● 加速測試
起步時感覺動力輸出并不是很充分,,盡管沒有轉(zhuǎn)速表,,但感受到的聲音和動力判斷發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)該不會太高。不過從加速曲線上來看起步時的加速g值還不算低,,最高達(dá)到0.6g,。
之后的加速過程就比較漫長了,說實話這款小車本來也不是讓你當(dāng)小鋼炮開的,,所以也不太苛責(zé)這一點,。官方0-100km/h加速成績是15.1秒。我們的測試結(jié)果顯示0-100km/h實測需要15.57秒,。
● 剎車測試
在試駕時就可以感受到新smart的制動非常線性,,而且力度也很不錯。測試時印證了我們感受,,測試結(jié)果顯示平均剎車距離是41.11米,,并且多次測試成績都比較穩(wěn)定,剎車成績還算不錯,。
● 噪音測試
噪音控制比較一般,,日常駕駛時就可以感受到這一點,由于發(fā)動機就在身后,,所以會感覺噪音和振動一直在如影隨形,,而在加速時就更加明顯。幸好smart本來也不是一款主打舒適性的車型,,噪音和振動都是意料之中,,所以也不會過多苛責(zé)。
● 油耗測試
油耗測試是跟老款smart一起完成,,兩車同時加滿油,,一前一后行駛。兩車都是只有一位駕駛員,,全程都開啟空調(diào),,并調(diào)整到22℃。為了摒除駕駛習(xí)慣帶來的影響,,我們在行駛50公里時還交換駕駛員,,以保證測試的準(zhǔn)確。測試共行駛103公里(老款smart顯示102.5公里),,平均時速是30公里/時,。
最終的測試結(jié)果,新smart的百公里油耗是6.23升,,而老款smart百公里油耗是5.66升,,采用雙離合變速箱的新款車型油耗要比AMT變速箱的老款車型油耗高了0.5升多,我們分析主要是因為新款更重的整備質(zhì)量,,對于油耗有比較明顯的影響,。
● 總結(jié):
畢竟是款小眾車型,新smart不可能讓所有人滿意,,我這里說這車適合城市通勤族,,也并不是說它適合所有人。首先,,它不應(yīng)該是您家庭唯一一輛車,,如果您家庭用車較多,那這輛車肯定有諸多不便,;其次,,它只適合市區(qū)通勤使用,而且通勤時間不要太長,,因為駕駛這輛車時間越長,,你越會感覺它并不是那么舒服,比如座椅靠背的支撐,比如狹窄的腿部空間,,這些缺點都會因為駕駛時間的加長而被放大,。
新smart不完美,但我相信一定有那么一群人的用車需求恰巧就是新smart可以給予的,。如果你一直對這種有品質(zhì)的微型車情有獨鐘,,甚至之前還關(guān)注過老款smart,那么新smart絕對不會讓你失望,。(文/圖/攝 汽車之家 李佳)
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