◆ 動力輸出略有提升
北汽威旺M30全系車型均搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機,,有BJ415B和DAM15兩種,。前者我們之前已經(jīng)做過測試(相關(guān)文章鏈接),其動力輸出較為線性,。這次的主角是另外一臺來自東安動力的DAM15發(fā)動機,,排量1.5L,最大功率為116馬力(85千瓦),,最大扭矩為150牛•米,。它的賬面數(shù)據(jù)比前者分別大了10馬力和5牛·米,。全系車型搭載5擋手動變速箱,。
在測試過程中,我感覺離合器行程適中,,結(jié)合點寬容度比較大,,結(jié)合點很好找�,?赡苁切萝嚨木壒�,,掛入一擋的時候略感生澀,其它擋位并無此現(xiàn)象,。雖然入擋時并無吸入感,,但表現(xiàn)還算輕松。油門踏板的響應(yīng)也較為積極,,和諧配合之下,,起步姿態(tài)輕松順暢。
由于受到排量的影響,,所以您也不能期望這臺1.5L的發(fā)動機帶給你強烈的推背感,。不過整個提速過程并沒有拖沓的感覺。動力輸出方面要比之前試駕的BJ415B發(fā)動機更充沛一點,。尤其是轉(zhuǎn)速攀升至3000-3500rpm后,,動力表現(xiàn)更加積極,超車更有信心,。不過這些都是在中低速時的狀態(tài),,當車速超過80km/h后,加速感會趨于平緩一些,。
北汽威旺M30采用前麥弗遜式,,鋼板彈簧和后五連桿螺旋彈簧的懸架結(jié)構(gòu),分別配備在了基本型和舒適型上,。測試的為舒適型,,其懸架的調(diào)校在同級別車型中偏舒適一些,,偏重家用載人。遇到一些細碎路面或減速坎時,,其可過濾掉小幅的震動,,后排乘客顛簸的感覺并不算強烈。如果是低配的鋼板彈簧后懸架,,我想震動應(yīng)該會更直接,。
好評理由:
差評理由: