■ 性能測試

　　經(jīng)過了日常駕駛體驗(yàn)后,，我們馬上進(jìn)入啟騰EX80的性能測試環(huán)節(jié)，來看看它真正的表現(xiàn),。鑒于與乘用車測試的不同,，我們在做商用車的測試時(shí)，將其加速測試的標(biāo)準(zhǔn)分為了0-100km/h（含0-60km/h）空載加速和0-60km/h負(fù)重加速兩種情況,，用于考量車輛分別在空載和載貨情況下的提速能力,。

　　而在剎車距離測試方面，我們的測試基準(zhǔn)速度范圍為60-0km/h,，同樣也分為空載和負(fù)重兩種情況,。其中，出于安全方面的考慮,，我們僅會(huì)對配備ABS剎車防抱死系統(tǒng)的車輛進(jìn)行該項(xiàng)目的測試,，而沒有配備ABS系統(tǒng)的車輛就不再進(jìn)行剎車測試了。此款測試車型配備了ABS+EBD,，我們對其也進(jìn)行了剎車方面的測試,。

關(guān)于測試時(shí)車輛負(fù)重情況的說明：

　　在商用車測試上，我們模擬車輛滿員+承載少量行李或物品的相對滿載狀態(tài),，為了方便計(jì)算,，所以我們統(tǒng)一為測試車輛增加400公斤的配重進(jìn)行測試,。

● 加速測試：（空載/載重400公斤）

　　啟騰EX80采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。經(jīng)過多次嘗試后,，我們將它的起步轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右,。隨著離合器的迅速抬起，車頭有一些上揚(yáng)的態(tài)勢,，后輪也產(chǎn)生了輕微的打滑,。起步時(shí)的g值最高達(dá)到了0.7，隨后保持在0.5上下,；換入二擋時(shí)也出現(xiàn)了一個(gè)小波峰,。前半段的提速能力表現(xiàn)尚可。最終我們測得的啟騰EX80空載0-100km/h加速成績?yōu)?2.38秒,，而其0-60km/h速度段的空載加速成績?yōu)?.23秒,。

〖空載狀態(tài)測試〗

〖空載狀態(tài)下，同級別車型0-100km/h加速成績對比〗

【載重400公斤測試】

【載重400公斤測試后,，同級別車型0-60km/h加速成績對比】

　　載重400公斤后,，輪胎打滑的現(xiàn)象已基本沒有了。雖然起初的g值突破了0.7,，但迅速產(chǎn)生下滑,，之后基本上趨于平緩。最終我們測得它0-60km/h負(fù)重狀態(tài)下的加速成績?yōu)?.65秒,，比空載時(shí)同速度段的加速成績要慢了1.42秒,。

　　另外，在同級別車型的加速成績對比中,，不管是空載狀態(tài)下,，還是載重400公斤后，啟騰EX80都還是具有一定的優(yōu)勢的,。