● “賽道派”項(xiàng)目體驗(yàn)分享：

　　廣東肇慶國際賽車場的F3賽道是一條比較適合讓全新高爾夫GTI展現(xiàn)能力的賽道，也是一條我相對熟悉的賽道,。手握著凹凸有致的方向盤,，左腳緊緊踩著鋁合金防滑踏板,，身體被運(yùn)動型座椅包裹著的我,，已經(jīng)顧不上去體驗(yàn)車內(nèi)的配置，眼前只有一個個等待著我去征服的彎道,。

　　駛離維修區(qū),，一腳全油門向T1彎沖去。第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以拉著全新高爾夫GTI非常輕松地跑起來,，急加速的過程很順暢自然,，而渦輪增壓器的介入也并不突兀，車輛的提速很輕快,。但可惜的是,，這樣的加速缺少了酣暢淋漓之感，這在T13與T1彎之間大直道尤其明顯，與我之前在這條賽道上試駕的�,？怂�ST（改款前的版本）相比也是差了點(diǎn)意思。老實(shí)說,，就一般人而言,，這樣的動力水平其實(shí)是足夠有余。不過,，如果真的想在賽道上玩得盡興,，后期改動一下ECU也很有必要，熟悉改裝的朋友會比較清楚,，大眾的渦輪增壓發(fā)動機(jī)要“超頻”是一件比較輕松的事情,。一階程序能秒殺什么車，二階又能秒殺什么車……這都差不多成為大眾鐵桿粉絲們的口頭禪了,。

　　7速DSG變速箱的表現(xiàn)讓人欣喜,，如果真是為了讓它與發(fā)動機(jī)更好地磨合而延誤了上市的時間，我認(rèn)為也是值得的,。它的換擋邏輯調(diào)校得很棒,，入彎時的降擋以及出彎時的升擋，毫無拖泥帶水的感覺,，并且擋位的選擇也很合適,，對駕駛者的意圖詮釋得非常到位。另外,，讓發(fā)動機(jī)的動力能夠持續(xù)輸出,，它也是功不可沒的。40多年經(jīng)典歷史的小鋼炮GTI都裝上了祖國版的變速箱,，又如何,？

　　DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)的配備絕對是明智之舉，處于運(yùn)動模式狀態(tài)下的它,，對車身的支撐力度絕對足夠,，再加上靈活的車身及扎實(shí)的底盤調(diào)校，在攻克每一個彎道時,，它都能夠讓你保持從容的心態(tài),。要玩極致，改裝一套競技型絞牙減振器固然是更加適合的選擇,，不過日常代步就會相對痛苦一些,。

　　同樣處于運(yùn)動模式下的EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓方向盤的轉(zhuǎn)向變得更為直接,，而轉(zhuǎn)向手感則依舊細(xì)膩,。當(dāng)然了，如果方向盤的反饋能再厚重,、扎實(shí)一點(diǎn)的話,，相信它在賽道上的表現(xiàn)會更討人喜歡,。

　　我不能否認(rèn)它在賽道上有著不錯的過彎表現(xiàn)，在XDS動態(tài)電子差速器的協(xié)助下,，它的車尾有著靈活的跟隨能力,。然而，這套裝備也不是萬能的,，盡管輪胎與懸架的配備已經(jīng)很理想了,，但是在轉(zhuǎn)彎的過程中速度過快或者油門控制不當(dāng)，前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足（俗稱：推頭）的問題依舊明顯,，這在我通過T1,、T6、T7,、T10這些急彎時深有體會,。

　　從我們之前實(shí)測的數(shù)據(jù)來看，全新高爾夫GTI在剎車性能方面確實(shí)有了不少的提升（100-0km/h：上一代是39.09米,，全新GTI是36.44米）,，其制動力度絕對是足夠的，制動踏板反饋回來的腳感也很棒,，而唯一的問題是熱衰減性比較明顯,，在賽道上激烈駕駛兩圈下來，已經(jīng)可以感受到剎車略顯疲態(tài),，腳感也隨著發(fā)生了比較明顯的變化,。當(dāng)然了，我也不排除這跟車況有著直接的聯(lián)系,，畢竟我所駕駛的車輛已經(jīng)在賽道上被蹂躪了一天的時間,。

　　短短的幾圈賽道體驗(yàn)確實(shí)未能盡興，可以分享的也并不多,，因此全新高爾夫GTI的賽道體驗(yàn)到此完畢,，接下來繼續(xù)聊聊它在其它項(xiàng)目里面的表現(xiàn)。

● 其它項(xiàng)目分享：

● 全文總結(jié)：

　　相對上一代車型,，全新高爾夫GTI的提升顯而易見,，也很全面。與同級別的競爭對手相比,，它的性能不是最強(qiáng)的,，操控也不是最純粹的，但是它既兼顧到性能,，又不失日常的實(shí)用性及舒適性,，我可以開著它舒舒服服地去逛街、接小孩，甚至是長途旅行,，偶爾可以下賽道享受一下速度的快感,，也可以在車友聚會上分享一下個人的改裝經(jīng)驗(yàn)。對于大部分人而言,，我相信這才是真正的用車需求,。

　　是情懷也好，是信仰也罷,！我們不能否認(rèn)的是,，歷代高爾夫GTI車型在全世界范圍內(nèi)都深受車迷們的喜愛,，這點(diǎn)恐怕是它的競爭對手們都難以企及的,，至于這一代高爾夫GTI在國內(nèi)市場將會有怎樣的表現(xiàn)，我們拭目以待�,。〝z/圖/文 汽車之家 何家榮）

　　如果你想了解更多關(guān)于全新高爾夫GTI的情況,，可以點(diǎn)擊下面的圖片進(jìn)入相應(yīng)的文章，我的同事張郁達(dá)已經(jīng)對該車做了詳細(xì)的介紹,，相信里面絕對有你想要的信息,。

你糾結(jié)么？ 測試國產(chǎn)第七代高爾夫GTI
//zphnet8.com/drive/201510/880183.html

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