◆ 動(dòng)力輸出略有提升
北汽威旺M30全系車型均搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),有BJ415B和DAM15兩種,。前者我們之前已經(jīng)做過測(cè)試(相關(guān)文章鏈接),,其動(dòng)力輸出較為線性。這次的主角是另外一臺(tái)來自東安動(dòng)力的DAM15發(fā)動(dòng)機(jī),,排量1.5L,,最大功率為116馬力(85千瓦),最大扭矩為150牛•米,。它的賬面數(shù)據(jù)比前者分別大了10馬力和5�,!っ住H弟囆痛钶d5擋手動(dòng)變速箱,。
在測(cè)試過程中,,我感覺離合器行程適中,結(jié)合點(diǎn)寬容度比較大,,結(jié)合點(diǎn)很好找,。可能是新車的緣故,,掛入一擋的時(shí)候略感生澀,,其它擋位并無此現(xiàn)象。雖然入擋時(shí)并無吸入感,,但表現(xiàn)還算輕松,。油門踏板的響應(yīng)也較為積極,和諧配合之下,,起步姿態(tài)輕松順暢,。
由于受到排量的影響,所以您也不能期望這臺(tái)1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)帶給你強(qiáng)烈的推背感。不過整個(gè)提速過程并沒有拖沓的感覺,。動(dòng)力輸出方面要比之前試駕的BJ415B發(fā)動(dòng)機(jī)更充沛一點(diǎn),。尤其是轉(zhuǎn)速攀升至3000-3500rpm后,動(dòng)力表現(xiàn)更加積極,,超車更有信心,。不過這些都是在中低速時(shí)的狀態(tài),當(dāng)車速超過80km/h后,,加速感會(huì)趨于平緩一些,。
北汽威旺M30采用前麥弗遜式,鋼板彈簧和后五連桿螺旋彈簧的懸架結(jié)構(gòu),,分別配備在了基本型和舒適型上,。測(cè)試的為舒適型,其懸架的調(diào)校在同級(jí)別車型中偏舒適一些,,偏重家用載人,。遇到一些細(xì)碎路面或減速坎時(shí),其可過濾掉小幅的震動(dòng),,后排乘客顛簸的感覺并不算強(qiáng)烈,。如果是低配的鋼板彈簧后懸架,我想震動(dòng)應(yīng)該會(huì)更直接,。
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差評(píng)理由: