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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

美臀的誘惑 英國(guó)試駕全新奔馳C級(jí)旅行版

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  旅行車,這個(gè)由傳統(tǒng)三廂車通過增加后備廂空間而延伸來的車型,擁有著和同門轎車幾乎完全一樣的頭部和一個(gè)完全不一樣的尾部,。而就是這個(gè)不一樣的尾部,,使得旅行車在中國(guó)市場(chǎng)并不大,但是卻擁有一定數(shù)量死忠,。而今天,,就讓我這個(gè)旅行車愛好者,以汽車之家海外兼職編輯的身份,,給大家?guī)硪慌_(tái)即將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的旅行車——全新奔馳C級(jí)旅行版,,讓我們來看看這個(gè)擁有美麗臀部的車,能給我?guī)碓鯓拥恼T惑,。

汽車之家


首先回答兩個(gè)問題:

1,、什么是汽車之家海外兼職編輯?

  為了給中國(guó)車迷帶來更快的新車試駕或者更有趣的全球汽車資訊,,汽車之家從今年開始發(fā)展駐海外的編輯,,當(dāng)然,現(xiàn)階段海外編輯還是以兼職為主,。相比于國(guó)內(nèi)的編輯,,海外編輯可以更快拿到還沒有在國(guó)內(nèi)推出的新車,或者更容易找到一些國(guó)內(nèi)沒有的老車,,例如前段時(shí)間新款福特野馬還沒在國(guó)內(nèi)上市的時(shí)候來自美國(guó)的海外編輯就已經(jīng)試駕了新野馬2.3T,。而至于我,,我叫陜勇,常關(guān)注汽車之家游記的朋友應(yīng)該對(duì)我不陌生,,從2014年8月起,我就開始在汽車之家連載游記《游•學(xué)英倫》,,目前已經(jīng)更新到第十集,,有興趣的朋友可以點(diǎn)擊這里閱讀。

  如果大家有什么感興趣的新車,,可以在我的微博:@-_-二師兄 里和我交流,,如果您感興趣的車滿足以下兩個(gè)條件:1、中國(guó)將要上市(或者關(guān)注度很高)但是還沒有試駕車,,2,、英國(guó)已經(jīng)上市。我將努力在英國(guó)去找試駕車,,帶大家嘗嘗鮮,。

2、為什么要試駕全新奔馳C級(jí)旅行版,?

  早在2010年,,奔馳就把上一代C級(jí)旅行版(代號(hào)S204)進(jìn)口到國(guó)內(nèi),經(jīng)過5年的摸爬滾打,,作為這個(gè)級(jí)別為數(shù)不多的旅行車,,上一代C級(jí)旅行在中國(guó)取得了相對(duì)不錯(cuò)的銷量。今年4月的上海車展,,奔馳把新款C級(jí)旅行版(代號(hào)S205)首次帶到國(guó)內(nèi),,并且計(jì)劃在今年年中投放中國(guó)市場(chǎng)�,?墒窃跉W洲,,新款C級(jí)旅行版已經(jīng)上市超過半年,我在英國(guó)找到試駕車并不困難,。所以我就趁著新C級(jí)旅行在國(guó)內(nèi)發(fā)布而又沒上市這段空隙,,提前帶領(lǐng)大家看看這款奔馳最新的旅行車到底怎么樣。


旅行車的造型,,更能凸顯C級(jí)的優(yōu)雅

奔馳(進(jìn)口) 奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2015款 C 200 Estate

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奔馳(進(jìn)口) 奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2015款 C 200 Estate

  旅行車尾部造型設(shè)計(jì)最重要的要數(shù)尾燈的設(shè)計(jì)了。時(shí)下主流的做法有兩種,,第一種是直接沿用三廂版的尾燈,,例子有現(xiàn)款寶馬3系和5系旅行版,老款C級(jí)旅行版(S204)等,,這樣做的結(jié)果是不會(huì)出錯(cuò),但也不驚艷,。第二種是重新設(shè)計(jì)尾燈造型,例子有E61寶馬5系旅行,、第五代和第六代高爾夫旅行等,,這樣做雖有創(chuàng)新,但也容易和整車造型格格不入,,剛才舉得5系和高爾夫就是公認(rèn)的反面教材,。而全新奔馳C級(jí)旅行版采用了和三廂版不同的橫向排列的設(shè)計(jì)方案,既體現(xiàn)出了和三廂版的區(qū)別,,又和尾部整體造型融為一體,,可見奔馳的設(shè)計(jì)功力還是相當(dāng)深厚的。相同的做法也出現(xiàn)在S級(jí)到S級(jí)Coupe上。

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  眾所周知,,新一代奔馳C級(jí)(W205)的外形設(shè)計(jì)大量借鑒了新S級(jí)(W222)的元素,三廂版的C級(jí)從外觀上幾乎可以認(rèn)為是一臺(tái)縮小的S級(jí),。三廂C級(jí),,尤其是標(biāo)準(zhǔn)軸距版本的,給人最大的印象就是緊湊,、運(yùn)動(dòng)。然而面對(duì)同樣使用了新S級(jí)設(shè)計(jì)元素的C級(jí)旅行版,,由于更舒展的車身線條和那個(gè)魅力四射的美臀,,展現(xiàn)出來的是和三廂版完全不同的那一份優(yōu)雅。

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    C級(jí)Coupe在車系中屬于最漂亮的版本,,尤其是從車尾的角度看過去,,而且它終于有了上一代不具備的無框車門,整體來說一臺(tái)較值得推薦的轎跑車。不過按車型來分,,買C 200 Coupe就足夠了,,不算加價(jià)的話,只需要38萬左右,,外形同樣風(fēng)騷,。看膩了A5和4系,,這是很好的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    最性感的C級(jí),再加上出色的內(nèi)飾質(zhì)感,,很容易給人留下深刻的印象,。不過很可惜,這臺(tái)車開起來并不像看上去那么優(yōu)秀,,油門調(diào)校,、換擋邏輯、底盤操控性都有待提升,�,;ㄍ瑯渝X,我更愿意考慮一下寶馬4系,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    這9分我全部給設(shè)計(jì),,在設(shè)計(jì)如此銷魂亮騷的車?yán)镂宜坪醪⒉皇翘诤跣阅艿暮脡模驗(yàn)閹滋飚?dāng)中我的虛榮心已經(jīng)得到了足夠的滿足,,無框車窗,、轎跑造型、修長(zhǎng)身段,,買這車錢花的值,,不過沒必要買C300,買低配也能得到這些,。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    媒體總喜歡把旅行車和“態(tài)度”之類的聯(lián)系在一起,,太嚴(yán)肅了,,我可不可以村炮一些:這車真好看!

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車給我印象最深的是它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),,日常行駛中它像所有奔馳車那樣慵懶且粘滯,,仿佛是在水中開車,但只要你開始大幅度操作,,它立刻開始靈敏起來,,所有的響應(yīng)都很適當(dāng),令人愛不釋手,,奔馳的底盤調(diào)校功力總是這么深厚,,即使是旅行車。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    在我看來旅行版車型的實(shí)用性絕對(duì)是普通三廂轎車無法比擬的,,所以我喜歡C300旅行版,,也許有人又會(huì)說性價(jià)比不高,但是我覺得對(duì)于奔馳車來說,,品牌,、品質(zhì)、品位,、服務(wù)等等這些都是值得你去擁有的,,因此我認(rèn)為是物有所值,一分錢一分貨的道理在奔馳這個(gè)品牌上體現(xiàn)的最明顯,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    永遠(yuǎn)不要把性價(jià)比作為考量奔馳車的首要標(biāo)準(zhǔn),,因?yàn)樗鸟{駛感受和品牌魅力不是參數(shù)配置表能衡量的,我們不要只關(guān)注車本身,,而是把眼光放得更長(zhǎng)遠(yuǎn)一些,,看到車能給我們的生活帶來的改變,從這一點(diǎn)來說,,奔馳C300旅行版是物超所值的,。

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    奔馳C280時(shí)尚型是我比較喜歡的,對(duì)比起比較老氣的優(yōu)雅型,,時(shí)尚型更符合車型定位,。C280的性能可以用滿分來形容,,只不過操控的路感要比對(duì)手差了很多。綜合看來,,品牌價(jià)值和性能給C280加分不少,,唯獨(dú)比較粘手的操控是個(gè)減分項(xiàng)目。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    C280時(shí)尚型給我的感覺就是完美,,因?yàn)樗耆虾跷业奈缚�,。外觀有型但不激進(jìn),內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚工藝精湛,,動(dòng)力充足,,駕駛輕松,易于操控,,再加上領(lǐng)先于對(duì)手的高科技裝備和梅賽德斯的品牌價(jià)值,,與我心中完美座駕的定義完全吻合。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    奔馳新C級(jí)的造型讓我十分肯定,!活力并注重品味正如它的性能展示,,激情同時(shí)又滲透出深厚的底蘊(yùn),當(dāng)然“輕浮”的轉(zhuǎn)向也是它年輕的借口,。駕駛它感覺“運(yùn)動(dòng)”并不是第一位,,而重要的則是一種放松與放縱,兩者的皆有與變化才是其中的精髓,。

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奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2015款 C 200 旅行轎車

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