[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 大家好,,我是評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)組編輯曹昊旻,,最近我買了一輛寶馬3系,成為很多同事眼中的“豪華車車主”,,似乎姑娘都可以坐在我車?yán)锟蘖�,。不過(guò)實(shí)際上,12月份臨近年底,,各品牌都在沖量,,北京市場(chǎng)上豪華品牌的優(yōu)惠都很大,所以實(shí)際成交車價(jià)比大多數(shù)朋友想象的要低很多,。比如我這輛2016款寶馬320Li進(jìn)取型,,優(yōu)惠完裸車價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了25.08萬(wàn)元,全辦下來(lái)也不到30萬(wàn)元,,與大多數(shù)合資品牌中型車售價(jià)相近,,性價(jià)比比較高。而我在接下來(lái)的半年時(shí)間里會(huì)為大家?guī)?lái)這款車型的詳細(xì)解讀,。如果大家有任何關(guān)于選車購(gòu)車方面的問(wèn)題可以直接在我的編輯博客中留言,,或者在微博中@我Russell-Hm,,我會(huì)第一時(shí)間為您解答。
◆ 選車經(jīng)歷
我的上一輛車是2008款朗逸1.6L自動(dòng)品悠版,,購(gòu)于2010年,,如今已經(jīng)行駛將近6萬(wàn)公里。平時(shí)在城市里代步這輛車倒也沒(méi)什么問(wèn)題,,只是偏弱的動(dòng)力和模糊的方向在加速超車并線時(shí)會(huì)顯得比較捉急,,再加上“小馬拉大車”產(chǎn)生著較高的油耗(平均時(shí)速30km/h 油耗8.7L/100km)讓我萌生了換車的念頭。
與大多數(shù)朋友一樣,,在選購(gòu)車型之初也是先框定出幾項(xiàng)硬指標(biāo):
�,、僬嚶涞貎r(jià)格要在30萬(wàn)元以內(nèi)。
�,、谖覍�(duì)于SUV沒(méi)有太大的需求,,車身較大在城市中行駛不如轎車那么自如,因此我更中意三廂中型車同時(shí)兼顧家用,。
�,、蹫榱吮WC夠用的動(dòng)力,我以2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型作為主要選擇對(duì)象,,除了動(dòng)力外,,在方向盤指向性和變速箱平順性上我也有一定的需求,至少開起來(lái)得順心,。
最終在限定上述幾個(gè)條件后,,我把選車的目標(biāo)縮小到了3款車型上,分別為凱迪拉克ATS-L,、奔馳C級(jí)和寶馬3系,。由于對(duì)落地價(jià)格有所限定,我選擇的這三款車型都屬于低配,。下面我就簡(jiǎn)要分析下不選擇ATS-L和C級(jí)的理由,。
● 為什么不選動(dòng)力強(qiáng)/外觀個(gè)性的凱迪拉克ATS-L?
先說(shuō)說(shuō)ATS-L吸引我的地方吧,,顯而易見(jiàn)就是它棱角分明的外觀,,與其它兩款車型風(fēng)格截然不同,較為夸張的設(shè)計(jì)很受我這樣的年輕人喜歡,。內(nèi)飾運(yùn)用大面積的鋼琴烤漆飾板,,看上去科技感很強(qiáng)。
而它的28T技術(shù)型(2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī))與另外兩款2.0T低功率的車型售價(jià)相當(dāng),,動(dòng)力上有著不小的誘惑力,,如此來(lái)看我為什么沒(méi)選擇它?ATS-L的整車調(diào)校偏向硬朗,,油門踏板較為靈敏,,在交通狀況堪憂的北京避免不了堵堵停停,,帶來(lái)的煩惱可想而知,再者它的油耗相比C級(jí)和3系略高,。除了駕駛方面,,后排座椅又短又硬坐上去不太舒服,對(duì)于要兼顧家用的我來(lái)說(shuō)可不想讓坐在后排的家人常常抱怨,,基于這幾點(diǎn)問(wèn)題我只能放棄了ATS-L,。
● 為什么不選豪華感更強(qiáng)的奔馳C級(jí)?
在我看來(lái)奔馳C級(jí)的外觀和內(nèi)飾論好看和豪華程度它絕對(duì)是同級(jí)別最好的,,用料也足夠厚道,,配置照顧的很周全。奔馳C級(jí)我看中的是C 200運(yùn)動(dòng)版,,標(biāo)準(zhǔn)軸距的后排空間對(duì)于身高174cm的我來(lái)說(shuō)夠用了,。低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以保證日常駕駛所需動(dòng)力,只是不如ATS-L高功率發(fā)動(dòng)機(jī)那么有沖勁兒,�,?梢哉f(shuō)奔馳C級(jí)是在同級(jí)別中表現(xiàn)最為均衡的一款車型。但對(duì)于駕控感受有一定要求的我來(lái)說(shuō),。C級(jí)的轉(zhuǎn)向質(zhì)感是我不太喜歡的,7速自動(dòng)變速箱低擋位存在著頓挫的問(wèn)題,,影響駕駛質(zhì)感,。它的后排也存在著坐墊較短的問(wèn)題,這幾點(diǎn)最終使我放棄了C級(jí),。
● 為什么選擇了看上去沒(méi)什么特點(diǎn)的寶馬3系最后我為什么選擇了看上去沒(méi)什么特點(diǎn)的寶馬3系呢,?在工作中這三款車型都有著比較長(zhǎng)時(shí)間的接觸,個(gè)人感覺(jué)3系開起來(lái)是最輕松的,,指向精準(zhǔn),,變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的很好,換擋能夠準(zhǔn)確的執(zhí)行你的操作,,2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不能給你太多的激情,,不錯(cuò)的低扭表現(xiàn)可以令你在城市中蠕動(dòng)行駛較為輕松。而我換車的初衷是希望得到較好的駕駛感受,,它的后排座椅沒(méi)有另外兩款車型的弊端,,再加上有著較大幅度的優(yōu)惠,這些因素讓我最終選擇了2016款寶馬320Li進(jìn)取型,。
● 為什么選擇了長(zhǎng)軸車型
或許有朋友會(huì)問(wèn)了既然以操控為主要參考對(duì)象,,那干嘛還選擇長(zhǎng)軸車型?其實(shí)最開始我也以短軸(很多朋友習(xí)慣將標(biāo)準(zhǔn)軸距稱為短軸,,包括我在內(nèi))作為購(gòu)買目標(biāo),,但年底4S店為了沖擊銷量,,優(yōu)惠較大的多為長(zhǎng)軸車型,短軸沒(méi)有現(xiàn)車且優(yōu)惠幅度不如長(zhǎng)軸那么大,。分別體驗(yàn)過(guò)長(zhǎng)軸和短軸車型的我在日常駕駛時(shí)其實(shí)感受不出差別,,出于理性考慮,還是購(gòu)買了長(zhǎng)軸車型,,而這也被我的同事們數(shù)落了很久,。但反過(guò)來(lái)想,以更低的價(jià)格獲得了更大的空間,,操控感受也沒(méi)什么損失,,我可以接受!最終由于年底沖銷量,,原車指導(dǎo)價(jià)32.58萬(wàn)元的進(jìn)取型,,優(yōu)惠后裸車價(jià)格僅為25.08萬(wàn)元,為了達(dá)到這個(gè)優(yōu)惠條件我做了1年的金融貸款,,貸款利率在2.1%,,覺(jué)得還是比較實(shí)惠。另外本來(lái)我想選裝座椅加熱,,但店內(nèi)只剩一輛帶真皮座椅的現(xiàn)車,,為了盡快提車我加了8000元提了這輛帶真皮座椅的現(xiàn)車,最終落地價(jià)格在30萬(wàn)元內(nèi),,個(gè)人感覺(jué)挺合適的
● 時(shí)尚型與進(jìn)取型怎么選,?
2016款 320Li 進(jìn)取型與時(shí)尚型配置差異 | ||
車型 | 2016款 320Li 進(jìn)取型 | 2016款 320Li 時(shí)尚型 |
官方指導(dǎo)價(jià) | 32.58萬(wàn)元 | 34.98萬(wàn)元 |
差價(jià) | 2.4萬(wàn)元 | |
倒車影像 | ○ | ● |
GPS導(dǎo)航 | ○ | ● |
定位互動(dòng)/車載互聯(lián)系統(tǒng) | ○ | ● |
后視鏡加熱 | - | ● |
外后視鏡防炫目 | ○ | ● |
后視鏡電動(dòng)折疊 | - | ● |
這兩款車官方指導(dǎo)價(jià)相差2.4萬(wàn)元,優(yōu)惠完后售價(jià)大概相差1.8萬(wàn)元,,對(duì)于以上表格中這些差異配置來(lái)說(shuō)這1.8萬(wàn)元挺值的,,不喜歡折騰,拿來(lái)就開的朋友選擇時(shí)尚型比較合適的,。但對(duì)我來(lái)說(shuō),,如果這1.8萬(wàn)元在購(gòu)車后自行升級(jí),得到的配置提升遠(yuǎn)比這原廠1.8萬(wàn)元中的差距更多也更豐富,,所以我選擇了折騰,,打算在購(gòu)車之后自行升級(jí),在下一期內(nèi)容中我會(huì)詳細(xì)介紹升級(jí)了哪些配置,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: