[汽車(chē)之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  這款為90后打造的車(chē)型算是近期最富話題性的車(chē)型之一,，尤其是獨(dú)特的外觀造型，不知道你是否已經(jīng)接受,。在這篇文章之前,，我們已經(jīng)有很多關(guān)于LANNIA 藍(lán)鳥(niǎo)的報(bào)道，有設(shè)計(jì)解讀,、新車(chē)實(shí)拍,、試駕體驗(yàn)等等，相信你對(duì)它已經(jīng)有一定的了解,。而這次，咱們將考驗(yàn)一下它在性能方面的表現(xiàn),，同事王子平在試駕文章中提到過(guò),，LANNIA 藍(lán)鳥(niǎo)的油耗表現(xiàn)很不錯(cuò)，油耗測(cè)試結(jié)果值得期待,。

■ 動(dòng)力總成

　　藍(lán)鳥(niǎo)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為HR16DE,，型號(hào)參數(shù)都跟軒逸一樣,，但廠家稱藍(lán)鳥(niǎo)的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)一系列的優(yōu)化處理，具有DIS燃油雙噴射技術(shù)及雙C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),，發(fā)動(dòng)機(jī)依然可使用92＃汽油,，排放達(dá)到國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)。光看參數(shù)表,，其實(shí)我們對(duì)其動(dòng)力表現(xiàn)并不抱很大希望,，倒是好奇本身已經(jīng)不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性口碑是否可以更上一層樓。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配依然是CVT無(wú)級(jí)變速箱,，這對(duì)老搭檔配合默契,，在日產(chǎn)的車(chē)型上能見(jiàn)度很高，對(duì)于家用車(chē)型來(lái)說(shuō)平順舒適是最主要的訴求,。變速箱具有S擋運(yùn)動(dòng)模式,，變速箱會(huì)主動(dòng)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在相對(duì)較高的狀態(tài)，使動(dòng)力響應(yīng)更加積極,。

　　藍(lán)鳥(niǎo)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿,，后帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸架的組合，結(jié)構(gòu)上很普通,，但從試駕感受來(lái)看,，調(diào)校上下了功夫，有點(diǎn)小小的驚喜,，繼續(xù)往下看,。

■ 試駕感受：

　　對(duì)于試駕編輯來(lái)說(shuō)，試駕過(guò)的車(chē)型往往有好幾百款,，基本上不可能把每臺(tái)車(chē)型的駕駛感受都記得清清楚楚,，除非是特點(diǎn)很鮮明或者是天天開(kāi)的車(chē)，但大概的印象卻能保持很長(zhǎng)時(shí)間,。理由很簡(jiǎn)單,，因?yàn)榇蟛糠制放圃谡{(diào)校上都有自己的風(fēng)格，這一下子就簡(jiǎn)化很多了,，思路也清晰了,，這也是鍵盤(pán)車(chē)神們最大的依據(jù)所在。扯遠(yuǎn)了,，其實(shí)我想說(shuō)的是,，日常駕駛中藍(lán)鳥(niǎo)就是一輛傳統(tǒng)的日產(chǎn)車(chē)，動(dòng)力輸出平順舒適,，油門(mén)剎車(chē)都不賊,，駕駛起來(lái)完全沒(méi)壓力。作為代步車(chē)，這是最最基本的要求,，藍(lán)鳥(niǎo)很稱職,。

　　如果一句日產(chǎn)車(chē)都這樣就了事，估計(jì)我也可以下崗了,，但這是不可以的,。相比歐洲車(chē)那種靈敏的油門(mén)和剎車(chē)，我更喜歡這種輕松的駕駛風(fēng)格,，因?yàn)槲也挥没ㄌ�多的精力去控制油門(mén)和剎車(chē),，生怕油門(mén)不小心踩多了追尾前面的車(chē)，或者剎車(chē)踩重了自己撞到方向盤(pán)上,。如果開(kāi)一輛運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車(chē)型,，我可能要花40%或者更多的精力去駕駛車(chē)輛，但我本身可能只是希望它充當(dāng)一個(gè)代步工具,，這樣太累人了,，而開(kāi)著藍(lán)鳥(niǎo)，我可能只需要20%或者更少,，花小力氣辦大事,，誰(shuí)不樂(lè)意。

　　再細(xì)細(xì)品味,，其實(shí)藍(lán)鳥(niǎo)還有值得挖掘的地方,。先說(shuō)說(shuō)轉(zhuǎn)向的手感吧，藍(lán)鳥(niǎo)采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,，速度慢的時(shí)候會(huì)覺(jué)得很輕松,，例如停車(chē)移庫(kù)的時(shí)候，但速度提起來(lái)之后,，轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)覺(jué)得力度明顯變沉,。是不是覺(jué)得這套路很熟悉？是的,，大部分的車(chē)都是按這思路來(lái)設(shè)計(jì)的,。從調(diào)校的結(jié)果來(lái)看，藍(lán)鳥(niǎo)的轉(zhuǎn)向力度變化過(guò)渡均勻,，不會(huì)有突兀的感覺(jué),，很容易適應(yīng)�,？焖龠^(guò)彎的時(shí)候轉(zhuǎn)向力度會(huì)變沉,，但其實(shí)并不會(huì)帶來(lái)更多的路面信息，這是工程師意營(yíng)造的“安心感”,，雖然實(shí)際幫助不會(huì)很大,，但從用戶體驗(yàn)來(lái)說(shuō),，這做法還挺受用的。

　　據(jù)廠家介紹,，藍(lán)鳥(niǎo)在減振方面也花了心思。從實(shí)際駕駛感受來(lái)說(shuō),，除了日產(chǎn)風(fēng)格一貫的舒適性之外,，藍(lán)鳥(niǎo)還多了一點(diǎn)厚重感，過(guò)減速帶或者壓過(guò)井蓋的時(shí)候,，主觀感受更有質(zhì)感,。開(kāi)了兩天試駕車(chē)，我在路上都快有特意找減速帶或者井蓋的傾向了,。如果遇到路面起伏,，車(chē)輛在抑制車(chē)身浮動(dòng)感方面也有表現(xiàn)不錯(cuò)，跑高速的時(shí)候感覺(jué)會(huì)更加明顯,，實(shí)際效果比期望值要好,，算是個(gè)小小的驚喜吧。我認(rèn)為,，這也是“安心感”的其中一個(gè)重要組成元素,。

　　回過(guò)頭來(lái)，這是否意味著藍(lán)鳥(niǎo)只適合代步呢,？非也,，盡管它天生不是當(dāng)運(yùn)動(dòng)員的料子，但也不等于會(huì)與急性子的駕駛員絕緣,。切換至S擋,，變速箱會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)的積極性調(diào)動(dòng)起來(lái)，油門(mén)響應(yīng)速度也會(huì)明顯加快,，結(jié)果就是動(dòng)力隨傳隨到,，在防加塞的時(shí)候這招很管用。在法定限速內(nèi)（市區(qū)限速60km/h）,，藍(lán)鳥(niǎo)的動(dòng)力響應(yīng)還是可以很積極的,，就像時(shí)間一樣，擠擠總是會(huì)有的,。但注意哦,，千萬(wàn)別得意忘形了，如果旁邊的車(chē)真要和你干一個(gè),，一定要冷靜克制,，因?yàn)閬?lái)真的話只需一腳油即可分高下，丟人了千萬(wàn)別怪我,。藍(lán)鳥(niǎo)可以給你隨傳隨到的響應(yīng)速度,，但并不包括可觀的加速度,。

　　既然直線拼不過(guò)，咱們來(lái)彎道超車(chē),。這不巧婦難為無(wú)米之炊嘛……抱歉,，昨晚剛玩完卡丁車(chē)，還沒(méi)緩過(guò)來(lái)呢,，所以我還真試了,。我以一個(gè)較快的速度把藍(lán)鳥(niǎo)扔進(jìn)一個(gè)不是很急的彎道，車(chē)上另外兩位同事立刻把扶手抓得死死的,，始料不及的是,，車(chē)輛的行駛路線依然是按照想象中的方向走，輕微的響胎和一定程度的側(cè)傾并不礙事,。危險(xiǎn)動(dòng)作僅此一次,，但說(shuō)明藍(lán)鳥(niǎo)的底盤(pán)調(diào)校還是很有潛力的，前驅(qū)車(chē)轉(zhuǎn)向不足的特性抑制得不錯(cuò),。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō),，大部分人都不會(huì)用這種方式駕駛車(chē)輛，但就像喝酒一樣,，知道自己的極限不低,，心里肯定更有底氣。我認(rèn)為,，這也是其中一個(gè)藍(lán)鳥(niǎo)讓我覺(jué)得有“安心感”的地方,。

　　整體來(lái)說(shuō)，藍(lán)鳥(niǎo)的駕駛感受能夠讓人滿意,，得到一個(gè)不錯(cuò)的綜合評(píng)分,，但要從雞蛋里面挑出骨頭來(lái)也并非不可能。首先是中庸的加速性能,，盲目地把油門(mén)踩盡只會(huì)換來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴聲音,，速度提升還是按部就班的。藍(lán)鳥(niǎo)的方向盤(pán)從最左打到最右3.5圈以上,，轉(zhuǎn)向比小了一點(diǎn),，停車(chē)移庫(kù)的時(shí)候需要多回兩手，略嫌不便,。另外就是底盤(pán)隔音效果表現(xiàn)一般般,，壓過(guò)井蓋什么的聲音傳到車(chē)內(nèi)很透徹。受成本限制,，同級(jí)水平其實(shí)都差不多,，或許是對(duì)藍(lán)鳥(niǎo)的期望值太高了。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō),，或者是對(duì)于它們的用戶來(lái)說(shuō),，上述幾點(diǎn)其實(shí)都不是影響購(gòu)買(mǎi)決定的因素,。