● 測(cè)試:制動(dòng)成績(jī)出色
0-100km/h加速測(cè)試:
和威朗GS相比,,威朗轎跑采用的6速自動(dòng)變速箱限制較少,所以起步的表現(xiàn)比較生猛活躍,,但即便是在一擋的時(shí)候,,g值也并不是十分高,一路下來雖然加速都比較線性,,但11.39秒的成績(jī)卻完全沒有給我們驚喜,,只能算是符合它的動(dòng)力水平。不過值得注意的是,,威朗轎跑的大部分對(duì)手都給入門車型采用低排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,小排量渦輪增壓車型作為入門主力車型還是挺有競(jìng)爭(zhēng)力的,既有實(shí)用的動(dòng)力,,也保證了更好的油耗水平,,所以威朗轎跑在之后的新款車型當(dāng)中可以考慮加入更小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型,跟進(jìn)對(duì)手的腳步,。
100-0km/h制動(dòng)測(cè)試:
威朗轎跑36.8米的100-0km/h制動(dòng)距離成績(jī)相當(dāng)優(yōu)秀,,對(duì)于它的定位來說,這個(gè)成績(jī)已經(jīng)讓人十分驚喜,。需要說明的是,,雖然它的制動(dòng)成績(jī)領(lǐng)先我們之前實(shí)測(cè)過的同價(jià)位對(duì)手,,但那是因?yàn)槲覀兊臏y(cè)試路面比較特殊,輪胎發(fā)揮的抓地力特別好,,所以這個(gè)參考成績(jī)會(huì)比我們平常在北京測(cè)試的要更出色一些,。
由于條件限制,我們并沒有進(jìn)行油耗和噪音測(cè)試,,待試駕車到達(dá)編輯部后,,我們將盡快把這部分的測(cè)試數(shù)據(jù)補(bǔ)全。
● 總結(jié):
你知道年輕人就該有著野性放縱的內(nèi)心,,但二十多歲卻又是不得不開始學(xué)習(xí)成熟和穩(wěn)重的年齡,。你知道周末就應(yīng)該大膽地風(fēng)騷和放肆,但周一清晨卻不得不穿得精神抖擻去參加早會(huì),。每個(gè)人都有坐立難安的玩心,,但又有太多規(guī)矩限制著,幸好玩心不滅的我們總有應(yīng)對(duì)辦法,,以前我們會(huì)假借寫作業(yè)之名約上小伙伴開溜,。威朗轎跑如今就是接替了小伙伴這個(gè)角色,不激進(jìn)過火的外觀和動(dòng)力讓人輕易相信你的“規(guī)矩”,,但隱藏的一副好身手又能讓你開心起來,,威朗轎跑就是通過這樣的性格爭(zhēng)取成為更多年輕人的“伙伴”。
威朗轎跑的定位雖然不及威朗GS那么“貪玩”,,但依然是一款身手敏捷的活力掀背車型,,雖然少了點(diǎn)熱辣刺激味蕾,但因?yàn)樗牡鬃訉?shí)在是足夠輕松活潑了,,所以即便是清湯也足夠爽快,。和同級(jí)別的高爾夫、�,?怂�等主流對(duì)手相比,,威朗轎跑在配置方面更能打動(dòng)年輕人,這是因?yàn)橥兽I跑在許多細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上從一開始就是奔著討好年輕人而去的,,這些細(xì)節(jié)在競(jìng)爭(zhēng)車型上面基本沒有體現(xiàn)出來,,這點(diǎn)還是挺大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。
不過在設(shè)計(jì)造型方面,,威朗轎跑顯得太過簡(jiǎn)約,,不及對(duì)手那么勾人眼球。最后結(jié)合到價(jià)格來看,,雖然在配置方面有優(yōu)勢(shì),,但價(jià)格也比起競(jìng)爭(zhēng)車型都要高,在這個(gè)級(jí)別那么多車型選擇的局面下,,威朗轎跑要?dú)⒊鲅愤€是有點(diǎn)難度的,。如果后期能引入售價(jià)更低的手動(dòng)擋入門車型,,那么威朗轎跑應(yīng)該能吸引到更多玩心不息的小伙伴的。(圖/文/攝影 汽車之家 王子平/時(shí)睦華,、于晗)
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