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豈止于快! 特斯拉MODEL S P85D測試

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● 公路駕駛

  彪悍的人生從來不需要解釋,所以大家也不必糾結(jié),,為什么P85D只有瘋狂與運動兩種駕駛模式,,高性能,就這么任性,!踩下加速踏板,,你能感覺到動力被刻意限制,但電動機的特性卻沒有改變,。動力響應(yīng)沒有絲毫延遲,,無數(shù)內(nèi)燃機車型夢寐以求的,就這樣被一臺電動車輕松實現(xiàn)了,,很諷刺吧,!

特斯拉 MODEL S 2015款 MODEL S P85D

特斯拉 MODEL S 2015款 MODEL S P85D

  能夠?qū)崿F(xiàn)如此迅捷的動力響應(yīng),一方面得益于電動機本身的輸出特性,,另一方面與P85D使用的變速箱也有一定關(guān)系,。這臺特殊的變速箱采用單級固定齒比設(shè)計,動力全部經(jīng)由一個擋位輸出,。沒有了擋位交替,,自然就減少了動力損失,同時也避免了惱人的頓挫,。行駛中的P85D將平順性推向了極致,,無論是在風(fēng)馳電掣的加速過程,,還是在走走停停的擁堵路段,,你都感覺不到絲毫的不適。這樣的表現(xiàn)顯然又一次戳中了內(nèi)燃機車型的痛處,。

特斯拉 MODEL S 2015款 MODEL S P85D

特斯拉 MODEL S 2015款 MODEL S P85D

  特斯拉奔馳的合作早已是路人皆知,,眼前這臺P85D的部分配件甚至直接采用奔馳的模具,而當(dāng)你轉(zhuǎn)動方向盤時,,便發(fā)現(xiàn)這兩位“巨人”的合作可能遠(yuǎn)不止于此,。采用電子助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)但并不迅猛,舉重若輕的風(fēng)格透著幾分奔馳的味道,。

特斯拉 MODEL S 2015款 MODEL S P85D

  前雙叉臂,、后多連桿的結(jié)構(gòu)配合空氣懸架,將P85D的底盤塑造成了一位全能選手,。除了應(yīng)有路感之外,,絕大多數(shù)的振動都被隔絕在車外,,并且在應(yīng)對減速帶等較大幅度的振動時,懸架的處理也是干凈利落,,沒有多余的回彈與震顫,,展現(xiàn)出了一臺豪華車應(yīng)有的素質(zhì)。

特斯拉 MODEL S 2015款 MODEL S P85D

● 噪音測試

特斯拉 MODEL S 2015款 MODEL S P85D

  舒適安逸的環(huán)境往往會使人變的更加挑剔,。沒有排氣與發(fā)動機的干擾,,對于車內(nèi)噪音人們反而有了更高的要求,而P85D的最終表現(xiàn)也沒有令我們失望,。即便是在120km/h的時速下,,噪音值也僅為63.8分貝,要知道我們用的可是21英寸的輪圈,,如果換成19英寸相信還能取得更好的成績,。

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  • Model S 2015款 Model S 70D 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.27 36.33 --
    測試文章:雙電機入門四驅(qū) 測試特斯拉MODEL S 70D
    評測編輯-張子儀:

    老實說,我個人認(rèn)為70D還是存在著一些缺點,但是暢快的加速力道和寂靜無聲的行駛感受,,讓我給了它9分的高分,。不過,70D的價值不在于它提速的快慢,,而是MODEL S終于有一款入門級四驅(qū)車型了,。70萬出頭的價格雖然和85有些接近,但是四驅(qū)系統(tǒng)能夠保證在雨雪路況下的穩(wěn)定性,,似乎是個不錯的新選擇,,再說,它的理論續(xù)航里程超過了400km,,對于消費者而言,,這又是個誘因。

    評測編輯-張郁達(dá):

    70D可算是特斯拉車系中比較超值的車型了,,雙電機四驅(qū)系統(tǒng)也可以保證在雨雪路況下車輛行駛的穩(wěn)定性,,售價70多萬,性能也足夠大家使用,,除非你瘋狂迷戀P85D的加速效果,,想買特斯拉的朋友建議看看這款車。

    評測編輯-王子平:

    70D作為入門車型還是挺實在的,,外觀上面沒有明顯變得“寒酸”,,依然保持了前衛(wèi)科幻的設(shè)計風(fēng)格,配置上面也足夠讓人滿意,,細(xì)節(jié)上面?zhèn)鬟f不出強烈的豪華感,,不過高配車型也這樣,70D能做到這樣已經(jīng)很不錯了,。最大的變化在于動力,,電動機強大的輸出依然給人很強的震撼,只不過后段衰弱明顯,,懸架和轉(zhuǎn)向則保持了舒適柔軟的風(fēng)格,。整體表現(xiàn)都不錯,只不過因為P85D的存在,,更多人或許會咬牙上P85D擁有更“特斯拉”的特斯拉,。

  • Model S 2015款 Model S P85D 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.74 38.78 --
    測試文章:風(fēng)馳“電”掣 MODEL S P85D性能測試
    評測編輯-李偉龍:

    特斯拉MODEL S P85D就是那種試完了讓你覺得,,怎么都應(yīng)該給個10分的車型,,如果你不理解為什么要這么做,那就坐進車?yán)�,,打開瘋狂模式,,一腳油門到底。

    評測編輯-鄭宇:

    從感官上說,P85D能帶給駕乘者無與倫比的刺激,,以目前電動車的標(biāo)準(zhǔn)來看,,它已經(jīng)做到足夠完美,但也正是因為電動車本身的制約,,P85D還無法得到10分滿分,。

    評測編輯-于晗:

    顛覆我們的不僅是它的成績,全力加速時的電流聲也猶如外星科技一樣,,完全讓人難以料想特斯拉P85D是這個時代的產(chǎn)物,。它的駕駛感受,無論轉(zhuǎn)向還是懸架均與一輛豪華轎車無異,,需要適應(yīng)的只有收油時動能回收帶來的減速,。總而言之,,這輛P85D能打破對你對(汽)車的認(rèn)識,。

  • Model S 2014款 Model S P85 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.37 37.50 --
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    評測編輯-梁�,。�

    對于目前這個時代來說,,TESLA是一款具有顛覆性的產(chǎn)品,一款擁有跑車性能以及超長續(xù)航里程的純電動車,,它讓我們第一次真正體會到了觸碰未來的感覺,,我相信未來的改進產(chǎn)品會讓它更加強大,鋼鐵俠的故事不止存在于科幻電影當(dāng)中,。

    評測編輯-胡正暘:

    美國人真孩子氣,,咱們老說他們造跑車不咋地,比不過歐洲那些傳統(tǒng)巨頭,,這下好了,,人家直接來了個純電動超跑,開創(chuàng)新時代,,仿佛在說“Shut Up(都給我閉嘴),!”。

    評測編輯-羅浩:

    MODEL S這款車是我開過的第一款電動跑車,,它顛覆了我對于電動車平淡無聊的印象,,只需要一腳“油門”踩下去,你就能被它征服,,當(dāng)然了,,想享受這一切并不容易,充電時間是電動車最大的軟肋,。

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Model S 2015款 Model S P85D

指導(dǎo)價:100.00萬
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