[汽車之家 長期測試]  6個月時間12000公里,，逍客終于迎來最后一期長測更新，許多朋友問這車怎么樣,，這實在有些難回答,，因為這一萬多公里的駕駛既有很滿意的地方，也出現(xiàn)了一些小問題,，所以很難迅速下一個判斷說這車是很好還是很糟糕,。所以最后一期，重點說說我感受到的好的地方和不好的地方,。

　　長測總結的常規(guī)方式,，是把外觀內(nèi)飾、配置,、用車費用分項做總結,，我為了讓您看得更清晰，按照這六個月的使用感受,，按照感受好壞來做個匯總。這篇文章可能文字較多,，不過字字璣珠,，咱們撈點干貨，如果之前更新的文章您沒一一看過,，我希望您能把最后這篇看完,。

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【逍客長測：視頻總結】

● 給這些地方點贊

　　座椅比較舒服,，尤其是前排座椅,，坐墊比較厚實。我每天開車在路上的時間將近4個小時,，所以座椅舒適與否至關重要,，從我使用來看，逍客的座椅秉承了日產(chǎn)車型的舒適風格,，包裹性和支撐性都還不錯,，靠墊也挺貼合后背,，長時間的駕駛不會感覺很累。

　　方向盤手感不錯,，當然每天都用其實只要不是很差,，就不會注意到它。我感覺逍客比較好的是方向盤上的按鍵都比較大,，而且手感非常好,，用著很方便。

　　逍客有幾項配置比較雞肋,，后面說到不太滿意的地方的時候我會重點說,，不過有些配置平時不覺得，真用到的時候就會感覺還是很有用的,。比如胎壓監(jiān)測功能,，我在前兩天出現(xiàn)輪胎被扎的情況，當時并沒有任何跡象,，在停車場停車時渾然不知,，走的時候剛點著車儀表盤上就出現(xiàn)了胎壓報警，左前胎壓低,，趕緊下車檢查發(fā)現(xiàn)扎胎,，馬上換上備胎。

　　另外比較有用的配置還有主動剎車,，之前覺得這類科技配置都沒有太大用處,，不過也是最近，在晚高峰環(huán)路上用到了一次,，速度不是很快,，走了個神，前車急剎車我沒看到,，逍客自動剎車,，而且報警，我下意識重踩了一腳剎車,，發(fā)現(xiàn)離前車的距離已經(jīng)不到10厘米了,，如果沒有這個功能，可能小追尾就發(fā)生了,。

　　另外這車的駕駛風格我也是越來越接受,，之前試駕時會感覺動力輸出非常線性，沒有明顯爆發(fā)點,，所以感受會有些平淡,。不過我現(xiàn)在感覺日常駕駛還是很輕松，本來每天上下班路上堵著已經(jīng)很累了,，對于動力沒有那么高的要求,，即便你著急,，這車也并不是那種激進的風格，所以索性讓自己靜下來,，慢慢開,。

　　還有后期費用，這臺逍客在這6個月里沒出現(xiàn)大的問題,，所以沒有進行過大的維修（只是因為剎車異響和藍牙中斷進行過檢查）,，所以沒有產(chǎn)生維修費用。保養(yǎng)做過三次,，其中首保就是個提車的常規(guī)檢查,，而二保和三保是小保養(yǎng)，保養(yǎng)的費用應該說是比較低的,。二保是免費的,，用的礦物機油，加機油濾芯和工時費一共是295元,；三保時我換了全合成機油,，加濾芯和工時費一共是560元，還好不算貴,。

● 這些地方不太滿意

　　首先感受最不好的是剎車踏板異響,。剛提這臺逍客時沒有這個問題，異響是在用車大約三個月之后才出現(xiàn)的,，主要是輕踩剎車時會有膠皮摩擦的吱吱聲�,，F(xiàn)在每天都會聽到這樣的吱吱聲，如果音響聲音調(diào)大能蓋住異響,，如果關閉音響,，異響聲就比較刺耳，在擁堵路況下尤其明顯,。去4S店檢查之后發(fā)現(xiàn)是踏板后面連接桿的膠皮摩擦,，上了一些潤滑油當時好一些，現(xiàn)在依舊沒有解決,，而且是常態(tài)發(fā)生,。如果每天開車時間不長可能不覺得,，如果是每天擁堵路況開一個多小時,，這個聲音還是挺惱人的。

　　車載藍牙在播放音樂時偶爾會自動斷開,。藍牙自動斷開這個沒什么規(guī)律,，有時兩天都沒有出現(xiàn)，有時就一段路出現(xiàn)好幾次,，播放手機里的歌的時候莫名其妙的斷開了,，之后還能自動連上�,，F(xiàn)在我基本上不用藍牙連手機了，一是有時會自動斷開,，另一個原因是每次上車之后都要手動連接,，而不是自動連接上，連接還比較麻煩,，所以干脆不用了�,，F(xiàn)在我基本上都是上車之后就用USB線連手機，這樣也可以播放手機里的音樂,，再者還可以給手機充電,，而且逍客的USB口充電速度還很快。

　　沒有座椅加熱在冬天時比較悲劇,，我這可是將近18萬元的頂配車型啊,。其實不止座椅加熱，逍客這款2.0L頂配車型的基礎配置做得并不是特別好,，有不少比較常用的配置,、同級都有的配置在它身上都缺失，比如電動調(diào)節(jié)座椅,、自動雙溫區(qū)空調(diào),、自動后視鏡、后排出風口,，另外發(fā)動機啟停功能在2.0L車型上也缺失,。

　　另外還有ECO功能，這個功能的初衷是好的,，但有一個問題,，開啟ECO功能時油門響應比較慢，有時需要提速時會有些尷尬,；如果關閉ECO功能,，油門響應快了不少，感覺動力好了很多,，但在起步時會出現(xiàn)向前竄的情況,，感受不是太好，需要駕駛者在起步時非常小心的對待油門,。我現(xiàn)在如果自己駕車,，基本上都是關閉ECO，因為稍微有點竄我也能忍,，如果是車上有別人,，通常就打開ECO，乘客的感受會好一些,。

● 逍客和科雷嘉比怎么樣,？

　　我在長測期間有過兩次逍客競品車型的對比,，一次是前段時間測試科雷嘉時簡單地跟逍客做了個比較。一次是去年用逍客對比XR-V,。我簡單總結一下這幾款車的使用感受,，先來看看同平臺的科雷嘉和逍客。

　　科雷嘉和逍客盡管出自平臺,，但其實這兩款車的價格還是有一定差距的,，而且定位也稍有偏差，所以這兩臺車并不難選,�,？评准慰梢钥醋鍪悄贻p時尚版的逍客，就像我在試駕文章里說的兩車的使用感受應該說80%都是接近的,，但在那20%部分,，科雷嘉做了升級。

　　如果我們用價格差不多的車型（比如科雷嘉2.0L豪華版對比逍客2.0L旗艦版,，都是18萬多的價格）做對比會發(fā)現(xiàn),，科雷嘉在基礎配置上做得更好一些，比如提供腰部支撐調(diào)節(jié),、自動大燈,、轉向輔助燈、自動雙溫區(qū)空調(diào),；而逍客則是多了很多駕駛輔助配置,，看起來高端，但實用性不是很高,。不過有一點逍客做得比較好,，有胎壓監(jiān)測、無鑰匙啟動/進入系統(tǒng),，這還是很實用的,。如果我推薦，我更愿意推薦逍客16萬多的2.0L中配,，不需要那么多高端配置,，就簡單地使用這臺車最基本功能就好了，而16萬多科雷嘉只能買最低配的舒適版,，配置就差很多了,。

● 逍客和XR-V比怎么樣？

　　XR-V是人氣相當高的車型,，當然同平臺的繽智也同樣人氣非常高,，不過我在做這個對比選題的時候沒有找到繽智試駕車,，所以選了XR-V,，這是后話,。那逍客跟XR-V（或者繽智）比哪個好一點呢？需要說明的是當時做對比的時候我選的兩車都是在16.2萬元左右,，所以逍客用的不是這臺頂配車型,。

　　兩車都采用自然吸氣發(fā)動機、CVT變速箱,，不過開起來的感受還是差別非常大的,，XR-V油門響應明顯要積極一些，同樣都是在開啟ECO的情況下,，XR-V的油門和變速箱遲滯時間非常短,；而逍客就相對比較沉穩(wěn)，踩下油門踏板基本上要等待一下,，車才會動,，所以直觀的動力感受，XR-V要好一些,。加速時間上,，1.8L的XR-V也要比2.0L的逍客略快，油耗還更低,。

　　乘坐和儲物空間表現(xiàn)兩車差不太多,，都夠用，不過XR-V的空間擴展性更好,，本田的空間設計非常人性化,，后排座椅可以翻折且非常簡單，一個人可以輕松完成。逍客的優(yōu)勢在于底盤舒適性稍好，行車噪音也低一點,。

　　總的來說還是XR-V駕駛感受更好,，性價比更高一些，同價位的逍客配置肯定比XR-V低不少,，不過就舒適性而言，逍客可能略好一些，所以如果是家庭用戶,，逍客更合適一點。

● 油耗總結

　　我在剛提這臺逍客時是冬天,，冷車行駛對于車輛的油耗影響比較大,，前八箱油的油耗基本上都在百公里10L以上（只有一次低于10L）。大約行駛了4000公里之后,，跑了幾次高速,，油耗有所降低，平均油耗也降到百公里9L左右，最近幾次加油,，油耗都在百公里8L多,，并且趨于平穩(wěn)了，不過目前用空調(diào)并不是很多,，我估計如果到了6月份之后隨著氣溫升高,，用空調(diào)的頻率增加，油耗可能會稍有抬頭,。百公里9L多的油耗應該說不算低,，但如果考慮到用車絕大多數(shù)是在北京早晚高峰的擁堵路況，還是可以接受的,。

　　在我長測的前七期里,，逍客沒有進行過維修，只是在最后一個周期里,，輪胎被扎,，有一個40元補胎費用（非4S店），另外還有一次三保,，我用的全合成機油,，560元。其它的開銷就只是加油,，沒有其它費用產(chǎn)生,。

● 長測總結

　　逍客長測結束了，最后我想說的是陪伴我6個月的這臺車盡管出現(xiàn)了些讓人頭疼的小問題,，那只能說它還不夠完美,，但終究沒有出現(xiàn)過讓人擔心的大問題，也沒有出現(xiàn)任何機械故障,，還是讓人很放心的,。我每天用車都在四個小時左右，它并沒有讓我有厭煩的情緒,，逍客作為代步車的表現(xiàn)還是盡職盡責的,。如果問我自己如果買車我是否會考慮逍客，對于這臺2.0L頂配車型我肯定是不會選擇的,，配置雞肋價格高,，實在沒有理由選它。不過2.0L豪華版倒是值得推薦的,，少了定速巡航,、導航定位、前后雷達,、自動泊車,、偏航輔助,、盲區(qū)輔助、主動剎車,，價格低了兩萬多,，我可能會考慮。（文/圖/攝 汽車之家 李佳）

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