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當(dāng)前位置：首頁 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文
雷諾(進(jìn)口)-梅甘娜
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梅甘娜新能源

為賽道而生 雷諾梅甘娜R.S.性能測(cè)試

汽車之家知名編輯
 2015年11月21日 21:21 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)
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性能測(cè)試

◆ 0-100km/h加速測(cè)試

雷諾 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版汽車之家汽車之家汽車之家

　　前驅(qū)車起步時(shí)由于重心后移,，所以驅(qū)動(dòng)輪抓地力會(huì)有所下降。尤其是對(duì)于這種馬力較大的鋼炮來說,，3000rpm起步就足以令輪胎打滑一陣子,。令我印象深刻的是，這臺(tái)梅甘娜R.S.在中高轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力也十分強(qiáng)勁,，整個(gè)1擋,、2擋區(qū)間都能維持較高的G值。即使換入3擋之后,，加速勢(shì)頭也沒有明顯衰減,。

◆ 400米直線加速測(cè)試

汽車之家

400米直線加速成績(jī)參考
車型時(shí)間（s）尾速（km/h）
梅甘娜R.S.14.28163.66
尚酷R13.99168.25
高爾夫GTI14.79159.77
福克斯ST14.83157.34

　　從400米直線加速成績(jī)來看,，梅甘娜R.S.沒能跑贏與之馬力接近的尚酷R,，主要還是因?yàn)槭謩?dòng)換擋時(shí)間要明顯慢于雙離合變速箱。當(dāng)然,，梅甘娜R.S.還是憑借著微弱的馬力優(yōu)勢(shì)在直線上戰(zhàn)勝了�,？怂筍T，這也是大家預(yù)料之中的結(jié)果,。

◆ 100-0km/h剎車測(cè)試

雷諾 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版汽車之家汽車之家汽車之家汽車之家

雷諾 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版

　　對(duì)于這個(gè)剎車結(jié)果,，我表示基本滿意，但它并沒有給我?guī)眢@喜,。因?yàn)檫@臺(tái)車選裝了抓地力更好的普利司通搏天族RE050A輪胎,，理應(yīng)做出更好的成績(jī)才對(duì)。不過話說回來,，梅甘娜R.S.的剎車腳感還是相當(dāng)線性的,，在高速進(jìn)彎之前能給駕駛者較強(qiáng)的信心，

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    • 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版 閱讀測(cè)試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      6.17秒 38.60米 --升
      測(cè)試文章：為賽道而生 雷諾梅甘娜R.S.性能測(cè)試
      評(píng)測(cè)編輯-張子儀：

      我喜歡梅甘娜R.S.的極端，迷戀它的駕駛樂趣,，這才是對(duì)鋼炮最好的詮釋,。只不過這款車在國(guó)內(nèi)實(shí)在太小眾了，以至于日后的維修保養(yǎng)會(huì)令我比較擔(dān)心,。
      評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：

      梅甘娜R.S.在前驅(qū)鋼炮中占有舉足輕重的地位,，雖然35.99萬的售價(jià)有些高昂，但是均衡的底盤設(shè)定讓人在山路中擁有足夠的信心,。它配置了機(jī)械式LSD,，和經(jīng)過改良的麥弗遜懸架，讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性,。雖然內(nèi)飾有些單調(diào),，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛?cè)诵闹袑?duì)于性能的渴望，再加上只有手動(dòng)擋的配置,，更顯得純粹與硬派,。如果你想要一輛前驅(qū)的彎道機(jī)器，選梅甘娜R.S.準(zhǔn)沒錯(cuò),。
      評(píng)測(cè)編輯-羅浩：

      梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車,，奇怪的日常駕駛感受和出色的運(yùn)動(dòng)性能即使和高爾夫R或者福克斯ST這樣的對(duì)手比起來也顯得挺另類的,，現(xiàn)在這年頭還能如此堅(jiān)持自我的車實(shí)在是不多了,，所以我愿意為此給它一個(gè)高分，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運(yùn),。
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    梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版

    指導(dǎo)價(jià)：35.99萬
    級(jí)別：緊湊型車
    發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 265馬力...
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