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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

瑕不掩瑜 測(cè)試風(fēng)行S500 1.6L CVT尊貴型

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■動(dòng)力總成

東風(fēng)風(fēng)行 風(fēng)行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型

  風(fēng)行S500配備三菱4A92發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率122馬力,,最大扭矩151�,!っ�,,參數(shù)不算很出彩,,但從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,,發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)不錯(cuò),,符合日常使用的需求。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱,,具有運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式,,還可以模擬6速手動(dòng)模式。

東風(fēng)風(fēng)行 風(fēng)行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型

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  風(fēng)行S500采用最常見(jiàn)的前麥弗遜后拖臂式懸架組合,,但實(shí)際減振效果不錯(cuò),,看來(lái)廠家在調(diào)校方面下了功夫。

■ 減振效果高于預(yù)期

東風(fēng)風(fēng)行 風(fēng)行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型

  接下來(lái)的市區(qū)路況,,風(fēng)行S500的表現(xiàn)都挺好的,,好的意思并不是說(shuō)動(dòng)力很強(qiáng),而是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合默契,,變速箱能夠準(zhǔn)確判斷駕駛員的意圖,,使發(fā)動(dòng)機(jī)保持合適的轉(zhuǎn)速,讓駕駛員覺(jué)得動(dòng)力隨傳隨到。當(dāng)然,,積極性是到位了,,但能力又是另外一回事,兩者并不等同,。

東風(fēng)風(fēng)行 風(fēng)行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型

  說(shuō)白了,,風(fēng)行S500也就是1.6L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力肯定不會(huì)是很猛的類型,,有些問(wèn)題是地板油也解決不了的,,但如果切換至運(yùn)動(dòng)模式,情況也會(huì)有所改善,。還是套路,,運(yùn)動(dòng)模式會(huì)盡量使變速箱保持在“低擋位”,如果保持三分一到四分之三之間的油門(mén)深度,,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)在3000-4000rpm之間徘徊,,動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)好一些,。

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  相信絕大部分的駕駛者都沒(méi)體驗(yàn)過(guò)自己車輛3000rpm以上的表現(xiàn),,原因很簡(jiǎn)單,轉(zhuǎn)速上去之后,,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)增大,,一來(lái)影響舒適性性,二是會(huì)讓人覺(jué)得有點(diǎn)“怕”,,那種感覺(jué)就像是探險(xiǎn)一樣,,未知領(lǐng)域,不知道會(huì)發(fā)生什么事情,。其實(shí)什么也不會(huì)發(fā)生,,對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是正常工作狀態(tài)。

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  好景不長(zhǎng),,跑油耗的時(shí)候遇到下班高峰期堵車,,低速蠕行的時(shí)候反復(fù)輕踩油門(mén),這時(shí)候之前一直表現(xiàn)出色的油門(mén)漏出破綻了,。在這種特定情景下,,車輛會(huì)有明顯但動(dòng)作不算很大的頓挫。雖說(shuō)不影響使用,,但對(duì)于像我這樣的處女座用戶來(lái)說(shuō),,還是覺(jué)得有點(diǎn)煩人。

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  如果說(shuō)之前聊到的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)讓人覺(jué)得表現(xiàn)不錯(cuò),,那接下來(lái)的行駛表現(xiàn)則有點(diǎn)出乎意料了,。風(fēng)行S500使用電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力,方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度不沉,大部分消費(fèi)者都能接受,,虛位也不大,,整體調(diào)校挺合適的。真正要給好評(píng)的是風(fēng)行S500的減振性能,。風(fēng)行S500的懸架很軟,,所以過(guò)減速帶的時(shí)候車內(nèi)振感很小,但當(dāng)快速行駛并遇到起伏路面的時(shí)候,,卻也不會(huì)有很大的起伏,,是少有的能兩者兼顧的車型。那過(guò)彎時(shí)側(cè)傾大嗎,?那是必然的,,它的好是相對(duì)于同價(jià)位車型來(lái)說(shuō)的,并非絕對(duì)的好,,你懂的,。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    13.99 39.65 7.50
    測(cè)試文章:瑕不掩瑜 測(cè)試風(fēng)行S500 1.6L CVT尊貴型
    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    相處了幾天,,我對(duì)這臺(tái)風(fēng)行S500還是比較滿意的,智能鑰匙和藍(lán)牙電話等功能確實(shí)能事用車更加便利,動(dòng)力夠用,,底盤(pán)的減振性能也不錯(cuò),。面對(duì)7座車型很自然的就會(huì)想到跟二胎有關(guān),如果你也有這打算的話,,那有一點(diǎn)我想告訴你,,風(fēng)行S500車內(nèi)的氣味控制得不錯(cuò),新車味道不大,,選車對(duì)比的時(shí)候可以重點(diǎn)考慮,。對(duì)于同級(jí)車型來(lái)說(shuō),我覺(jué)得能做到這點(diǎn)挺不容易的,,所以我給它8分,。

    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    對(duì)于風(fēng)行S500這類實(shí)惠的家商兩用型MPV,其實(shí)加速及剎車性能并不是主要訴求,,而它在這兩方面的表現(xiàn)都能讓人滿意,。它的動(dòng)力夠用,提速不會(huì)讓人感到很“肉”,;剎車性能良好,,甚至比市面上大部分轎車及SUV都做得更好。當(dāng)然,,行駛平順性,、舒適性及7.5L/100km的油耗也是其值得一提的亮點(diǎn),。若論綜合實(shí)力,,它不會(huì)比同級(jí)別車型遜色,因此我有理由給它一個(gè)不錯(cuò)的分?jǐn)?shù),。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    S500是同級(jí)別相近價(jià)位少數(shù)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱的車型,,這是它的優(yōu)勢(shì)之一。這次我們?cè)囻{的正是CVT車型,,整體平順性足夠讓人滿意,,而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī) 的低扭表現(xiàn)也不錯(cuò),不過(guò)中后段加速就感覺(jué)心有余力不足了,。至于外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì),,它的外觀造型還是挺耐看的,只是內(nèi)飾稍顯老氣,,細(xì)節(jié)做工也還需提升,。配置和空間則是它的另外兩大加分項(xiàng)。綜合來(lái)看,,作為一款家用MPV,,它的表現(xiàn)還 是比較稱職的。

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風(fēng)行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型

指導(dǎo)價(jià):9.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型MPV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.6L 122馬力...
變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速(...