■ 0-100km/h加速測(cè)試

　　1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱這套熟悉動(dòng)力總成，與生俱來便不善于極限加速這項(xiàng)運(yùn)動(dòng),。據(jù)官方數(shù)據(jù),，藍(lán)鳥1.6L CVT的0-100km/h加速時(shí)間為11.7秒。在加速測(cè)試環(huán)節(jié)中,，CVT變速箱的工作狀態(tài)是最關(guān)鍵的因素,，最好成績(jī)一般是在前幾次測(cè)試中出現(xiàn)。

　　測(cè)試的時(shí)候乘著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升的勢(shì)頭,，在大概2500rpm的時(shí)候松開剎車,，這樣車輛能快速起步。當(dāng)轉(zhuǎn)速上升至6000rpm的時(shí)候,，會(huì)有類似“換擋”的表現(xiàn),，轉(zhuǎn)速回落至5000rpm左右然后再繼續(xù)攀升，重復(fù)操作至第四次車速才達(dá)到100km/h,。整個(gè)加速過程很平淡,，沒有明顯的動(dòng)力爆發(fā)，配備CVT變速箱的車型一般都這樣,。藍(lán)鳥最終的加速成績(jī)?yōu)?1.49秒,，比官方數(shù)據(jù)還要快一點(diǎn)點(diǎn)，表現(xiàn)不錯(cuò),。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　日常駕駛的時(shí)候剎車踏板頭段會(huì)相對(duì)“輕”一些,，這是出于舒適性的考慮，讓試駕變得更輕松,。但在全力制動(dòng)的時(shí)候,，快速踩下剎車踏板，制動(dòng)力還是可以快速達(dá)到最大值的,。藍(lán)鳥的最終制動(dòng)成績(jī)?yōu)?1米,，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

■ 油耗測(cè)試 

　　測(cè)試時(shí)室外氣溫為29℃,，開啟車內(nèi)自動(dòng)恒溫空調(diào),，設(shè)定為24℃，車輛開啟ECO節(jié)能模式,。測(cè)試路況包括擁堵的國道和一小段高速路路況,，最終行駛里程為106.9公里，用時(shí)3.5小時(shí)左右,，平均時(shí)速約為30km/h,，行車電腦顯示平均油耗為5.9L/100km，而實(shí)測(cè)油耗為6.5L/100km,。雖然兩個(gè)數(shù)據(jù)有一定差距,，但對(duì)于一輛行駛里程僅為1000多公里,，仍處于磨合期的試駕車來說，表現(xiàn)值得肯定,。

■ 總結(jié)：

　　在試駕藍(lán)鳥之前,，我對(duì)它并不抱太高的期望值，創(chuàng)新的造型和保守的動(dòng)力系統(tǒng)更像是矛盾的結(jié)合體,，甚至有種徒有其表的感覺,。然而試駕過后還是有改觀的，首先是這套成熟的動(dòng)力系統(tǒng),，雖然沒有太多技術(shù)上的亮點(diǎn),，但勝在表現(xiàn)穩(wěn)定，用戶體驗(yàn)順心省心,，加上良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,，我認(rèn)為代步用很合適，從實(shí)用性角度來看,，并不見得比某些小排量渦輪機(jī)型遜色,。對(duì)于一輛家用車來說，藍(lán)鳥的底盤調(diào)校也是值得肯定的,，無論是減振性能還是底盤極限都有可圈可點(diǎn)的地方,。藍(lán)鳥在駕駛感受方面能讓駕駛者感覺踏實(shí)，比很多同級(jí)車型都要好,，哪怕只是好一點(diǎn)點(diǎn)。

　　從硬指標(biāo)來說,，藍(lán)鳥的加速剎車成績(jī)都很平庸，唯獨(dú)出色的油耗表現(xiàn)讓人很滿意,。嚴(yán)格上來說,，安心感是種虛無的東西,，難以形容,，也難以量化,。用女人的說法來形容,，就像是愛情一樣，很難說清,，但又確實(shí)存在,。在生活中,，我覺得藍(lán)鳥就像是經(jīng)濟(jì)適用男的角色,，無論是情感上還是現(xiàn)實(shí)生活中，都用得踏實(shí),、安心,，它會(huì)是你喜歡的類型嗎？（文／圖／攝 汽車之家 黃榮嘉）

查看同類文章：

緊湊型車試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

情景體驗(yàn)

中國zhi造

小型車試駕評(píng)測(cè)

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<