[汽車之家 對比測試]  無論是銳騰還是傳祺GS4（下文均簡稱為GS4）都是2015年推出的“市場新秀”,。就是這兩位SUV新星,，隨著市場知名度逐漸提升，在去年著實創(chuàng)造了不少話題,。其中銳騰2.0T車型8秒破百的記錄吸引了無數(shù)眼球,，出自廣汽設(shè)計總監(jiān)張帆之手的GS4也憑借其首款采用光影雕塑2.0理念的SUV的身份引得不少關(guān)注的目光。這么看,，它倆似乎是一個靠硬底子吃飯,，另一個靠靚顏值去拼市場。迥然不同的策略,，也讓消費者在選購的時候也難免會糾結(jié)一番,。

　　銳騰上市前代號為“MG GS”，當(dāng)時我對話設(shè)計師Tony時,，他說“GS”就是“Grand SUV”的意思,，體現(xiàn)其外觀視覺“夠大”。而傳祺“GS4”廠商則將其定義為“國際新派SUV”,。此次對比車型,，我們選擇了銳騰1.5TGI TST豪華版，市場指導(dǎo)價14.97萬元（注：根據(jù)汽車之家車主價格顯示,，銳騰的市場優(yōu)惠幅度約在1.2萬左右,，實際成交價在13.77萬元附近）；傳祺GS4 200T G-DCT豪華版，指導(dǎo)價13.68萬元（注：目前市面上沒有什么優(yōu)惠幅度）,。還沒開始,，二位就已在價格上“杠上了”。

■ 外觀對比：

　　現(xiàn)在,，小排量車型不僅國家給優(yōu)惠政策,，車主在日常使用時也能降低使用成本。這也是為什么我們這次同時選了他倆的小排量車型進(jìn)行對比的原因,。此外,，不到14萬元的售價，加上豐富的配置,，這對于大多數(shù)消費者來說都處在可接受的范圍內(nèi),。加之國內(nèi)SUV市場的火爆程度已經(jīng)超越了傳統(tǒng)轎車，正是基于這些原因,，我們才會將這二位聚在一起,，掀起一番較量。

　　從視覺上來看銳騰和GS4的個頭差距并不大,，實際數(shù)據(jù)表現(xiàn)的差異也印證了這點,。銳騰長寬高尺寸分別為4500mm×1855mm×1699mm，除了寬度多了3毫米外,，長度和高度都要比其對手稍小一些,，但差距都在10mm內(nèi)，幾乎可以忽略不計,。不過由于銳騰的腰線高度高于GS4,，將這兩臺車停放在一起的時候，銳騰的視覺重心就被不自覺地抬高了,。

　　既然都是面向年輕消費者的車型,，兩個廠家在外觀設(shè)計上都下了不少工夫，銳騰的車頭造型兇悍,，狹窄的進(jìn)氣格柵和發(fā)動機(jī)艙蓋上的棱線都呈“V”型,，并向后延伸，突出一種充滿力量的感覺,。相比之下,，GS4走的是精致路線，前臉線條不僅復(fù)雜得多,，并且還使用了很多中國消費者喜歡的鍍鉻件裝飾，可謂考慮周全,。簡單來說,，那就是銳騰走的是運動路線，而GS4則更追求精致感。

　　作為車系中配置較高的車型,，無論是銳騰還是GS4,，在外部配置方面的差異并不大。首先兩車都配備了鹵素大燈,、LED日間行車燈,、后駐車?yán)走_(dá)、后視鏡電動折疊和加熱等基本配置,，便利性配置基本達(dá)標(biāo)了,。至于那些加分項，銳騰還在此基礎(chǔ)上增加了自動大燈等功能,，倒車影像則為選裝配置,，而GS4的大燈仍然需要手動開閉，倒車影像則變?yōu)榱藰?biāo)配,，從外部配置說,，兩車是各有千秋。

　　兩款車的車頂行李架都是鋁合金材質(zhì),，不僅提升外觀的視覺效果,，實用性也都值得肯定。兩款頂架的承重能力都在80公斤左右,，其中銳騰的行李架下端還帶有便于加緊的淺槽,，而GS4行李架既沒有卡槽也沒有橫桿固定座，安裝外掛橫桿時需要格外注意夾緊力道,。

　　輪胎配置方面,，銳騰和GS4都使用的是18英寸輪圈，盡管兩款輪圈造型不一樣,，銀+黑的配色加上雙五輻式造型對于年輕人來說都具有一定的吸引力,。輪胎配置方面有所差距，銳騰配備的米其林輪胎寬度為235mm,，相比GS4配備的瑪吉斯輪胎相比,，檔次更高，但同時零售價也要高出一大截,。兩車備胎全部使用的是非全尺寸備胎,，滿足應(yīng)急條件下的移動需求夠了。

● 外觀總結(jié)：銳騰運動飽滿,，GS4時尚前衛(wèi),。

　　作為兩款同樣面向年輕消費群體的緊湊型SUV，兩車在風(fēng)格上仍然走了不同的道路,。銳騰的造型富有運動氣息,，車身上多處使用的棱線也增強(qiáng)了力量感,；而GS4車身側(cè)面和進(jìn)氣格柵等處使用了更多的鍍鉻裝飾，精致感更強(qiáng),。