● 動(dòng)力系統(tǒng)介紹

　　電動(dòng)車的理想狀態(tài)當(dāng)然是通過(guò)四個(gè)各自獨(dú)立的電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪,，但在現(xiàn)如今的科技條件下,，只有像奔馳SLS AMG Electric Drive那般的不計(jì)成本，才能實(shí)現(xiàn)這樣瘋狂的想法,。好在特斯拉的工程師想到了一個(gè)折中的辦法,，在前、后軸各設(shè)一個(gè)電機(jī),。

　　位于前軸的電機(jī)能夠?yàn)镻85D提供224馬力的最大功率,，而后軸上的電機(jī)最大功率則達(dá)到了477馬力,，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的加法計(jì)算,，我們可以得出P85D的綜合功率高達(dá)701馬力,，然而為了保證這個(gè)等式能夠成立，特斯拉則需要設(shè)計(jì)了一套復(fù)雜,、高效的程序,，以控制兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的輸出。

　　雖然電機(jī)升至兩個(gè),，但P85D還是采用了固定齒比的單級(jí)變速箱,，其中D擋與R擋通過(guò)改變電流方向，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的正,、反轉(zhuǎn),，而P擋則是實(shí)實(shí)在在的手剎。  

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　為了能夠取得更好的加速成績(jī),，高性能車大都會(huì)設(shè)計(jì)一套“彈射”模式,，以幫助車輛在起步時(shí)發(fā)揮出最大的扭矩，然而使用電動(dòng)機(jī)的P85D則省去了這套程序,，高達(dá)930�,！っ椎姆逯蹬ぞ仉S時(shí)都可以爆發(fā)，這一點(diǎn)是所有內(nèi)燃機(jī)都無(wú)法企及的,，恩,，所有。

　　選擇瘋狂模式,、同時(shí)關(guān)閉緩行,，然后一腳油門到底，你就能夠大殺四方了,。這種簡(jiǎn)單高效的方式讓人想起了東瀛戰(zhàn)神GT-R,，如果將GT-R比作一把武士刀，揮舞時(shí)氣吞山河,，那P85D則更像是一把暗器,，安靜卻同樣致命。

　　起步前的P85D沒(méi)有任何征兆,，安靜得讓人有些忐忑,。踩下加速踏板，四條輪胎死死抓住地面,，強(qiáng)大的加速度撕扯著我的身體,，幸好當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的同事沒(méi)有拍到我的表情，不然他們一定會(huì)以為我中風(fēng)了,，并以此勒索我請(qǐng)他們吃飯,，真是交友不慎啊,。

『以上四款車型為汽車之家加速排行榜前四名』

　　要不是測(cè)試儀的提示音一直在響，我甚至沒(méi)有意識(shí)到時(shí)速已經(jīng)達(dá)到100km/h,，這臺(tái)P85D快得簡(jiǎn)直有些不太真實(shí),，在這3.74秒的過(guò)程中，除了令人生畏的推背感以外,，剩下就只有那鬼魅的電流聲,，于是一種疑惑油然而生，這到底是一輛汽車,？還是云霄飛車,？

　　從成績(jī)上看，我們跑出的3.74秒與官方宣稱的3.4秒還存在一定的差距,，對(duì)此特斯拉官方的解釋是“電池未處在最佳的環(huán)境溫度下”,，看來(lái)即便是初春的北京，對(duì)于這位加州來(lái)的“朋友”還是有些寒冷,。不過(guò)即便如此,，P85D在我們的加速排行榜上還是奪去了第四名的成績(jī)，而排在它前面的則是日產(chǎn)GT-R,、奧迪RS 7以及邁凱倫12C,。需要說(shuō)明的是，如果單論0-60km/h加速,，P85D的表現(xiàn)無(wú)人能敵,！

● 0-400m加速測(cè)試

　　由于電池沒(méi)能處在最佳的工作溫度，P85D在0-400m加速測(cè)試中依然沒(méi)能跑進(jìn)12秒,。不過(guò)在同P85的對(duì)比中,，我們還是能夠看出P85D的進(jìn)步。得益于兩臺(tái)電機(jī)在功率方面的疊加以及不同的輸出特性,，從起步那一刻起,，四驅(qū)的P85D便將兩驅(qū)的P85遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，最終兩臺(tái)車在成績(jī)上相差了近1秒,。

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● 繞樁測(cè)試

　　在繞樁環(huán)節(jié)中，我駕駛著P85D與P85兩臺(tái)車分別完成了測(cè)試,。當(dāng)開(kāi)啟車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)后,，兩臺(tái)車的差別并沒(méi)有想象中的大，電子系統(tǒng)通過(guò)限制動(dòng)力進(jìn)行直接干預(yù),，兩臺(tái)車感覺(jué)就像是在水中行車一樣,。

　　不過(guò)在關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)后，兩臺(tái)車則展現(xiàn)出了截然不同的性格,。作為一臺(tái)完全由后輪驅(qū)動(dòng)的車型,，P85開(kāi)始變得難以掌控,，沒(méi)有了電子程序的幫助，你必須更加小心的控制油門踏板,，稍有不慎車尾便會(huì)甩出去,。相比之下，采用四輪驅(qū)動(dòng)的P85D就要“老實(shí)”許多,。踩下油門踏板,，電腦會(huì)對(duì)前后軸的電機(jī)進(jìn)行數(shù)字化控制,，合理分配動(dòng)力,。另外需要注意的是，像P85D這類的電動(dòng)車在“收油”總是會(huì)伴有一定的制動(dòng)能回收,，因此只有含住油門才能保證節(jié)奏不被打亂,。

● 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　除了加速性能以外，P85D在制動(dòng)方面的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn),。緊急制動(dòng)時(shí),，減速g值能夠及時(shí)下探，并且在制動(dòng)過(guò)程中也能維持在-1g左右,，多次測(cè)試距離均穩(wěn)定在38米左右,。成績(jī)比較理想，符合優(yōu)秀范圍,。

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　　為了證明這臺(tái)P85D到底有多瘋狂，我們特意邀請(qǐng)了一些朋友來(lái)感受一下它的性能,，下面就讓我們通過(guò)視頻,，看看他們是如何用表情來(lái)詮釋P85的加速能力。

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　　瘋狂模式下的P85D就像一杯烈酒,，每次下咽都會(huì)讓人眉頭一緊，但放下酒杯之后,，這種刺激的感覺(jué)又會(huì)使你欲罷不能,。不過(guò)酒喝多不光上癮，還會(huì)上頭,！所以偶爾放縱一下就好了,，日常生活中，還是讓我們以茶代酒吧,。對(duì)于P85D而言,，這杯“茶”便是運(yùn)動(dòng)模式。