●內飾：一只沒有太多變化的甲殼蟲

　　在甲殼蟲車型上,，我們終于可以稍微脫離一下大眾家族簡約嚴肅，甚至可以說有點呆板的內飾了,！

　　雖然多媒體系統(tǒng)和部分旋鈕沒能逃出“大眾化”的造型,，但是坐在這輛甲殼蟲Dune里面，氣氛完全不像承擔接送機任務的美版帕薩特里面那樣沉悶,。亮色面板不是第一次出現在甲殼蟲車型上,，而甲殼蟲Dune特有的Sandstorm黃色屬于比較容易活躍車內氛圍的色彩。

　　坊間曾有個說法：老墨（墨西哥人）造車的時候,，基本上都不知道自己在造一輛車……這是一種什么體驗,？到搜索引擎里搜一下“甲殼蟲+異響”的結果就基本明白了。我們試駕車輛的中控按鍵旋鈕的手感略發(fā)生澀,，鑒于它還是pre-production（試裝）狀態(tài),，希望正式量產以后墨西哥同胞不用背鍋。

●配置：一只國外標配“簡陋”的甲殼蟲

　　前面外觀部分我們就已經提到我們今天試駕的車輛是一輛配置比較低的車型,。在車內方面,，美規(guī)甲殼蟲Dune標配的功能也不算多，唯一亮點是前后倒車雷達是標配（從它的尺寸考慮,，其實不需要倒車雷達也沒問題）,。而像自動空調、電動調節(jié)座椅和天窗都不是標配,，這輛試駕車的選裝項目還包括座椅加熱和6.3英寸觸屏多媒體系統(tǒng),。我和大眾負責市場的工作人員閑聊的時候，他們也提到了國外消費者對車輛配置需求不如中國消費者那么“熱情”,。

●乘坐空間：一只給兩個人準備的甲殼蟲

　　中國消費者一般還會很在意皮質座椅這個配置,，很遺憾告訴大家，大眾為甲殼蟲Dune特制的運動座椅并不是全部用皮質材料包裹,。然而這套座椅不僅看上去運動,，而且乘坐感受偏硬，兩側支撐也更充分,，是挺運動的,。一般我不會排斥手動調節(jié)座椅，但是像大眾車型上經常使用的旋鈕式靠背調節(jié)，我是拒絕的,，理由很簡單,，不夠方便。

　　對于一輛甲殼蟲來說,，要是前排乘客都和老美一樣體型健碩,，那后排真的就只能成為“dog seat”了。不過,，如果僅僅考慮二人世界,，這輛甲殼蟲還是能夠輕松勝任，而且如果前排乘客體形較小的話,，后排坐兩個小女生也不是不行,。

●儲物空間：一只裝得下不少東西的甲殼蟲

　　一般試駕活動，工作人員都會在門板上放一兩瓶礦泉水,，然而在第一天出發(fā)之后,，我下意識往門板上找水卻沒找到。因為甲殼蟲Dune的門板上沒有設計杯架,，這部分的儲物空間是由一個比較淺的坑加上側面的綁帶組成,。雖然它看起來很有個性，但是在放手機或者路書的時候,，都需要很小心地放進儲物格里面,。如果隨手一塞，很容易就會塞到綁帶與儲物格之間的空隙之中,，接下來,，相信大家都體驗過手機掉在座椅底下的痛苦吧……

　　前排乘客的儲物空間其實非常豐富，所以如果不想把東西放在門板上,，還可以選擇其他的儲物空間,。

　　甲殼蟲Dune也為不經常出現的后排乘客設計了側面儲物格，和一個杯架（旁邊有12V電源）,，還算是比較體貼的,。

　　因為我們這輛是硬頂版本車型，后備廂的空間還是挺可觀的,，兩個人的行李能夠輕松放下,。甲殼蟲Dune的后排座椅支持5/5拆分折疊，加上掀背尾門,，放置大件物品也不是不可能,。