5項測試全部結(jié)束，除了沒有在加速環(huán)節(jié)勝出,，XC90在其余部分均表現(xiàn)出了高水準,，特別是在油耗測試中，成為了目前汽車之家測試過的汽油動力中大型SUV里油耗最低的一個,。在給出綜合結(jié)論之前,，咱們先回顧一下這臺車在其它方面的表現(xiàn)。

　　首先是外觀,、內(nèi)飾設(shè)計,。這段時間我開著XC90走遍京城大街小巷，收到了無數(shù)關(guān)注的目光,。在小區(qū)里停車時,，遇到一位經(jīng)常一起聊天的鄰居，她是一位寶馬車主,。她讓那只巨大巨乖的阿拉斯加不要動,，然后專門走過來看這臺車。我為她簡單介紹了一下,，最后她說,，很喜歡這臺車的外型，很低調(diào),。

　　內(nèi)飾設(shè)計并沒有走豪華路線,，突出的是科技、簡約,。各個配置的車型在內(nèi)飾面板材質(zhì)的使用上有很大差別,，這臺頂配車型所使用的全車Nappa真皮和考究的木紋達到了略微夸張的程度，比競品的同價位車型更豪華,。其它配置的車型在皮革和飾板的使用上則相對普通一些,，但與競品相比仍然處于相似水平,。

　　再說兩個細節(jié)，一個好的一個壞的,。第一個是百萬級豪華車上也鮮有的配置：集成噴水系統(tǒng)的雨刷器（下面有簡單視頻）,。這項看似不起眼的配置既實用又顯檔次，特別是在玻璃比較臟的時候,，傳統(tǒng)裝置即便噴水再及時,，也難免讓雨刷器在臟兮兮的玻璃上干刷一段距離，感受上很差,。另一個細節(jié)是方向盤調(diào)節(jié),，全系手動，匪夷所思,。我問了為什么,，官方給的解釋是這樣方便在碰撞時轉(zhuǎn)向機構(gòu)的潰縮，能更好地保護駕駛員,。雖然聽后理解了,，但我還是覺得為了那極小幾率的事件損失了我這么喜歡的功能，有些得不償失,，但誰讓這是沃爾沃呢,。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　既然說到了安全相關(guān)的部分,，那就接著聊,。City Safety城市安全系統(tǒng)必然還在，另外還有一長串兒復(fù)雜的安全系統(tǒng),，如果我一一列出的話,，誰看了都眼花。讓人安心的是,，這些系統(tǒng)使用起來全都是非常簡單的，大部分系統(tǒng)是默默工作的,，還有一些只需要駕駛員按幾個按鍵就可以,。這里就不提之前已經(jīng)詳細介紹過的“路面偏離保護系統(tǒng)”和“追尾預(yù)防性保護系統(tǒng)”等創(chuàng)新功能了，我想說點細節(jié),，另外還錄制了“排隊輔助系統(tǒng)”的視頻,。

『相關(guān)鏈接：多媒體系統(tǒng)體驗/自動泊車系統(tǒng)體驗』

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　回顧部分的最后,，我們把注意力集中在駕駛上,。2.0L雙增壓發(fā)動機在城市中常用的速度區(qū)間內(nèi)都足夠給勁兒，但加速時動力輸出的細碎感會暴露它4缸的身份,，單薄的發(fā)動機聲浪也沒什么高級感可言,。變速箱的表現(xiàn)遠超預(yù)期,，可惜跟4缸小兄弟配合起來，還是讓動力輸出會在某些時刻變得有些突兀,，比如在深踩油門急加速時,。

　　轉(zhuǎn)向力的細膩程度令人滿意，甚至不亞于我心目中的標(biāo)桿奔馳S級,。不過,，底盤的表現(xiàn)不夠出色，主要問題出現(xiàn)在過減速帶的時候,。那時懸架會出現(xiàn)一些多余的振動,，喪失了部分高級感。這不是100萬級別車型上空氣懸架系統(tǒng)應(yīng)有的表現(xiàn),，它缺乏能量,，面對上述縱向沖擊時表現(xiàn)不出太強的厚重感。

我想說

　　對于我個人來說,，上述所有的細節(jié)問題,，包括懸架略弱的表現(xiàn),，在面對4缸發(fā)動機所帶來的問題時,，都得靠邊站,。第一代XC90配有橫置的6缸和8缸發(fā)動機,，同時,，也許有空間不夠用的原因,，它的懸架系統(tǒng)只得采用了前麥弗遜,、后多連桿的結(jié)構(gòu),。我曾想過,，沃爾沃為新車裝配小排量發(fā)動機,，也許是為了能在橫置布局的發(fā)動機艙里布置下對行駛性能有不小幫助的雙叉臂懸架。但是,，我覺得這并不是能讓我們接受這臺機器的理由,，因為消費者只負責(zé)選擇和使用，不負責(zé)理解,。

　　如果要讓我接受4缸發(fā)動機,，我肯定是被動接受的。哪一天6缸,、8缸發(fā)動機被徹底淘汰了,，我只能買到4缸發(fā)動機，就只有認命了,，但在此之前,，我不會買4缸發(fā)動機的車。我現(xiàn)在開的車,，售價是這款頂配XC90的一半,，缸數(shù)比它多一半,，加速的時候，動力輸出的平穩(wěn)程度,、發(fā)動機聲音的悅耳程度,，是XC90所不能及的。我的看法也許是片面的,，但每個人都有自己的堅持和喜愛,，所以如果現(xiàn)在有100萬的預(yù)算去購買一臺SUV，我會因為發(fā)動機而屏蔽XC90,，我就是這么固執(zhí),。

　　不過我知道，像我這樣固執(zhí)的人是少數(shù),，有些人根本就不在乎4缸還是6缸,，有關(guān)這兩種發(fā)動機細微的輸出特性也經(jīng)常被連帶忽略。這只是喜好和關(guān)注點的差別,，沒有對錯之分,。經(jīng)過了這么長時間的接觸，我的結(jié)論是,，只要拋開發(fā)動機不說,，綜合新一代XC90在設(shè)計、尺寸,、空間實用性,、豪華感營造、主被動安全等方面的表現(xiàn),，它在同級別,、同價位車型中，便有相當(dāng)強的競爭力,。若是不在乎發(fā)動機缸數(shù)帶來的影響,，XC90是非常值得考慮的。所以,，這就是文章題目的意思,，它適合那些會想著：“管它是幾缸”的消費者。（文/圖/攝影/視頻 汽車之家 時睦華 視頻后期 姬振嘉）

查看同類文章：

SUV試駕評測

單車性能測試

更多精彩內(nèi)容：

《三國志》

緊湊型車試駕評測

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<