[汽車之家 海外試駕]　　四年前,，我賣掉自己的高爾夫4準備換車時,，曾帶著媳婦去查考過大眾途安，但最終放棄了它,，原因兩點,，1、第三排空間太小,，基本就是個擺設,，MPV車型第三排不實用是自身硬傷；2,、外觀太過于平庸,，媳婦不喜歡買了個“面包車”。于是乎隨大流買了輛緊湊型SUV,。四年后,，試駕全新一代海外版Touran途安（下文簡稱為：新途安），出發(fā)前我曾問自己,，如果再給一次機會,，會選擇途安嗎？嗯,，試駕之后自有結(jié)論,。

● 關于大眾途安（車型歷史）

　　身為緊湊型MPV，第一代途安2003年推出時長寬高數(shù)據(jù)分別為4411×1794×1650mm,，軸距2678mm,。大改款之后,，軸距和寬度數(shù)據(jù)沒有任何變化，在空間方面沒有本質(zhì)的改變,。

● 新一代途安的設計理念：活力,、動感、時尚

● 新途安外觀

　　新途安是大眾集團MQB平臺的首款MPV車型,，受益于MQB平臺的靈活性優(yōu)勢,，大眾對于新途安車身尺寸重新進行定位，新車比現(xiàn)款途安更長,、更寬,、更矮（不含行李架，車身高度1628m,，較現(xiàn)款低6mm）,，擁有更加動感的車身比例。其中,，車身長度增加了132mm,，達到4527mm，軸距也從現(xiàn)款2678mm大幅提升至2791mm,，這樣的軸距數(shù)據(jù)已經(jīng)步入中型車的軸距水準,。值得一提的是，盡管車身變大,、變寬,，但新途安的整車質(zhì)量卻較現(xiàn)款減重62kg。

　　都說“女大十八變”,，長大后的新途安也給人以耳目一新的觀感,。鍍鉻的中網(wǎng)格柵自然延伸進入前大燈，從前大燈延伸至前翼子板,、腰線的側(cè)面線條與高爾夫7如出一轍,，成為新途安外觀設計的點睛之筆。犀利的線條讓原本很憨厚,、圓潤的途安變得更時尚和個性,，這很重要，家人和朋友再也不會埋汰說我開“面包車”了,。

　　 與同級別其它品牌的競品相比,，新途安在車身尺寸數(shù)據(jù)方面也占了不小優(yōu)勢，寬度,、高度和軸距三項數(shù)據(jù)領先,，現(xiàn)款途安半數(shù)墊底的局面總算得到扭轉(zhuǎn)。至于，新途安的實際空間表現(xiàn)如何,，別著急,，后面慢慢聊。

● 新途安外觀細節(jié)

　　 這輛2.0TDI手擋試駕車選配了18英寸輪圈,，使用倍耐力Cinturato P7輪胎,，規(guī)格為225 45/R18，注重駕乘舒適性和運動性能表現(xiàn),。海外基礎版車型的輪胎配備以205 60/R16、215 55/R17規(guī)格為主,，擁有七種不同樣式的16/17英寸輪圈可供選擇,。需要注意的是，本次試駕新途安七座,、五座車型均沒有配備備胎,，只提供簡易補胎裝備。