路虎發(fā)現(xiàn)神行的動(dòng)力裝置和攬勝極光一樣,,裝備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率240馬力/5000rpm,,最大扭矩340�,!っ�/1750rpm,與之搭配的是來自ZF采埃孚的9速手自一體變速箱,。
這輛車的駕駛風(fēng)格較為沉穩(wěn),,油門的響應(yīng)適中,轉(zhuǎn)向回饋力度偏重,,回饋也比較清晰,,給人安全可靠的印象,一位成熟干練的中年男士形象就這樣浮現(xiàn)出來,。9AT變速箱總愛顯擺自己擋位多,,特別喜歡升擋,80公里/小時(shí)之后就可以掛進(jìn)9擋,,時(shí)速120公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅僅2000rpm,,對于經(jīng)常跑高速的朋友來說太棒了。
日常駕駛中,,發(fā)現(xiàn)神行給人的是一種輕松愜意的體驗(yàn),,開起來非常順手,透著一股優(yōu)雅的氣質(zhì),。它的行駛噪音特別低,,讓人放松享受旅途時(shí)光,,好好欣賞17個(gè)喇叭帶來的音場效果。
240馬力對于這輛車來說可謂充裕,,能提供比較明顯的推背感,,不至于太刺激,但也有樂趣,,中段加速同樣不費(fèi)力,,很從容�,?墒菗跷欢嗔怂坪跻灿袩⿶�,,偶爾大腳油門踩下去,變速箱卻要遲疑一下,,好像在考慮該換到哪一擋比較合適,,不夠堅(jiān)決果斷。
海外版發(fā)現(xiàn)神行的底盤調(diào)校相對略微偏向運(yùn)動(dòng),,而國內(nèi)版本的懸架變得更軟一點(diǎn),,屬于軟硬適中的水平,除了突然壓過井蓋或減速帶時(shí)的振動(dòng)略大之外,,對其它路面振動(dòng)的過濾都不錯(cuò),,同時(shí)保留應(yīng)有的路面信息,為車身提供足夠的支撐性,,整輛車扎實(shí)緊致,,表現(xiàn)優(yōu)秀。
好評理由:
差評理由: