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完善自我 賽道體驗賓利歐陸GT V8 S

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值得點出的細節(jié)

賓利 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標準版

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  外觀方面歐陸GT V8 S相比普通版V8沒有太大變化,,細節(jié)上進行了調(diào)整,包括前包圍下方的黑色擾流板,、尾部擴散器等等,。可選裝的運動型排氣系統(tǒng)對消音器進行了重新設(shè)計,,并優(yōu)化了排氣管內(nèi)部構(gòu)造,,減少回壓使得高轉(zhuǎn)速下排氣更加順暢,聲浪也比普通版V8車型更嘹亮,。

賓利 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標準版

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結(jié)論

  歐陸GT V8 S是歐陸GT V8完善自我后的產(chǎn)物,,在它身上我們看到了進步與傳承,它很好的彌補了歐陸GT W12與普通V8車型之間的空缺,,豐富了產(chǎn)品線的同時又給了消費者更多的選擇,。如果你準備花300萬元左右買一臺GT跑車的話,,歐陸GT V8 S就很合適,空氣動力學(xué)套件讓它看起來更個性,,加強的動力系統(tǒng)與底盤懸架讓它開起來更有質(zhì)感,,而且更全面。(文/圖 汽車之家 張郁達)

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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測試文章:撕裂你的靈魂 測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評測編輯-于晗:

    對于這輛車我的心情還挺復(fù)雜的,,3.56秒的0-100km/h加速成績,沒什么可以挑剔的地方,,但是一輛跑車并不是只有塊而已,,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,,而是賓利沒有把它調(diào)校得過度激進(也就是硬派),對我而言有點不夠刺激,但或許買的起它的人,,會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧,。

    評測編輯-張子儀:

    縱使這臺賓利有著500多萬的身價,,而且全球限量只有300臺,但我依然無法對它產(chǎn)生濃厚的興趣,。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7,盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素,,并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強化,,但超過2.2噸的重量還是嚴重影響了操控,。不可否認,這是一臺非�,?烨蚁喈斏萑A的賓利,,但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎?而且內(nèi)飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì),。

    評測編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字,,所以骨子里那份紳士氣息依然存在,。這是一輛可以作為日常代步使用的車,也是一輛非�,?�,、非常貴的車,,不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了,,為了加速快一點去多花好幾百萬,不值,。

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歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標準版

指導(dǎo)價:323.80萬
級別:跑車
發(fā)動機:4.0T 529馬力...
變速箱:8擋手自一體