■ 性能測試

　　關于商用車的測試，大家已經了解到它與乘用車測試有所不同,。我們在做商用車的測試時,，將其加速測試的標準分為了0-100km/h（含0-60km/h）空載加速和0-60km/h負重加速兩種情況，用于考量車輛分別在空載和載貨情況下的提速能力,。

　　而在剎車距離測試方面,，我們的測試基準速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負重兩種情況,。其中，出于安全方面的考慮,，我們僅會對配備ABS剎車防抱死系統(tǒng)的車輛進行該項目的測試,，而沒有配備ABS系統(tǒng)的車輛就不再進行剎車測試了。這次的北汽威旺M30測試車配備ABS,，因此它的剎車測試在我們的測試范圍內,。

關于測試時車輛負重情況的說明：

　　在商用車測試上，我們模擬車輛滿員+承載少量行李或物品的相對滿載狀態(tài),，為了方便計算,，所以我們統(tǒng)一為測試車輛增加400公斤的配重進行測試。

● 加速測試：（空載/載重400公斤）

　　經過多次嘗試后,，我們將北汽威旺M30的起步轉速控制在3000rpm左右,。隨著離合踏板的迅速抬起，車輛后輪出現(xiàn)輕微打滑后,，便向前躥出,。起步時候的G值達到0.7g。對于此類車型,，它前半段提速表現(xiàn)是可以的,。最終我們測得該車的空載0-100km/h加速成績?yōu)?4.58秒，而其0-60km/h速度段的空載加速成績?yōu)?.08秒,。

〖空載狀態(tài)測試〗

【載重400公斤測試】

　　載重400公斤后,，北汽威旺M30的后輪同樣出現(xiàn)了打滑的現(xiàn)象，但明顯比空載的時間短,。它在起步那一剎那G值同樣逼近0.6g,，動力表現(xiàn)還是不錯的,。最終我們測得它0-60km/h負重狀態(tài)下的加速成績?yōu)?.21秒，比空載時同速度段的加速成績慢了2.13秒,。

● 剎車測試

〖空載狀態(tài)測試〗

【載重400公斤測試】

　　在剎車測試方面,，北汽威旺M30的表現(xiàn)與同類產品基本相當，都存在前半段剎車力度偏軟的現(xiàn)象,，不過該車后半段的制動效果較為突出,。最終成績還不錯，空載狀態(tài)下60-0km/h的剎車距離為16.94米,，而載重400公斤后60-0km/h的剎車距離為17.59米,。整體表現(xiàn)在同級別車型中處于中上等水平。

● 油耗測試

　　在整個油耗測試的過程中,，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概各占50%,，測試的平均時速為31km/h，用時4小時整,。全程車內僅司機一人的情況下,，總共行駛了126.4公里，共消耗汽油8.10L,，換算下來百公里的平均油耗約6.41L,。

★ 編輯總結：

　　從產品角度而言，北汽威旺M30調整了車頭樣式,，并運用了大量的鍍鉻裝飾和線條,，讓其展現(xiàn)了更好的層次感；其次將中控臺的顏色替換成了雙色,，車內整體的氛圍也更溫馨穩(wěn)重了一些,。與競品相比,，除了寬大的車身尺寸外，還有多樣配置，如9英寸顯示屏,、GPS和手機互聯(lián)等功能,，更是讓該車在檔次方面上了一個臺階,。

　　經過我們的試駕體驗及測試,，北汽威旺M30這臺來自東安動力的DAM15發(fā)動機，其表現(xiàn)可以用順暢和夠用來形容,，它的表現(xiàn)比BJ415B發(fā)動機更強勁一些,，滿足日常駕駛完全游刃有余。其0-60km/h和0-100km/h的加速成績（空載狀態(tài)）分別為6.08秒和14.58秒,，60-0km/h的剎車距離為16.94米,。油耗方面，我們在行駛126.4公里綜合路況下,，測得其油耗為6.41L/100km,。燃油經濟性表現(xiàn)突出,。

　　在汽車工業(yè)協(xié)會公布的全國MPV銷量排行版來看，北汽威旺M20近期都是以每月1.3-1.5萬臺的成績,，名列季軍，緊跟五菱宏光和寶駿730之后,。自北汽威旺M20 1.2L車型上市以來,，其入門價格降低至3.68萬元,，這無疑為它的好成績貢獻了頗多力量。而北汽威旺M30的上市,，兩車將會形成互補的態(tài)勢,，搶奪更大的市場份額。本次測試的1.5L舒適型DAM15官方指導價5.38萬元,，近期還有2000元的現(xiàn)金優(yōu)惠,。與競品相比，它的性價比還是比較突出的,�,？偟膩碚f稱得上是一名“居家風格的經濟適用男”。近期準備購買此類車型的朋友,，你可以到店試駕,，并多關注一下,。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉，協(xié)助/王亮 劉東）

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