[汽車之家 原創(chuàng)試駕] CITY在全球已經(jīng)累計銷售290萬輛,,該車本來是一款為東南亞市場打造的小型車,后來逐漸在全球推廣,,在巴西等地也有銷售,。在2003年被廣汽本田引入國產(chǎn),,我們見證著它從FIT salon(三廂版飛度)一直進化至鋒范,。不久之后,,新一代的CITY鋒范即將在國內(nèi)上市,但定位變成了一輛全球化車型,。高顏值的外觀已經(jīng)在上海車展見過了,,確實漂亮,但無懸念了,,所以我更關(guān)心它在配置方面的表現(xiàn),,是否會仿效新飛度減配的做法?這與指導(dǎo)價直接相關(guān),。
新鋒范的車身尺寸比老款車型有所增長,,相比同級的威馳也有一定優(yōu)勢,尤其是軸距方面,。據(jù)說新鋒范后排乘坐空間也因此有所提升,,后面咱們一起來看看。
后備廂內(nèi)飾的缺失確實有點不應(yīng)該,,對用戶體驗影響很大,。文章發(fā)布之后,廠家表示試駕車輛為試裝車,,量產(chǎn)車會配有后備廂內(nèi)襯。
新鋒范頂配車型配備16英寸鋁合金輪圈,,五輻風(fēng)車造型搭配高反差的配色,,效果挺漂亮的,匹配普利司通泰然者ER370系列輪胎,,規(guī)格為185/55 R16 83H,,與老款1.8L車型相若。新鋒范與新飛度的做法一樣,,前輪依然是盤式剎車,,但后輪改為鼓剎,降低成本是必然的,。雖然暫時還沒有實測制動成績,,但理論上來說不會對制動成績帶來直接影響。
好評理由:
差評理由: