●內(nèi)飾：一只沒有太多變化的甲殼蟲

　　在甲殼蟲車型上,，我們終于可以稍微脫離一下大眾家族簡約嚴肅,，甚至可以說有點呆板的內(nèi)飾了！

　　雖然多媒體系統(tǒng)和部分旋鈕沒能逃出“大眾化”的造型,，但是坐在這輛甲殼蟲Dune里面,，氣氛完全不像承擔接送機任務的美版帕薩特里面那樣沉悶。亮色面板不是第一次出現(xiàn)在甲殼蟲車型上,，而甲殼蟲Dune特有的Sandstorm黃色屬于比較容易活躍車內(nèi)氛圍的色彩,。

　　坊間曾有個說法：老墨（墨西哥人）造車的時候，基本上都不知道自己在造一輛車……這是一種什么體驗,？到搜索引擎里搜一下“甲殼蟲+異響”的結(jié)果就基本明白了,。我們試駕車輛的中控按鍵旋鈕的手感略發(fā)生澀，鑒于它還是pre-production（試裝）狀態(tài),，希望正式量產(chǎn)以后墨西哥同胞不用背鍋,。

●配置：一只國外標配“簡陋”的甲殼蟲

　　前面外觀部分我們就已經(jīng)提到我們今天試駕的車輛是一輛配置比較低的車型。在車內(nèi)方面,，美規(guī)甲殼蟲Dune標配的功能也不算多,，唯一亮點是前后倒車雷達是標配（從它的尺寸考慮，其實不需要倒車雷達也沒問題）,。而像自動空調(diào),、電動調(diào)節(jié)座椅和天窗都不是標配，這輛試駕車的選裝項目還包括座椅加熱和6.3英寸觸屏多媒體系統(tǒng),。我和大眾負責市場的工作人員閑聊的時候,，他們也提到了國外消費者對車輛配置需求不如中國消費者那么“熱情”。

●乘坐空間：一只給兩個人準備的甲殼蟲

　　中國消費者一般還會很在意皮質(zhì)座椅這個配置,，很遺憾告訴大家,，大眾為甲殼蟲Dune特制的運動座椅并不是全部用皮質(zhì)材料包裹。然而這套座椅不僅看上去運動,，而且乘坐感受偏硬,，兩側(cè)支撐也更充分，是挺運動的,。一般我不會排斥手動調(diào)節(jié)座椅,，但是像大眾車型上經(jīng)常使用的旋鈕式靠背調(diào)節(jié)，我是拒絕的,，理由很簡單,，不夠方便。

　　對于一輛甲殼蟲來說,，要是前排乘客都和老美一樣體型健碩,，那后排真的就只能成為“dog seat”了。不過,，如果僅僅考慮二人世界,，這輛甲殼蟲還是能夠輕松勝任,，而且如果前排乘客體形較小的話，后排坐兩個小女生也不是不行,。

●儲物空間：一只裝得下不少東西的甲殼蟲

　　一般試駕活動,，工作人員都會在門板上放一兩瓶礦泉水，然而在第一天出發(fā)之后,，我下意識往門板上找水卻沒找到,。因為甲殼蟲Dune的門板上沒有設計杯架，這部分的儲物空間是由一個比較淺的坑加上側(cè)面的綁帶組成,。雖然它看起來很有個性,，但是在放手機或者路書的時候，都需要很小心地放進儲物格里面,。如果隨手一塞,，很容易就會塞到綁帶與儲物格之間的空隙之中，接下來,，相信大家都體驗過手機掉在座椅底下的痛苦吧……

　　前排乘客的儲物空間其實非常豐富,，所以如果不想把東西放在門板上，還可以選擇其他的儲物空間,。

　　甲殼蟲Dune也為不經(jīng)常出現(xiàn)的后排乘客設計了側(cè)面儲物格,，和一個杯架（旁邊有12V電源），還算是比較體貼的,。

　　因為我們這輛是硬頂版本車型,，后備廂的空間還是挺可觀的，兩個人的行李能夠輕松放下,。甲殼蟲Dune的后排座椅支持5/5拆分折疊,，加上掀背尾門，放置大件物品也不是不可能,。