[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  即使作為一個(gè)北方人,，每年冬天下雪還是會非常興奮,，尤其是那種落在地上不化,，形成了一定積雪的時(shí)候,，總想在雪地里踩一踩,，然后抓點(diǎn)雪玩一玩，但這種天氣一定是需要開車的朋友最不愿遇到的,，因?yàn)橛辛朔e雪的路面會變滑,，各種突發(fā)狀況會導(dǎo)致交通事故的發(fā)生率大大提升，如果這個(gè)時(shí)候有輛靠得住的車,，相信會在出行安全性方面有很大保障,。

　　文章開始前我先來簡單介紹幾句新款福特探險(xiǎn)者，這一代探險(xiǎn)者是整個(gè)探險(xiǎn)者車系中的第五代車型,，我們眼前的新款車型是老款的中期改款版本,，除了外觀有所升級外，動(dòng)力系統(tǒng)也有所改變,。

　　這次進(jìn)口到中國的新款探險(xiǎn)者共有5款,，分別為2款配備2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型和3款配備3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，在外觀上則有上面圖片中的三種樣式,，三種樣式的主要差別在前臉的進(jìn)氣格柵上,。

　　探險(xiǎn)者討人喜歡的一大秘訣就是這車看著真霸氣，這種美式設(shè)計(jì)風(fēng)格不僅美國人喜歡,，在中國也很吃香,。新款車型前臉的變化較大，看上去要比老款車型更硬派一些,，我們本次試駕的運(yùn)動(dòng)版車型前進(jìn)氣格柵采用的熏黑的處理,，個(gè)人感覺要比鉑金版和精英版的前臉看著更有特點(diǎn),。

　　新款車型用3.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代替了之前的3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)較老款最大功率提升65馬力（48千瓦）,，最大扭矩提升了147�,！っ祝瑪�(shù)據(jù)上還是很搶眼的,。變速箱則沿用之前的6速手自一體變速箱,，不過手動(dòng)模式的操作方式由之前在擋把上的按鍵換成了方向盤上的換擋撥片。

　　第五代探險(xiǎn)者拋棄了之前的非承載式車身,，采用了承載式車身結(jié)構(gòu),，用來提升更多的公路駕駛能力，搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和我們一般常見的城市SUV一樣,，中央差速機(jī)構(gòu)為多片離合器式限滑差速器,，后橋輪間為開放式差速器，前后橋左右輪間的限滑功能均依靠電子輔助,。探險(xiǎn)者上的這套四驅(qū)系統(tǒng)不是為越野而生,，是為了為提升公路性能而存在的。

　　冬季雪天駕駛,，一套冬季胎絕對是必須品,，我們這次的試駕車全部換裝了倍耐力蝎子系列冬季輪胎（SCORPION WINTER），這款輪胎采用硅樹脂和碳黑樹脂混合物制成,，花紋下方的內(nèi)束帶采用彈性設(shè)計(jì),，可最大限度地?cái)U(kuò)大接觸面，提高操控穩(wěn)定性,。當(dāng)然這款輪胎的價(jià)格也是比較高的,，以探險(xiǎn)者高配車型的輪胎尺寸255/50 R20為例，單條輪胎的價(jià)格在2400元左右,。

　　我們試駕的地點(diǎn)氣溫在零下十幾度,，在外面呆一會就感覺身體要被凍透了，所有人上車后的第一件事就是打開座椅加熱功能,，我們試駕的這款運(yùn)動(dòng)版車型前后排都配有此功能,，座椅加熱開啟后很快就能感覺到暖意，還是非常給力的,，另外探險(xiǎn)者的后排提供了兩個(gè)USB充電口和一個(gè)電源插口,，一下解決了冬季電子設(shè)備電池衰退的問題，我想很多朋友都遇到過天氣太冷手機(jī)剛拿出來就沒電了,，探險(xiǎn)者上多個(gè)充電口能讓乘客的電子設(shè)備都恢復(fù)活力,，后排的電源插座也能給相機(jī)充電，這個(gè)一定要給好評。

　　因?yàn)橹�前我的同事已�?jīng)對新款探險(xiǎn)者的外觀,、內(nèi)飾,、空間等等方面做了非常詳盡的解讀，本篇文章就不再過多介紹了,，想要了解探險(xiǎn)者靜態(tài)方面的內(nèi)容直接點(diǎn)擊下方的鏈接即可,。