● 動(dòng)力系統(tǒng):使用CVT變速箱替代了5速自動(dòng)變速箱
此次年度改款車型的一大亮點(diǎn)就是換裝了全新的變速箱,,使用一臺(tái)CVT變速箱替代了老款車型上的5速自動(dòng)變速箱,。發(fā)動(dòng)機(jī)還是采用與老款2.0L車型相同的代號(hào)為R20A7的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,動(dòng)力輸出也沒有任何變化,依舊是155馬力的最大功率和190�,!っ椎姆逯�扭矩,但工信部的數(shù)據(jù)顯示油耗下降了0.9L/100km,,令人較為欣喜,。
● 駕駛感受:動(dòng)力平庸,能滿足
雖然2.0L車型動(dòng)力系統(tǒng)的變化沒有2.4L車型那么大,,但更換變速箱之后的表現(xiàn)依舊十分引人關(guān)注,。掛擋給油,車輛緩慢提速,,沒有出現(xiàn)2.4L車型那般輕盈的感覺也在意料之中,畢竟車身重量達(dá)到了1590kg,,且發(fā)動(dòng)機(jī)排量更小,,動(dòng)力輸出也更弱。由于相對(duì)較小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)配上CVT變速箱,,新款CR-V的加速表現(xiàn)非常柔和,,動(dòng)力輸出平順、線性,,但略乏激情,。
深踩油門,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升得非�,?�,,傳入車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也毫無(wú)延遲的出現(xiàn),,但車速卻提升得有些過慢。這讓人在超車時(shí)并沒有太多的底氣,,和2.4L車型還是有著十分明顯的差別,。直到轉(zhuǎn)速達(dá)到3500rpm以上時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)才開始蘇醒,,速度上升明顯加快,,超車動(dòng)作也會(huì)輕松很多,但推背推背感就別太多奢望了,。當(dāng)然,,我們可以選擇掛入S擋來掩蓋動(dòng)力輸出在低扭時(shí)的不足。S擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)要比D擋時(shí)高出1000rpm左右,,得到更快的動(dòng)力響應(yīng)也就不難理解了,。
或許您會(huì)覺得我對(duì)該車的要求太高,抱怨過多,。但這也是2.0L與2.4L車型之間存在的現(xiàn)實(shí)差距,。簡(jiǎn)單來說,2.0L車型的動(dòng)力日常代步夠用,,但激情就別想了,。而該車CVT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配得很棒,沒有一絲不和諧的情況出現(xiàn),。車輛以80km/h巡航時(shí)的轉(zhuǎn)速也不過1500rm而已,,且除了并不擾人的風(fēng)噪之外也并沒有其他噪音出現(xiàn),車內(nèi)正常的交流都沒有問題,。并且新增的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能,,對(duì)震動(dòng)方面的抑止很出色。
至于操控方面,,2.0L車型與2.4L車型并沒有明顯的差異,。整體懸架偏軟,路面的凹凸不平均能較好的進(jìn)行處理,,乘坐的舒適性相當(dāng)不錯(cuò),。當(dāng)然,這樣的設(shè)定也注定該車不能提供讓人愉悅的駕駛樂趣,,安分的駕駛才是它所希望的,。
全文總結(jié):
2015款CR-V 2.0L車型除了外觀造型采用了最新的家族式設(shè)計(jì)變得更為動(dòng)感、張揚(yáng)一些了外,,其他方面的變化并不大,。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+全新CVT變速箱的組合,所帶來的動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)比較中庸,日常駕駛夠用,,但它會(huì)通過與變速箱配合采用特意拉高轉(zhuǎn)速的方法,,來滿足駕駛者在特定時(shí)期對(duì)動(dòng)力的可望。不過“推背感”,、“激情”這些字眼似乎很難形容在它身上,。當(dāng)然,該車在其他方面的表現(xiàn)是不錯(cuò)的,,再配上不錯(cuò)的乘坐品質(zhì),,以及降價(jià)增配的做法,顯得十分厚道,。最值得一提的是,,新車的油耗有了大幅度的降低(工信部數(shù)據(jù)),各方面都有著均衡的表現(xiàn),。中庸,,才是最好的,不是嗎,?
同時(shí),,對(duì)于2015款CR-V來說,降價(jià)增配的銷售策略無(wú)疑是個(gè)很厚道且聰明的做法,。以我們本次試駕的2.0L 四驅(qū)風(fēng)尚版車型為例,,它比老款便宜了8000元,但在配置方面多了無(wú)鑰匙啟動(dòng),、無(wú)鑰匙進(jìn)入,、胎壓監(jiān)測(cè)以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等功能,顯得還是挺有誠(chéng)意的,。與同為2.0L+四驅(qū)的豐田RAV4以及日產(chǎn)奇駿相比,,CR-V的指導(dǎo)價(jià)比它倆便宜了7000-8000元,且在配置方面,,它比RAV4多了牽引力控制以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置,,表現(xiàn)更優(yōu)。同時(shí),,通過本次改款,,它與奇駿間的差距也進(jìn)一步拉近�,?傊ㄟ^配置與價(jià)格的調(diào)整,,2015款CR-V的整體競(jìng)爭(zhēng)力有望得到進(jìn)一步提升,。(圖/文/攝 汽車之家 周楚然)
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