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“輕奢”選擇 測試沃爾沃V40 T4 智雅版

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■ 動力系統(tǒng)

  2016款的V40最大的提升在于全系升級Drive-E系列發(fā)動機,,動力表現(xiàn)最讓人期待,。我們試駕的2.0T智雅版車型搭載低功率版的2.0T發(fā)動機,最大功率190馬力不算很高,,在1300-4000rpm區(qū)間可以輸出300N·m的最大扭矩,。與發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱,具有運動模式和手動模式,。

沃爾沃(進口) 沃爾沃V40 2016款 2.0T T4 智雅版

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  從賬面數(shù)據(jù)來看,,2016款V40兩款新發(fā)動機的參數(shù)略低于2015款的1.6T(L4)和2.0T(L5)發(fā)動機,但高配車型的官方0-100km/h加速時間同為6.9s,,低配車型更是縮短至8.3s(快了0.2秒),,說明賬面參數(shù)并不能代表真正實力。

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  和同級車型相比,,V40配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機算是排量比較大的,盡管是低功率版本的2.0T發(fā)動機,,依然在參數(shù)上領(lǐng)先對手們的1.6T或者1.8T。通過對比官方0-100km/h加速時間,,也可以發(fā)現(xiàn)V40在加速性能方面是有優(yōu)勢的,。

懸架系統(tǒng)

沃爾沃(進口) 沃爾沃V40 2016款 2.0T T4 智雅版

  V40采用最普遍的前麥弗遜多連桿的懸架組合,,在結(jié)構(gòu)上沒有太多亮點,但在調(diào)校方面卻很有水平,,屬于駕駛者之車的類型,。

■ 試駕感受

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  在眾多2.0T發(fā)動機中,V40這款低功版的2.0T發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)不算太高,,但從實際表現(xiàn)來看,,低扭表現(xiàn)相當(dāng)不錯,也很受用,。再加上靈敏的油門調(diào)校,,前2cm的油門已經(jīng)有著不錯的動力表現(xiàn)。但如果一不小心踩急了車輛會突然往前竄,,不注意的話可能會被嚇一跳,,遇到堵車慢行或者要防加塞的時候,這樣的設(shè)定有點累人,,右腳需要一直保持在緊張狀態(tài),。

沃爾沃(進口) 沃爾沃V40 2016款 2.0T T4 智雅版

  如果把油門繼續(xù)往下踩,可以明顯感覺到在2500-5000rpm這個區(qū)間,,發(fā)動機的爆發(fā)力很可觀,。如果是在市區(qū)內(nèi),60Km/h的速度上限會讓人覺得很憋屈,,右腳一直要悠著踩。即使上到高速路,,那種從較低轉(zhuǎn)速就開始爆發(fā)的加速力度有著不錯的持續(xù)性,,在法定限速內(nèi)加速效果都不錯。盡管不如性能車(如�,?怂�ST)那樣風(fēng)風(fēng)火火的,,但主觀感受依然相當(dāng)暢快。

沃爾沃(進口) 沃爾沃V40 2016款 2.0T T4 智雅版

  從前面的表現(xiàn)來看,,這款低功率的發(fā)動力表現(xiàn)相當(dāng)不錯,,甚至有點超過預(yù)期,日常使用的話已經(jīng)讓人有幸福的感覺,。但如果把衡量標(biāo)準(zhǔn)提升至性能車的水平,,那又好像還差一點點,超過5000rpm之后好像氣球泄氣一樣,,比之前迅猛的表現(xiàn)平淡很多,。這臺低功版發(fā)動機比高功版(245馬力)少了55馬力,估計后段的動力表現(xiàn)應(yīng)該差異蠻大的,。對于V40的定位來說(非性能車取向),我覺得現(xiàn)在這樣的動力設(shè)定是比較合理的,低功版的2.0T發(fā)動機已經(jīng)夠用了,,沒必要上高功版的,。

沃爾沃(進口) 沃爾沃V40 2016款 2.0T T4 智雅版

  除了換新的發(fā)動機之外,變速箱也有所調(diào)整,,全系標(biāo)配6速手自一體變速箱,,變速箱具有S擋運動模式。從紙上談兵的角度來看,,這款變速箱只有6個前進擋,似乎不太與時俱進,,但從實際駕駛感受來看,,又不覺得有什么不妥,無論是對換擋時機的判斷,,還是平順性都不錯,,如果真要挑剔的話,或許就是主觀感受來說換擋速度沒有雙離合變速箱那么快,。選擇S擋運動模式的話,,還是熟悉的套路,變速箱會盡量保持較低的擋位以保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速,,提升動力輸出,,感覺就像是拉著一頭大型犬只,需要花更多的精力去駕駛車輛,。

沃爾沃(進口) 沃爾沃V40 2016款 2.0T T4 智雅版

  在駕駛氛圍方面,,V40依然是沃爾沃一貫的硬朗風(fēng)格,轉(zhuǎn)向力度偏沉,,行駛中底盤調(diào)校給人沉穩(wěn)踏實的感覺,,整體表現(xiàn)有質(zhì)感,、有高級感,也最顯檔次感,。當(dāng)我精力充沛的時候,,會覺得V40在動力方面的調(diào)校挺好玩的,有點小激情的感覺,,如果切換至S擋,,那就更過癮了。但如果是下班回家的時候,,人已經(jīng)提示電量不足的狀態(tài),,只想要一臺代步工具,,那我又覺得它不夠讓我省心,因為我要很小心地控制油門和剎車,,否則舒適性會打折扣,。

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    沃爾沃V40的外觀造型顏值很高,,整車線條流暢、優(yōu)雅,,屬于可以討好各種年齡段消費者的設(shè)計。內(nèi)飾方面,,它也秉持了沃爾沃一貫的傳統(tǒng),,簡約,、好用,但不浮夸,。1.5T車型的動力表現(xiàn),,相較于2.0T自然有這一定的差距。但實測不到9秒的加速成績,,只要不是特別追求性能的朋友也完全夠用了。況且它在日常市區(qū)駕駛時,,平順性表現(xiàn)比2.0T更好,。總之,,如果您想買V40,,且不是特別追求動力的話,,買1.5T夠了,。

    評測編輯-黃正橋:

    沒有了2.0T的闖動和高貴的身段,,1.5T的V40看起來要親民了許多。很顯然,,它更適合姑娘們用以城市代步,,足夠漂亮的外形和豐富的安全配置都是他的獨到之處。發(fā)動機的高轉(zhuǎn)質(zhì)感不佳是一大問題,,即使在城市中駕駛,,不期而至的高轉(zhuǎn)嘶吼聲也無時不在提醒著駕駛者排量過小的事實,,這也是我最不能接受的一點,。

    評測編輯-祁子鑫:

    1.5T擁有更經(jīng)濟的價位,,能夠用更低的成本就能擁有。配置上算不上豐富,,但還算夠用,,諸如自適應(yīng)巡航等一些高科技配置的缺失,對于一輛精品小車來說,,這會讓它看起來少點現(xiàn)代感,。小排量發(fā)動機日常使用夠用,不過相比之前的2.0T發(fā)動機少了點魅力,�,?傮w來說,沃爾沃品牌吸引的是那些比較低調(diào)的用戶群,,這是一款適合日常代步的家用車,。

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    總體來說,V40是部好車,,無論外觀造型,,還是駕駛感受的質(zhì)感,都是高品質(zhì)的,,符合輕奢品的特質(zhì),。全新的Drive-E發(fā)動機在動力和油耗方面都有著不錯的表現(xiàn),盡管不是性能車的范兒,,但也能讓人滿意,,尤其是油耗,比老款的5缸發(fā)動機有著質(zhì)的飛躍,。憑借幾點出色的表現(xiàn),,本來可以給它8分得評價。但在舒適性方面,,我覺得油門剎車過于靈敏,,需要花較多的精力去控制車輛,比較累人,。另外一點就是后排空間實在緊湊,,甚至有點難以坐人。由于這兩方面的不足,,我把評價改為7分,。

    評測編輯-梁海文:

    V40是全球首款應(yīng)用行人安全氣囊的車型,同時對人的關(guān)心已經(jīng)從安全升級到健康,強調(diào)車內(nèi)都采用無害材料,,人性化的一面值得肯定。V40的懸架調(diào)校頗具運動風(fēng)格,,在彎道中有著很好的支撐力,,同時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能提供較為精準(zhǔn)的指向性,面對連續(xù)的彎道能帶來不錯的操控樂趣,。換上了新的動力系統(tǒng)后,,動力表現(xiàn)有所提升,仍延續(xù)其動感特性,。

    評測編輯-陳海傭:

    沃爾沃V40是一款非常適合年輕一族的活力車型,,說有“活力”是它充沛的動力足以讓人領(lǐng)略一款小車迸發(fā)出巨大能量那種激情,當(dāng)然,,清新動感,,具有北歐風(fēng)格的外形和豐富的配置也是它的亮點。假如你看膩了滿街的BBA,,那不妨關(guān)注一下這款品質(zhì)不錯的V40,,說不定你能得到更多的驚喜。

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    普通版V40頂配已經(jīng)32.59萬了,,預(yù)計加了四驅(qū)系統(tǒng),、抬高離地間隙的V40 Cross Country不會低于35萬,這樣它的銷量真是很難說,。當(dāng)然,,不否認(rèn)這是一臺開起來容易讓人開心的車。

    評測編輯-鄭宇:

    沃爾沃V40 Cross Country是不折不扣的小眾車型,�,?臻g不大的車身上搭載了高功版的2.0T發(fā)動機,居然還裝備了四驅(qū)系統(tǒng),,加上漂亮的外形,,這款車有足夠的成本來吸引眼球。不過它的加速能力并不優(yōu)于對手,,變速箱的技術(shù)不夠先進,,四驅(qū)系統(tǒng)的用武之地也不多。購買它的消費者想必需要一些主觀因素和沖動來幫助下單,。

    評測編輯-劉昱昕:

    沃爾沃V40 Cross Country在V40的基礎(chǔ)上增加了運動套件,、提升了離地間隙,還很認(rèn)真的為它配上了一套第五代瀚德全時四驅(qū)系統(tǒng),。這些改變確實能提升V40的爛路通過性和公路穩(wěn)定性,,我們歡迎,但前提是不能太貴,否則我們不如直接購買一輛SUV,。

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    沃爾沃一直都是玩品位、玩調(diào)性的高手,,有點與世無爭的感覺,,V40就是個最好的例子,它面向了現(xiàn)在國內(nèi)最激烈的緊湊型車市場,,似乎并不求銷量上的突破,,只是為了能在眾多的平凡之中體現(xiàn)出它的高雅和與眾不同,從這個角度來看,,它確實做到了,。

    評測編輯-胡正暘:

    有能力讓人一見傾心,我們測試的180馬力版本日常開也足夠了,,給8分吧,。空間確實不大,,適合作為家里的第二輛車出現(xiàn),。

    評測編輯-羅浩:

    沃爾沃V40給我最大的印象就是,作為一輛進口車,,這個價格真的很有競爭力,,而且它的品質(zhì)、性能和駕駛感受都很棒,,唯一的不足就是后備廂有點小,。

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沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版

指導(dǎo)價:28.09萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:2.0T 190馬力...
變速箱:6擋手自一體
熱門車型對比
沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版PK
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