[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  紳寶X65,，它的故事要從2009年說起,。那一年的12月23日，北汽公布了收購瑞典薩博公司知識產權的具體情況,，其中包括多個整車平臺和發(fā)動機,、變速箱技術的知識產權，以及知識產權交易的技術文件（設計規(guī)范,、試驗驗證方法及規(guī)范,、分析方法等），還有制造工藝,、供應商管理體系等內容,。北汽宣布將吸收薩博的經驗以完善自己，在幾年內推出幾款新車,，并讓它們成為國內市場上的佼佼者,。理想很豐滿，現(xiàn)實卻很骨感,。從D70到D50,，再到D60，紳寶品牌推出的幾款新車似乎都沒有達到北汽當初的目標,。于是,，人們把目標集中在了這臺全新的SUV身上。

　　它是紳寶首款SUV,，也是北汽收購薩博知識產權之后,，基于其技術的第4款產品。它有原創(chuàng)度較高的外型和內飾設計,，使用薩博的底盤和動力總成,，與紳寶的其它弟兄們一樣,，是個不折不扣的“混血兒”。我們試駕的這款車名叫“2.0T 5MT 精英版”,，是車系中6款2.0T車型的次低配,，不出所料的話，應該是主銷車型,。

　　紳寶X65（下文或簡稱X65）的外觀設計比較簡約，給人的第一印象不錯,。車身線條多用簡單的直線,，是我喜歡的類型。SUV就應該有這么些粗獷勁兒,，相信不少朋友喜歡這種陽剛的設計,，雖然設計感不強，但整體看起來很協(xié)調,。

　　我們的試駕車配備了韓泰輪胎,，看過試駕快報的朋友可能記得，那輛橙色的頂配車型配備的是米其林浩悅輪胎,。高低配車型使用不同品牌輪胎,，這無疑是為節(jié)省成本，對于購買低配的消費者來說,，是個遺憾,。

　　我們來看看這輛車在配置上與頂配車型相比還少了什么。它的大燈使用鹵素燈泡,，配有透鏡,，不帶自動大燈和大燈清洗功能，配有日間行車燈,，點亮效果我個人覺得不錯,。沒有了頂配車型的氙氣大燈，此外,，也沒有無鑰匙進入/啟動系統(tǒng),，作為次低配車型，可以理解,。

　　車尾同樣棱角分明,。我個人不太喜歡這一對尾燈，它們有點窄,，看上去有點小氣,。值得稱贊的是，尾燈采用了LED光源,，關鍵是燈帶很漂亮,，顯高檔,。車尾底部設計有防擦護板，可以減少一些維修成本,，銀色的排氣是裝飾,，封死的。

　　X65的內飾設計比紳寶的其它車型成熟不少,，線條也像外型設計一樣變簡單了,，造型沒那么張揚了，看上去順眼不少,。這臺次低配車型依舊配備了8英寸的觸摸屏,，看起來好大，幾乎占滿了整個中控臺,。

　　內飾的用料比較一般,，基本上所有可見之處都使用了比較硬的材料。包括左右胳膊肘和膝蓋可以觸及的位置,。裝配工藝方面,，X65并沒有表現(xiàn)出高人一等的水平，接縫的均勻程度,、細節(jié)的處理依舊離不少合資品牌車型有一定差距,。

　　和頂配車型相比，這臺2.0T 5MT 精英版缺少了座椅加熱,、通風,、定速巡航、自動空調,、全景攝像頭,，以及座椅電動調節(jié)、主駕駛記憶和主副駕駛腰部支撐調節(jié)等功能,。作為次低配車型,，沒有了這些舒適配置，相信消費者是可以接受的,。多媒體系統(tǒng)得以保留已經很棒,，而且它和頂配車型的那套系統(tǒng)是一樣的。

　　多媒體系統(tǒng)的功能比較豐富,，包含了收音機,、導航、倒車影像,、藍牙電話以及各種音源的音頻播放等,。中控臺下方有個USB接口，連接iPhone手機后可以正常充電,、讀取手機里的歌曲,。藍牙電話接駁順利,，除了電話薄下載得不全之外，其它都正常,。對了,，觸摸屏（電阻屏）的反應速度還是不錯的，不能說特別流暢,，但也不會給人感覺卡頓,。總體來說,，我對這套多媒體系統(tǒng)還是比較滿意的,，如果界面能夠美化一下就更好了，現(xiàn)在這樣略有些原始,。

　　X65的這個大天窗很帶感，而且全系有4款車型都配備,，只有手動擋最低配和自動擋最低配車型沒有,。有關車身尺寸、乘坐空間,、儲物空間等內容,，之前我們的實拍文章有過詳細介紹，感興趣的朋友請您點擊上面的鏈接閱讀,。