛就不再進(jìn)行剎車測試了。這次的風(fēng)光360測試車配備ABS,，因此它的剎車測試在我們的測試范圍,。

關(guān)于測試時(shí)車輛負(fù)重情況的說明：

　　在商用車測試上,，我們模擬車輛滿員+承載少量行李或物品的相對滿載狀態(tài)，為了方便計(jì)算,，所以我們統(tǒng)一為測試車輛增加400公斤的配重進(jìn)行測試,。

● 加速測試：（空載/載重400公斤）

　　經(jīng)過多次嘗試后，我們將風(fēng)光360的起步轉(zhuǎn)速控制在2500rpm左右,。隨著離合踏板的迅速抬起,，車輛便產(chǎn)生向前沖出的動力。起步時(shí)候的G值在0.4g,，前半段提速過程表現(xiàn)還可以的,。最終我們測得的風(fēng)光360空載0-100km/h加速成績?yōu)?2.57秒，而其0-60km/h速度段的空載加速成績?yōu)?.83秒,。

〖空載狀態(tài)測試〗

【載重400公斤測試】

　　載重400公斤后,，前輪驅(qū)動的風(fēng)光360在全力起步的前半秒打滑明顯，并有拖沓的感覺,，之后G值基本控制在0.3上下,。最終我們測得它0-60km/h負(fù)重狀態(tài)下的加速成績?yōu)?.10秒，比空載時(shí)同速度段的加速成績要慢了1.27秒,。

● 剎車測試

〖空載狀態(tài)測試〗

　　在剎車測試方面,，風(fēng)光360的表現(xiàn)一般，前半段的剎車力度偏軟,，從而影響了它在空載和負(fù)重狀態(tài)下的剎車成績,。最終空載狀態(tài)下60-0km/h的剎車距離為21.18米，而載重400公斤后60-0km/h的剎車距離為23.07米,。

● 油耗測試

　　在整個的油耗測試的過程中,，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測試的平均時(shí)速為32km/h,，耗時(shí)3小時(shí)55分。在全程僅司機(jī)一人的車輛載客情況下,，總共行駛了123.1公里,，共消耗汽油9.17L，換算下來百公里的平均油耗約7.4L,。

★ 編輯總結(jié)

　　風(fēng)光360較風(fēng)光相比,，在外觀和內(nèi)飾上都進(jìn)行了升級，時(shí)尚感更為突出,。帶紅色縫合線的黑色皮革座椅用料扎實(shí),，第二排座椅還可以4/6比例向前翻折，后備廂的空間也更加靈活和規(guī)整,。集成了藍(lán)牙電話,、倒車影像、GPS導(dǎo)航的中央彩色顯示屏非常實(shí)用。

　　經(jīng)過我們的試駕體驗(yàn)及測試,，采用前置前驅(qū)的風(fēng)光360在動力方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，滿足日常的駕駛和簡單的操控不成問題。另外,，它在噪音方面控制的不錯,，整體來講，風(fēng)光360比較適合家庭使用,�,？蛰d狀態(tài)下，0-60km/h和0-100km/h的加速成績分別為5.83秒和12.57秒,，負(fù)重400公斤狀態(tài)下,，0-60km/h的加速成績?yōu)?.10秒。不過,，剎車方面仍是它的軟肋,。我們測得空載和負(fù)重400公斤狀態(tài)下，60-0km/h的剎車成績分別為21.18秒和23.07米,。

　　在售價(jià)方面,，風(fēng)光 1.5L 360手動豪華型的市場價(jià)格為6.69萬元。競爭對手五菱宏光1.5L S手動豪華型和1.5L金歐諾豪華型的市場指導(dǎo)價(jià)格分別為6.98萬元和6.69萬元,。從價(jià)格和配置方面看,，三者相差不多（五菱宏光S貴些，但一些地方已出現(xiàn)2000-3000元的優(yōu)惠）,，而風(fēng)光360的優(yōu)勢則在于時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾,，及更為靈活多變的后備廂空間。（文/圖/攝 汽車之家 王亮,，測試協(xié)助/柳偉 姚丙寅）

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