加速測試

　　加速成績很讓人滿意,，8.35秒的數(shù)據(jù)比之前測試的雪鐵龍C3-XR 1.6THP還快一些，整個1擋時,，前輪會時不時的突破抓地極限,。變速箱升擋的速度并不算快，稍微浪費了點時間,，不然成績還能更好,。當然，它的加速成績在小型SUV里已經基本沒有對手了,，我們還苛求什么呢,？

制動測試

　　隨著時代的進步，車輛設計及制造工藝在不斷提升,，如今新款汽車產品的剎車性能相比多年前已經有了整體性的強化,，為了對新產品剎車能力進行更科學合理的評判，我們綜合目前評測中心已經測試過的800余款車輛剎車成績,，重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀,、合格、差劃分標準,，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績,，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米,、小于等于44米為合格,，大于44米為差。

　　不過,，剎車測試,，2008的表現(xiàn)就沒那么靈光了,，從G值上看，四條瑪吉斯輪胎在制動初段的抓地力還是不錯的,，但懸架偏軟的問題在制動測試時表現(xiàn)得尤為明顯：太軟的前懸架無法提供足夠的支撐,，前軸增加的重量又放大了點頭的效應，使得后輪附著力大大降低,。全力踩下制動踏板,，狼狽的“點頭”之后，懸架還會出現(xiàn)上下跳動的情況,，整個制動過程車身重心很不穩(wěn)定,，最終成績43.91米，將將及格,，讓人略感失望,。

油耗測試

　　油耗成績則是個不折不扣的驚喜，在平均時速29km/h,，全程空調的情況下,，2008的實測油耗為7.7L/100km，行車電腦顯示油耗為7.5L/100km,，需要說明的是,，由于測試當天氣溫接近30度，為保證空調系統(tǒng)的運行,，啟停系統(tǒng)工作的時間并不長，即便如此,，2008依舊能取得這樣的成績,，值得稱贊。

噪音測試

　　噪音的整體表現(xiàn)讓人滿意,，相比1.6L車型,，1.6T發(fā)動機的怠速噪音要更明顯一些，不過6AT變速箱讓高速巡航時的轉速大大降低,，所以120km/h時噪音相比1.6L車型降低不少,，不過高速時風噪依舊比較明顯。整體看,，2008的噪音控制屬于同級優(yōu)秀水平,。

總結：

　　這是一款優(yōu)缺點都很明顯的車型，動力強,，油耗出色,、舒適性也能夠讓人滿意，外形和內飾的設計都很給人好感,，此外,，還有讓人羨慕的全景玻璃頂和漂亮的氛圍燈,。本以為搭載了1.6T+6AT動力組合的2008能夠很好的補齊此前1.6L車型的短板�,？上�6AT變速箱和1.6T發(fā)動機的匹配并不成熟,，低速升擋的平順性糟糕，此外,，偏軟的懸架還導致制動成績不理想,。

　　其實2008的硬件素質還是相當不錯的，油耗和加速的實測成績都是同級領先水準,，但是在動力系統(tǒng)的匹配和懸架調校方面,，東風標致似乎沒有太花心思。這就好比一個漂亮的姑娘,，身材和臉蛋都挺好,，但是卻患上了蠻不講理的公主病，給人的好感立即減半,。我也希望在接下來的改款中,，東風標致能盡快改進這兩個不足。畢竟,，本來各方面條件不錯一款產品,，最后卻因為匹配的問題表現(xiàn)失常，真挺讓人惋惜的,。（圖/文/攝 汽車之家 李毅）

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