[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  2015年1月12日,，索蘭托L正式上市,，售價24.66-36.78萬元,，共推出3種動力總成、2種座椅布局以及多種不同配置共計32款車型,。當(dāng)時看到這個售價,，我覺得作為一款進口并且擁有7座車型的SUV，這個價格還能夠接受,。但聽到前兩天新漢蘭達公布的“逆天”價格后,，我真為索蘭托L捏了一把汗，不過好在索蘭托L還是有自己的獨特之處,，2.2T的柴油發(fā)動機是競爭對手們所不具備的,，那它的表現(xiàn)如何，就讓這篇試駕文章來為你解答,。

　　可能很多朋友覺得索蘭托L是索蘭托的中期改款車型,，只是換了外觀、內(nèi)飾,，增加了車身尺寸,，但其實它是一款換代車型，那我們就先從它的歷史說起,。

第一代車型（2002-2010年）

　　 第一代索蘭托的一個重要特點就是采用了非承載式車身,，這樣就使得它的車身剛性和承載能力在同級別車型中脫穎而出。上市之初它配備的是一臺3.5L V6發(fā)動機,，搭配5速手動/4速自動變速箱,。07年進行過中期改款發(fā)動機更新為3.8L V6自然吸氣發(fā)動機，當(dāng)時以31.8萬元的售價引進中國,，后來搭載2.5L柴油發(fā)動機的車型也以22.28的售價引進國內(nèi),。

第二代車型（2009-2015年）

　　第二代索蘭托不僅在車身結(jié)構(gòu)上像城市SUV轉(zhuǎn)型，由于彼得·希瑞爾的加盟,，使得它在外觀上也比第一代車型秀氣了不少,。第二代索蘭托于2009年引入國內(nèi)，先期的2.4L汽油版售價22.98-26.78萬元,，2010年搭載2.2T柴油發(fā)動機的車型也進入國內(nèi)銷售,，售價23.48～27.28萬元。

第三代車型（2015年）

　　官方把索蘭托L中的這個L定義為Large,、Luxury和Life Expander（大空間,、豪華以及車主生活境界的拓展）。索蘭托L在外觀和內(nèi)飾方面進行了全面升級,，相比于老款車型,，它長度增加95mm，軸距增加80mm,，寬度小幅增加5mm,，高度減少了60mm。動力系統(tǒng)方面在保留2.2T柴油發(fā)動機的基礎(chǔ)上,，采用了新的帶有直噴技術(shù)的2.4L自然吸氣發(fā)動機,，還增加了2.0T渦輪增壓發(fā)動機。

　　除了上述變化外,，索蘭托L在車身結(jié)構(gòu)上也下了很大功夫,，整車高強度鋼的使用比例由老款車型的24.4％提升至52.7％。（點擊查看索蘭托L25%碰撞測試技術(shù)文章）

　　知道了索蘭托的相關(guān)背景,，我們就一起來看看今天的主角索蘭托L 2.2T柴油版,。

　　其實起亞的設(shè)計師壓根就沒想對柴油版和汽油版車型在外觀、內(nèi)飾上做區(qū)分,，它們有著一樣的前臉,、一樣的燈組、一樣的輪圈等等,。實際上圖片中左邊是2.4L汽油版車型,，右邊是2.2T柴油版車型。

　　在這種情況下后備廂蓋板上的尾標(biāo)就成了它們之間最明顯的區(qū)別,。既然長得都一樣,，我就沒必要再為大家細說柴油版索蘭托L的外觀、內(nèi)飾,、空間方面的內(nèi)容了,，因為我的同事于晗之前已經(jīng)對2.4L自然吸氣版本的索蘭托L做過詳細的測試（點擊查看）,，下面我只說說我這輛車和之前車型不同之處。

　　柴油版車型轉(zhuǎn)速表4500rpm到達紅線區(qū)域了,，6000rpm就已經(jīng)頂?shù)筋^了,，而汽油版車型6500rpm才到達紅線區(qū)域。

　　索蘭托L除了最低配運動版車型外,，其他配置的車型都有5座和7座版本,，其中相同配置的7座車型比5座車型貴8千元，對于有7座需求的消費者我認為這8千元還是比較值得的,，7座車型除了多出兩個座椅外,，還都配有第三排獨立空調(diào)，根據(jù)我們之前的評測,，它的第三排也并非擺設(shè),，而如果沒有7座需求的消費者，那買5座車型就會擁有更大的儲物空間,，這也是索蘭托L的一個優(yōu)勢所在,，它給了消費者充足的選擇權(quán)利。因為索蘭托L的配置實在太多了,，如果您不知道怎么選擇,，建議查看我同事之前寫的索蘭托L的購車手冊。

　　別的就不多說了,，馬上進入我們的試駕環(huán)節(jié),。