[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  11月15日,，2015奧迪駕控匯（Audi Driving Experience，簡稱ADE）賽道之旅活動于上海奧迪國際賽車場隆重揭幕,。這次賽道之旅新增了新款奧迪RS 7 Sportback以及全新一代奧迪TT等車型,。此次奧迪駕控匯賽道之旅共為期兩天，首日為中級培訓(xùn),，教練會教大家一些基本的控車技巧,，第二天的高級培訓(xùn)則會讓大家練習(xí)如何攻克整條“上”賽道。怎么樣,，是不是聽上去就相當(dāng)刺激,？

　　關(guān)于上海國際賽車場，我想就不用過多介紹了,。F1賽道單圈長度為5.451公里,，而在這兩天的培訓(xùn)中，我們的最終任務(wù)就是學(xué)會如何更快速,、流暢地跑完這5.451公里,。當(dāng)然，對于我們這些普通菜鳥而言,，在跑賽道之前一定要掌握基本的控車技巧,。所以在首日上午的中級賽道培訓(xùn)中，ADE專業(yè)教練為學(xué)員安排了一系列賽道練習(xí)課程,，其中包括蛇形繞樁,、ABS緊急變線以及彎道練習(xí)等等,。

　　此次培訓(xùn)設(shè)計到的車型共包括全新一代奧迪TT、新款奧迪S3 Limousine,、新款奧迪RS 7 Sportback以及奧迪RS 5 Coupe,。教練會將每4個人分為一組，平均2個人一臺車,，輪流進行培訓(xùn),。我所在的組別首先體驗的是蛇形繞樁項目，培訓(xùn)車輛是奧迪S3,。

● 蛇形繞樁

　　在正式培訓(xùn)之前,，正確的坐姿以及手握方向盤的姿勢是十分重要的，尤其是雙手一定要握在3,、9點的位置,，即使出現(xiàn)打方向超過180度的時候，換手之后也一定要再次握在3,、9點位,，切忌單手揉輪、掏方向盤,，否則一旦上了賽道,，類似這些不良駕駛習(xí)慣往往都會釀成大禍。

　　繞樁其實特別能鍛煉一個人對于車輛重心以及線路的掌控,，如果想快一些,，首先必須要有一個精準(zhǔn)的走線,，這個時候視線就顯得尤為重要,。對于新手而言，第一次進樁的速度一定要放慢,，在繞過每一個樁桶時打方向要輕柔,，盡量貼近樁桶，把看似蛇形的線路盡量走成一條直線,，那么速度就會逐步提升,，車輛也不易失控。聽起來簡單,，但實際在操作過程中,，很多學(xué)員都會習(xí)慣性地把視線放在眼前的樁桶，通過這個再想下一個,，其實這時候就已經(jīng)晚了,。正確的做法應(yīng)該是將視線放到下一個甚至第三個樁桶，整個過程中盡量穩(wěn)住油門,，適當(dāng)?shù)臅r候可以通過油門來細(xì)微調(diào)整車輛的重心,，找準(zhǔn)切入點,，一氣呵成。

　　在這個環(huán)節(jié),，我們不需要車輛有多高的馬力,，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及出色的底盤支撐才是最重要的，而奧迪S3在這兩點上做得都不錯,，短小的軸距也讓它有著非常敏捷的反應(yīng),，學(xué)員們上手也更容易一些。

● ABS緊急變線

　　在實際高速行車過程中,，假設(shè)我們突然發(fā)現(xiàn)前方有障礙物,，此時即使采取緊急制動，也不能避免事故的發(fā)生,。在這種情況下,，就需要掌握ABS緊急變線這項技能了。當(dāng)然,，這個項目更多的是要依賴車輛的性能,，駕駛員只需要做兩點：1、猛踹剎車,；2,、在正確的時機打方向。當(dāng)然,，要想完成好這個項目也并不是件容易事,，一般人容易犯的兩個錯誤：1、剎車踹得不夠狠,；2,、打方向太大或者時機不對。沒錯,，就這看似簡單的兩點也是需要反復(fù)練習(xí)才能正確掌握要領(lǐng)的,。

　　在這個環(huán)節(jié)中，我們的培訓(xùn)車輛是新款RS 7,，它擁有560匹馬力,，0-100km/h加速僅需3.9秒，所以在很短的距離內(nèi),，它就可以達(dá)到很高的速度,。要想順利完成這個項目，那么踩剎車一定要果斷,、要十分用力,。其次在變線的時候，一定要將視線放遠(yuǎn)一些，方向盤轉(zhuǎn)動角度無需太大,，小于90度即可,，否則車輛就很容易失控。