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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

破繭重生 試駕北京奔馳GLC 260豪華型

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  [汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  我第一次見(jiàn)到奔馳GLC的實(shí)車(chē)是在9月雨中的法蘭克福車(chē)展,,那完全不同于老GLK的圓潤(rùn)外形、來(lái)自于奔馳新C級(jí)的新一代家族式內(nèi)飾,、摒棄了3.0升V6自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)而全系使用四缸渦輪增壓機(jī)以及9速自動(dòng)變速箱,,這些可謂翻天覆地的變化讓我對(duì)這款GLK的繼任者十分期待。在法蘭克福車(chē)展之后,,我的同事同時(shí)也是GLK車(chē)主的時(shí)睦華幸運(yùn)地在德國(guó)租到了一臺(tái)柴油版的GLC 220d,,他在試駕文章中給予了GLC很高的評(píng)價(jià),這也進(jìn)一步激發(fā)了我的興趣,。而現(xiàn)在,,在12月初北京一個(gè)晴朗的冬日,一輛國(guó)產(chǎn)的北京奔馳GLC停在了我面前,,而且還是熱度最高的GLC 260,。那么這款破繭重生的奔馳中型SUV是否能對(duì)得起我的期望,讓我們一起來(lái)看看:

汽車(chē)之家

  早在今年5月,,我作為汽車(chē)之家海外兼職編輯在英國(guó)試駕奔馳新C級(jí)旅行版的時(shí)候,,通過(guò)早已滿天飛的諜照就已經(jīng)知道當(dāng)時(shí)還未發(fā)布的GLC會(huì)長(zhǎng)得像一臺(tái)加高版的C級(jí)旅行。而后來(lái)事實(shí)表明奔馳確實(shí)也對(duì)新C級(jí)那套設(shè)計(jì)思路非常自信,。很多人會(huì)聲稱(chēng)非常懷念GLK時(shí)代的硬朗,,而不可否認(rèn)圓潤(rùn)的GLC確實(shí)更加符合奔馳自身對(duì)于這個(gè)時(shí)代定義。

北京奔馳 奔馳GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪華型

  好在奔馳新一代家族設(shè)計(jì)的開(kāi)創(chuàng)者新S級(jí)(W222)開(kāi)了一個(gè)非常漂亮的頭,,后來(lái)的新C級(jí),、GLC以及下個(gè)月即將發(fā)布的新E級(jí)都沾了不少光。車(chē)燈是一臺(tái)車(chē)的眼睛,,GLC的大燈繼承了來(lái)自C級(jí)的造型設(shè)計(jì),,全LED光源是必須的,但是即使是全LED大燈也分高配和低配,。

北京奔馳 奔馳GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪華型

北京奔馳 奔馳GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪華型

  19寸的拋光輪圈顯得很有精神,,而低配車(chē)型使用的是同樣尺寸的輪胎,只是輪圈樣式有所不同,,頂配的GLC 300豪華型則使用了255/45 R20的輪胎。

北京奔馳 奔馳GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪華型

  尾部也一改GLK鋒利骨感的造型,,走起了豐臀的路線,。橫向的尾燈實(shí)際效果略顯低調(diào),在夜間不會(huì)引起太多人的注意,。雙邊共兩出的排氣兩邊都是真的,,別笑,現(xiàn)在玩假排氣的廠家越來(lái)越多了,,例如歐洲C級(jí)旅行兩邊的“排氣孔”其實(shí)都是裝飾件,。

北京奔馳 奔馳GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪華型

  如果說(shuō)GLC的外觀是脫胎于C級(jí),那么其內(nèi)飾就是照搬了C級(jí)。在質(zhì)感一般的3系和已顯老氣的A4L面前,,C級(jí)的內(nèi)飾本來(lái)就很有優(yōu)勢(shì),,現(xiàn)在GLC繼承了這一優(yōu)勢(shì),在已經(jīng)中期改款了的X3和明年即將換代的Q5面前,,GLC在內(nèi)飾上絕對(duì)能挺直腰桿,。由于GLC的內(nèi)飾在我們之前的文章中已經(jīng)有多次介紹,所以這里我們只看看一些對(duì)于北京奔馳生產(chǎn)的GLC,,內(nèi)飾上有哪些亮點(diǎn)值得關(guān)注,。

北京奔馳 奔馳GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪華型

北京奔馳 奔馳GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪華型

北京奔馳 奔馳GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪華型

  其實(shí)我們之前就有關(guān)于國(guó)產(chǎn)GLC的靜態(tài)實(shí)拍,相信大家已經(jīng)都很熟悉外觀和內(nèi)飾了,,下面的試駕體驗(yàn)才是本文的重點(diǎn),。因?yàn)檫@是我們第一次實(shí)際駕駛國(guó)產(chǎn)的GLC,那臺(tái)期待已久的9AT和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的組合表現(xiàn)怎么樣,?讓我們繼續(xù)往下看,。

文章標(biāo)簽: SUV試駕評(píng)測(cè)
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  • 奔馳GLC 2020款 GLC 260 L 4MATIC 豪華型 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:歐·亨利式結(jié)尾 測(cè)試北京奔馳GLC 260 L
    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    對(duì)于看中品牌溢價(jià)和沉穩(wěn)調(diào)性的人來(lái)說(shuō),,GLC是這個(gè)級(jí)別里最貼切的一位,,無(wú)論是內(nèi)飾氛圍還是開(kāi)起來(lái)的感受來(lái)說(shuō),都很符合沉穩(wěn)兩字的定義,。但新款車(chē)型四驅(qū)系統(tǒng)的“暗改”確實(shí)讓人大跌眼鏡,。

    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    對(duì)于奔馳品牌悠閑的駕駛感受我比較認(rèn)可,GLC 260 L的油耗也確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò),,作為一輛家用車(chē),,它確實(shí)做到了“有里有面”。至于四驅(qū)系統(tǒng),,我覺(jué)得我可以不用,,但既然為此花了錢(qián),那你一定要有,。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    不論是奔馳的品牌光環(huán)還是GLC L車(chē)內(nèi)的豪華氛圍,,確實(shí)足夠讓消費(fèi)者動(dòng)心,在和寶馬X3,、奧迪Q5L的競(jìng)爭(zhēng)中,,豪華一直是GLC車(chē)系的賣(mài)點(diǎn)。只是新款車(chē)型四驅(qū)系統(tǒng)的改變,,讓選擇它的消費(fèi)者可能連郊游的勇氣都沒(méi)有了,。

  • 奔馳GLC 2018款 GLC 260 4MATIC 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.54 39.77 9.60
    測(cè)試文章:青出于藍(lán)勝于藍(lán) 沃爾沃XC60對(duì)比奔馳GLC
    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    GLC 260 4MATIC就是一款很綜合,每一項(xiàng)特點(diǎn)都不突出的車(chē),,開(kāi)起來(lái)也是德系車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)中勁兒,,其品牌附加值也是其余競(jìng)品所不能比擬的。作為中型SUV市場(chǎng)相對(duì)標(biāo)桿的產(chǎn)品,,其確實(shí)是一款全方位能力都不差的車(chē),。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    奔馳的氣場(chǎng)真的不一樣,也許這是百年品牌所沉淀下的底蘊(yùn),,雖然它開(kāi)起來(lái)沒(méi)有太多讓你頗有感慨的地方,,但一切就是那么自然從容。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    除了一些冷車(chē)情況時(shí),,變速箱偶有異常表現(xiàn)外,,GLC 260確實(shí)全方位能力很綜合,不能說(shuō)是突出,,但每一項(xiàng)都不差,,挺適合家庭使用的。

  • 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 動(dòng)感型 閱讀測(cè)試文章
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    6.50 37.21 --
    測(cè)試文章:刮目相看 對(duì)比測(cè)試凱迪拉克XT5/奔馳GLC
    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    奔馳GLC全新的外觀造型與GLK圓潤(rùn)很多,,更符合如今的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾是奔馳GLC的亮點(diǎn),,整體造型很漂亮,。不過(guò)該車(chē)空間壓抑感有點(diǎn)強(qiáng),,前排橫向?qū)挾炔怀湓#笈诺目臻g同樣并不充裕,,且座墊與靠背都不能調(diào)節(jié)角度,,因此舒適性表現(xiàn)一般。至于整體駕駛感受,,GLC300的表現(xiàn)還算均衡,,但9AT變速箱偶有頓挫。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    GLC的外形柔美,,內(nèi)飾也有著奔馳家族式的豪華氣息,。整體駕乘感受更注重了舒適性,但后排向上翹起的座椅會(huì)對(duì)乘坐舒適性帶來(lái)很大負(fù)面影響,,并且過(guò)軟的懸架也會(huì)導(dǎo)致駛過(guò)坑洼路面時(shí)支撐力不足,,反而適得其反。動(dòng)力方面6秒多的0-100km/h加速成績(jī)對(duì)這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)無(wú)可挑剔,。2分扣在懸架調(diào)校和后排座椅,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    奔馳GLC有著非常好看的內(nèi)飾,這是最吸引我的,,發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁,,6.5秒的加速能力證明其實(shí)力,懸架在低速表現(xiàn)舒適,,但高速通過(guò)長(zhǎng)波路面時(shí)的表現(xiàn)就不讓我滿意了,,后排乘客的舒適性不好,這也是我給它扣分的地方,,我覺(jué)得它本應(yīng)該做的更好,,將車(chē)輛各方面性能做更好的平衡。

  • 奔馳GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪華型 閱讀測(cè)試文章
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    GLC不論是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是動(dòng)力總成的匹配都達(dá)到了同級(jí)別上流水平,,偏向舒適的懸架調(diào)校更適合城市中駕駛,,9AT變速箱對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性的提升讓它的駕駛質(zhì)感變得更好。再加上一個(gè)非常有誠(chéng)意的價(jià)格,,它的競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng),。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    GLC變成了一款非常迎合市場(chǎng)的產(chǎn)品,它的設(shè)計(jì)妥協(xié)成主流大眾更喜愛(ài)的風(fēng)格,,豪華味道也要比對(duì)手更加濃烈,,也在對(duì)手面前拿出了9AT,吐了惡氣還吸引了觀眾,,最后連價(jià)格也看出了不小的誠(chéng)意,。這樣的“有備而來(lái)”別說(shuō)讓對(duì)手無(wú)所適從,就連普通消費(fèi)者都好像很難找一個(gè)不選擇它的理由,市場(chǎng)表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)非常好,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    GLC外觀、內(nèi)飾都能讓人眼前一亮,,發(fā)動(dòng)機(jī)和9速變速箱匹配優(yōu)異,,在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之前換代的GLC,,無(wú)論是靜態(tài)表現(xiàn)還是動(dòng)態(tài)感受同級(jí)別對(duì)手面前都有一定的優(yōu)勢(shì)。

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奔馳GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪華型

指導(dǎo)價(jià):44.30萬(wàn)
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