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韓國(guó)進(jìn)口小鮮肉 試駕雙龍蒂維拉1.6L

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試駕感受

雙龍汽車 蒂維拉 2015款 1.6L 自動(dòng)兩驅(qū)致酷版

雙龍汽車 蒂維拉 2015款 1.6L 自動(dòng)兩驅(qū)致酷版

  蒂維拉搭載了一臺(tái)1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率128馬力/6000rpm,,峰值扭矩160�,!っ�/4500rpm,,與之相匹配的則是來(lái)自愛信的6速手自一體變速箱,,在入門款車型上你還可以選擇一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱,。

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  128馬力和160�,!っ讓�(duì)于一臺(tái)1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)已經(jīng)是個(gè)不錯(cuò)的數(shù)據(jù)了,只是215mm的寬胎和1.3噸的整備質(zhì)量都是一個(gè)不小的負(fù)擔(dān),,所以開著蒂維拉,,小馬拉大車的感覺還是比較明顯的。你常常需要深踩油門將轉(zhuǎn)速拉到3500rpm以上,,這時(shí)的動(dòng)力才能滿足你加速超車的需求,。

雙龍汽車 蒂維拉 2015款 1.6L 自動(dòng)兩驅(qū)致酷版

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  來(lái)自愛信的6速手自一體變速箱則顯得勤勤懇懇,它擁有三種不同的工作模式,,分別是Eco(經(jīng)濟(jì)),、Power(其實(shí)就是Sport運(yùn)動(dòng)模式,也許雙龍覺得換個(gè)說(shuō)法更新潮,?)和Winter(冬季模式),。Eco模式下,,油門顯得有點(diǎn)無(wú)精打采,變速箱在2000rpm就會(huì)迫不及待的升擋,,以便將轉(zhuǎn)速維持在最經(jīng)濟(jì)的區(qū)間且盡可能保證換擋的平順,,只有你將油門踩下三分之一或者更狠的時(shí)候才會(huì)做出降擋的反應(yīng)。

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  選擇Power模式,,變速箱對(duì)于油門踏板的響應(yīng)更直接,,也更敏感。此時(shí)變速箱會(huì)盡量將轉(zhuǎn)速維持在2000rpm以上,,你只要稍微深踩油門,,變速箱就會(huì)立即降擋,不過咆哮著的發(fā)動(dòng)機(jī)依然無(wú)法提供什么駕駛激情,,不僅噪音惱人還會(huì)帶來(lái)明顯的換擋頓挫,,所以開著它,最好還是盡量保持心平氣和,。手動(dòng)模式則通過撥動(dòng)檔桿上的一個(gè)小巧按鈕來(lái)實(shí)現(xiàn),,實(shí)際的換擋速度還是挺快的,符合這級(jí)別車型的水準(zhǔn),。

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  賽車式平底方向盤看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng),,不免會(huì)讓人對(duì)它轉(zhuǎn)向表現(xiàn)產(chǎn)生不應(yīng)有的期待。實(shí)際情況和預(yù)想的差不多:很家用的調(diào)校,,轉(zhuǎn)向力度均勻易于上手,,車頭響應(yīng)速度一般,中間虛位也有些明顯,。轉(zhuǎn)向力度則提供輕,、適中和重三種不同模式選擇,但僅僅是助力輕重的區(qū)別,,車頭的響應(yīng)速度和指向性并不會(huì)出現(xiàn)變化,。只能說(shuō)多了一些可玩性,然而并沒有什么實(shí)際作用,。

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  不過,,蒂維拉底盤給人的感覺卻相當(dāng)不錯(cuò),懸架采用了前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu),,整體感很強(qiáng),。調(diào)校依然以舒適為導(dǎo)向,能夠很好的過濾大部分的路面細(xì)碎顛簸,,對(duì)于稍大的坑洼,,它處理起來(lái)也顯得干凈利落。懸架行程并不長(zhǎng),且末段韌性不錯(cuò),,在多彎的山路里也提供了一定的運(yùn)動(dòng)感,,不會(huì)出現(xiàn)忽忽悠悠的情況。

總結(jié):

  作為雙龍?jiān)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">小型SUV市場(chǎng)的首款新車,,蒂維拉在各方面都表現(xiàn)出了足夠的誠(chéng)意,,頗具質(zhì)感的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì),用心的細(xì)節(jié),、寬敞且人性化的空間,、豐富的配置,以及調(diào)校得當(dāng)?shù)牡妆P都讓人印象深刻,。整體看,,蒂維拉將設(shè)計(jì)上個(gè)性和實(shí)用的比例拿捏得很到位,既能滿足年輕人追求潮流的需求,,也足夠的好開易用,。

  結(jié)合蒂維拉原裝進(jìn)口的身份和12-19萬(wàn)的售價(jià)來(lái)看,它對(duì)于首次購(gòu)車的消費(fèi)者而言吸引力還是挺大的,。只不過現(xiàn)如今同價(jià)位同級(jí)別車型中,消費(fèi)者可選的余地很大,,面對(duì)合資品牌的一眾強(qiáng)力敵手,,蒂維拉在品牌知名度上劣勢(shì)明顯,因此想要擠入主流市場(chǎng)顯然還有難度,。不過,,在進(jìn)口小眾車領(lǐng)域,憑借著不錯(cuò)的設(shè)計(jì)和性價(jià)比優(yōu)勢(shì),,蒂維拉想要贏得自己的一席之地應(yīng)該問題不大,。(圖/文/攝 汽車之家 李毅)

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蒂維拉長(zhǎng)軸版等 雙龍?jiān)谌A新車計(jì)劃曝光
//zphnet8.com/news/201506/875802.html

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:你要進(jìn)口車,? 測(cè)試雙龍蒂維拉1.6L+6AT
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    蒂維拉的外觀內(nèi)飾有特點(diǎn),,并且也很吸引人,。論價(jià)格,它與同配置合資對(duì)手差不多,;論實(shí)力,,還與對(duì)手有些差距。只要您對(duì)進(jìn)口車沒追求,,不難找到更靠譜的替代品,。

    評(píng)測(cè)編輯-李毅:

    老實(shí)說(shuō),蒂維拉長(zhǎng)得其實(shí)還蠻潮的,,內(nèi)飾外形設(shè)計(jì)都有亮點(diǎn),,只可惜動(dòng)力和底盤比較平庸,價(jià)格也不太親民,,和同級(jí)合資對(duì)手相比缺少核心競(jìng)爭(zhēng)力,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    蒂維拉長(zhǎng)得挺個(gè)性的,小怒臉兒,,不難看,。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也非常討人喜歡,這是我見過最合年輕人口味的雙龍,。但它的做工并不出色,,行駛質(zhì)感也很一般。行駛中,,完全收油會(huì)出現(xiàn)奇怪的頓挫,,這讓人無(wú)法接受。另外,,原廠輪胎的抓地力也很弱,,直接影響了剎車距離。顯然,同價(jià)位同級(jí)別,,你有很多更好的選擇,。

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蒂維拉 2015款 1.6L 自動(dòng)兩驅(qū)致酷版

指導(dǎo)價(jià):17.38萬(wàn)
級(jí)別:小型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.6L 128馬力...
變速箱:6擋手自一體