性能顯著提升 試駕艾瑞澤7 1.5T手動擋
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 接觸過艾瑞澤7的人都知道，這車哪哪都不錯,，唯獨那臺1.6L發(fā)動機(jī)實在不強(qiáng),，即使手動擋車型的動力也一般，和競爭對手相比毫無優(yōu)勢,。如今,，它裝上了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，情況終于有所改觀,。
奇瑞的1.5T發(fā)動機(jī)是新研發(fā)的產(chǎn)品,，裝備在艾瑞澤7和瑞虎5上，今年年初我們已經(jīng)試駕過1.5T的瑞虎5,，只不過艾瑞澤7的上市時間要更早一些,。
這臺代號E4T15的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用全鋁材質(zhì)，雙可變氣門正時技術(shù),，最大功率152馬力（112千瓦）/5500rpm,，最大扭矩205牛·米/2000-4000rpm,，參數(shù)和瑞虎5上的完全相同,。與競爭對手相比，它并沒有追求高功率,，賬面參數(shù)并不是很激進(jìn),。
我們再來看看這臺發(fā)動機(jī)的其它一些技術(shù)細(xì)節(jié)：反置式布局有利于提升進(jìn)氣效率；塑料材質(zhì)進(jìn)氣歧管減輕重量降低噪音,；缸徑×沖程為77mm×80.5mm,，偏向于扭矩輸出；正時鏈條終身免維護(hù),；發(fā)動機(jī)部件選用國際知名供應(yīng)商——增壓系統(tǒng)來自霍尼韋爾,，正時系統(tǒng)來自博格華納，配氣機(jī)構(gòu)來自舍弗勒,，附件系統(tǒng)則由法雷奧提供,。
需要說明的是，它并沒有采用目前流行的缸內(nèi)直噴技術(shù),，顯然是出于研發(fā)和日后使用成本的考慮,，這個價位的產(chǎn)品畢竟還是價格和技術(shù)可靠性更加重要。
與發(fā)動機(jī)搭配的是一臺5擋手動變速箱,，目前只有這一種傳動機(jī)構(gòu),。根據(jù)廠家消息,，不久的將來肯定會有自動變速箱版本,，很可能是CVT,，但也不排除是雙離合，具體用哪個他們好像還沒最終決定,，想要自動擋的朋友再耐心等等,。
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緊湊型車試駕評測
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