動(dòng)力及試駕感受：

　　奔騰B30提供5擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱供選擇，我們?cè)囻{的為自動(dòng)擋車(chē)型,，擋頭包裹有皮革,，而且造型很合手，握感不錯(cuò),。發(fā)動(dòng)機(jī)為1.6L排量,，最大功率109馬力，最大扭矩155�,！っ�,，可享受購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠。

　　就一款家用車(chē)而言,，我一直認(rèn)為成熟順暢的調(diào)校是首位,。由于排量較小，不要奢望有什么令人驚喜的動(dòng)力輸出,，奔騰B30發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的設(shè)定老道,，動(dòng)力的輸出線(xiàn)性穩(wěn)定，換擋銜接比較溫柔,，而且變速箱的邏輯清晰,，幾百公里的駕駛中面對(duì)各種路況和速度區(qū)間段都能選擇準(zhǔn)確的擋位，呈現(xiàn)出老道的調(diào)校手法,。駕駛中很容易上手,，不需要太多的適應(yīng)，油門(mén)和剎車(chē)踏板阻尼適中,，以家用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)審視它是完全稱(chēng)職的,。

　　D擋的表現(xiàn)流暢平順，如果想尋求到些許的快感選用S擋即可,。穩(wěn)定的高轉(zhuǎn)速會(huì)逼出更多的動(dòng)力,，但由于本身儲(chǔ)備有限，急加速中所體現(xiàn)出的激情只適合日常快速超車(chē)使用,，不過(guò)很多時(shí)候D擋就已經(jīng)足夠應(yīng)對(duì)城市路況了,，S擋使用的機(jī)會(huì)不是太多。

　　懸架的設(shè)定可以得到高分,，不松散是第一感覺(jué),，舒適之余具有一定的韌性，符合一臺(tái)家用車(chē)的定位,。轉(zhuǎn)向手感柔和，電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力在高速中變得更為緊實(shí),，低速則阻力很小,，在城市中女性駕駛者也能輕松的完成原地掉頭。

0-100公里加速測(cè)試：

　　試駕中我們對(duì)奔騰B30進(jìn)行了簡(jiǎn)單的性能測(cè)試,，由于客觀(guān)條件有限,，測(cè)試成績(jī)不作為最終標(biāo)準(zhǔn)，僅作為展示,。0-100公里加速時(shí)間為12.85秒,，關(guān)閉ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)之后起步時(shí)輪胎會(huì)有瞬間的小幅打滑，之后的爆發(fā)力不是很強(qiáng),，后段加速過(guò)程顯得有些漫長(zhǎng),，升至4擋才完成了0-100公里/小時(shí)的加速。

100-0公里/小時(shí)制動(dòng)測(cè)試：

　　100-0公里/小時(shí)制動(dòng)距離為40米,，日常駕駛剎車(chē)踏板的阻尼適中,，制動(dòng)感覺(jué)線(xiàn)性，駕駛員有較強(qiáng)的信心,，制動(dòng)測(cè)試最終成績(jī)屬正常表現(xiàn),。

總結(jié)：

　　在當(dāng)前的緊湊型車(chē)市場(chǎng)中，奔騰B50有些勢(shì)單力敵,，要知道一款產(chǎn)品淡出消費(fèi)者是件非常危險(xiǎn)的事情,，奔騰B30的上市不僅僅是豐富了產(chǎn)品線(xiàn)，與奔騰B50形成高低搭配,，另一方面也從側(cè)面提升了奔騰在消費(fèi)者當(dāng)中的出鏡率,，多少會(huì)對(duì)品牌形象有一定的推動(dòng)作用。

　　從產(chǎn)品角度來(lái)看,，奔騰B30給我的最大感受是調(diào)校成熟,，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱默契的配合帶來(lái)了易于上手的駕駛感覺(jué)，這對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,。整體來(lái)說(shuō)奔騰B30是一款很適合家用的產(chǎn)品,，配置、空間和實(shí)用性都完全可以滿(mǎn)足日常家用所需，如果能有一個(gè)合理的售價(jià),，相信會(huì)受到入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)消費(fèi)者的關(guān)注,。（文/圖 汽車(chē)之家 張可） 

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