[汽車之家 專業(yè)評測]  魯迅先生曾說過：“第一個吃螃蟹的人是很令人佩服的,，不是勇士,，誰敢去吃它呢,？螃蟹有人吃，蜘蛛也一定有人吃過,，不過不好吃，所以以后人就不吃了,，像這種人我們應當極端感謝,�,！�

　　第一個嘗試吃螃蟹的人可能沒考慮什么雄心壯志，也許只是因為他太餓了,，不吃螃蟹就要餓死。如今時代不同,，烤蜘蛛都成了美食,，人們體驗新鮮事物更多的是為了追求時尚個性。最近市場上出現(xiàn)一款新車——路虎發(fā)現(xiàn)神行,，2014年底上市,，買的人還不多,，手頭富裕的成功人士們難道不想嘗嘗鮮嗎？又或者你跟絕大多數(shù)人一樣,，喜歡先看看別人用著如何,，再考慮買不買。好吧沒關系,，它究竟是螃蟹還是蜘蛛,？我先替大家試試，話說你們是不是應該極端感謝我才對,？啊哈哈開個玩笑罷了,。

　　當初聽到這個車名的時候，我覺得奇怪,，人家英文名叫“DISCOVERY SPORT”,，翻譯成“發(fā)現(xiàn)運動版”多好！而廠家有他們自己的想法,，這款車馬上就要取代現(xiàn)款神行者2,，主打家用，所以名字上也要有所體現(xiàn),。按照路虎的規(guī)劃,，攬勝、發(fā)現(xiàn)和衛(wèi)士三個歷史最悠久的車型都將發(fā)展成一個相對獨立的家族群落,。比如目前的攬勝家族已經(jīng)擁有包括攬勝,、攬勝加長版、攬勝運動版和攬勝極光這幾款車型,，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品線這一邊是第四代發(fā)現(xiàn)以及這輛新出的發(fā)現(xiàn)神行,。

　　路虎發(fā)現(xiàn)神行的全球首次亮相是2014年9月，地點就在北京,，可見廠家對中國市場的重視程度,。那天我第一次見到實車，并且寫了實拍體驗文章。后來2015年1月我的同事李毅又大老遠跑到冰島去試駕,，內容十分詳盡,。總的來說對于這款車的大體情況,，我們已經(jīng)掌握得差不多了,，為我這篇評測文章省下不少筆墨。

　　首先,，這是一輛與以往都不太一樣的路虎�,，F(xiàn)款在售的路虎里無論是攬勝還是神行者2，車身造型都以硬朗的直線為主,，這應該算傳統(tǒng),。可是在發(fā)現(xiàn)神行上,，我們看到了更多圓滑的線條,，整輛車顯得溫和許多。當然了,，車頭和車尾還是典型的家族風格,，鮮明的品牌辨識度肯定要繼承的。

　　還有個與眾不同之處在于,，路虎發(fā)現(xiàn)神行竟然能選裝第三排座椅,，成為一輛7座車！要知道現(xiàn)在就連售價三百多萬的攬勝也沒這配置啊,。第三排座椅的出現(xiàn)無疑更偏向家用,，但根據(jù)以往的經(jīng)驗來看，在軸距2741毫米,、全長4.6米的車身里布置7個座椅并不是一件很容易的事,，我為它的乘坐空間擔心。

　　實際乘坐空間比想象中大,，頭部空間尤其寬敞,，再配上一個大天窗，別提多敞亮了,。第二排座椅的前后移動是個具有決定性意義的功能,，讓我這樣的傻大個也能鉆進第三排，舒適性與坐在真皮包裹的馬路牙子上差不離,，主要是由于坐墊太低了,，但好歹真的可以用，而且第三排乘客還擁有獨立空調和杯架,，心里暖暖的,。

　　也許有人覺得在這樣一輛尺寸不大的車里塞進兩排后座完全沒有必要,，但它的出現(xiàn)至少給了消費者更多的選擇，“正如您對一輛發(fā)現(xiàn)所期待的那樣,，全能的路虎發(fā)現(xiàn)神行將配備可選的5+2座位,，同時仍然保持比傳統(tǒng)5座SUV更為緊湊的尺寸�,！薄�—路虎設計總監(jiān)兼首席創(chuàng)意官Gerry McGovern如是說,。