■ 性能測(cè)試:銳騰加速表現(xiàn)更好,,制動(dòng)成績(jī)相近。
緊接著我們來到性能測(cè)試的環(huán)節(jié),,由于銳騰和GS4都配備的是雙離合變速箱,,所以起步時(shí)與其他車型一樣,變速箱都會(huì)進(jìn)行自我保護(hù),。起步時(shí)無論是銳騰還是GS4初段加速時(shí)并沒有出現(xiàn)輪胎空轉(zhuǎn)的跡象,。起步之初GS4的加速表現(xiàn)略勝一籌,但隨著車速逐漸升高,,加速度逐漸趨緩,并被后勁更足,、排量更大的銳騰所超越,。
剎車表現(xiàn)上,兩款車的表現(xiàn)可以說都非常不錯(cuò),,剎車距離均不到38米,。剎車姿態(tài)也控制得很好,前減振器壓縮量都在合理的范圍內(nèi),,車尾的上翹也不會(huì)給人“高高在上”的感覺,。總之,,制動(dòng)表現(xiàn)上無可挑剔,。
■ 油耗測(cè)試:
而在油耗測(cè)試的環(huán)節(jié),我們分別駕駛兩臺(tái)測(cè)試車,,在以平均時(shí)速30km/h左右的速度行駛,,其銳騰總里程117.7公里,GS4總里程106.1公里,。經(jīng)過計(jì)算后,,兩車的百公里油耗分別為9.57升和8.22升,銳騰的油耗要更高一些,。
■ 文章總結(jié):
雖然同為緊湊型SUV,,甚至互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,但可以說兩款車走的是幾乎完全不同的道路,。銳騰的運(yùn)動(dòng),、前衛(wèi)體現(xiàn)出它對(duì)于年輕消費(fèi)者口味的把握很到位。比GS4更充沛的動(dòng)力以及偏于硬朗的懸架調(diào)校也體現(xiàn)出銳騰的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在提升駕駛品質(zhì)上下了很大的工夫,。對(duì)于車上其他乘員的關(guān)懷,,銳騰做得不錯(cuò),后排椅背不僅可以調(diào)節(jié),同時(shí)還配備了空調(diào)出風(fēng)口,,感官上可以給一個(gè)不錯(cuò)的分?jǐn)?shù),。不過在視覺上,大面積黑色飾板+線條簡(jiǎn)單的中控臺(tái)設(shè)計(jì)相比GS4來說精致感不足,,銳騰在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置上仍有提升的空間,,比如說座椅加熱在銳騰上只是選配,而GS4則將該功能作為標(biāo)準(zhǔn)配置,。
GS4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致且舒適,,安全氣囊數(shù)量也比銳騰多兩個(gè),這不僅面向年輕消費(fèi)者,,更是將其他年齡層的潛在客戶也納入了它的“進(jìn)攻”范圍,。精致的黑+棕色內(nèi)飾、更好的座艙隔音表現(xiàn)以及舒適的懸架調(diào)校更貼近大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于乘坐舒適方面的需求,。當(dāng)然GS4也存在一些不足,,比如說沒有后排空調(diào)出風(fēng)口就是個(gè)較為明顯的失分項(xiàng)目,而座椅的包裹性也需要進(jìn)行完善,。至于動(dòng)力么,,不算強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)應(yīng)付日常使用沒有問題,較好的平順性也是GS4的優(yōu)勢(shì)之一,,只不過一旦你將其購(gòu)入囊下,,未來就不要期望它在未來能夠激發(fā)你的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞,將其僅僅作為一臺(tái)代步工具最合適不過了,。
總結(jié)來說,,無論是實(shí)際表現(xiàn)還是外觀造型上,銳騰是一款動(dòng)力充足的運(yùn)動(dòng)型SUV,。車內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)配置滿足日常需求確實(shí)足夠,,但若還嫌這些不夠科技感的話,選裝的inkaNet系統(tǒng)也能為你提供在線客服,、導(dǎo)航等實(shí)用性配置,。如果您需要一臺(tái)空間夠大、而且需要拖家?guī)Э诘脑�,,這兩款車中選擇GS4更為合適,。舒適的駕乘體驗(yàn)、豐富的配置以及精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)相信能獲得大多數(shù)家庭成員的喜愛,。
從價(jià)格方面,,雖然銳騰1.5T豪華版的指導(dǎo)價(jià)比GS4貴出了1.29萬元,但考慮到目前銳騰市場(chǎng)上也差不多能提供約1.2萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠,這樣一來兩者的價(jià)格差距便很小了,,至于如何在它們之間作出抉擇,,那就要看您的實(shí)際使用需求了。(文/圖 汽車之家 朱力神,;拍攝協(xié)助/盛元珺 祁子鑫)
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