- 第1頁(yè) 外觀就一個(gè)字：大,！
- 第2頁(yè) 空間就一個(gè)字：寬,！
- 第3頁(yè) 開起來(lái)就一個(gè)詞：氣勢(shì)！
- 第4頁(yè) 測(cè)試就一個(gè)詞：從容,！
[汽車之家 專業(yè)測(cè)試] 它來(lái)自一個(gè)日本品牌,，卻是一臺(tái)地地道道的美國(guó)車,；它體重超過(guò)2.7噸，不過(guò)百公里加速能輕輕松松跑進(jìn)7秒,；它排量為5.7升,，并且原裝進(jìn)口，但是售價(jià)還不到50萬(wàn)；汽車之家十年來(lái)測(cè)試過(guò)超過(guò)一千臺(tái)車,，它則是被測(cè)試的第一款進(jìn)口皮卡,，它，就是豐田坦途,。
首先解釋一下開頭那段話,，豐田是一個(gè)日本品牌，而坦途則是豐田針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的全尺寸皮卡,，在德克薩斯州圣安東尼奧工廠生產(chǎn),。坦途的整備質(zhì)量是2703千克，而我們實(shí)測(cè)的0-100km/h的加速時(shí)間是6.87秒,。由于進(jìn)口時(shí)按照農(nóng)用機(jī)械報(bào)關(guān),，坦途的綜合稅率僅為46.25%，而同排量的乘用車的稅率則要超過(guò)140%,，所以這臺(tái)頂配的坦途 1794 Edition的售價(jià)僅為49萬(wàn),。
其實(shí)和其他美式全尺寸皮卡一樣，坦途并未被豐田官方引進(jìn)過(guò),，目前國(guó)內(nèi)在售的坦途全部是通過(guò)平行進(jìn)口的渠道,。但是即使這樣，坦途在國(guó)內(nèi)的能見度和知名度并不低,。對(duì)于我自己來(lái)說(shuō),，對(duì)坦途最深刻的印象還是來(lái)自于我們汽車之家最傳奇的網(wǎng)友八戒黃（本名黃海濤，我們都稱他為濤哥）,，他開著一臺(tái)坦途帶著全家環(huán)游歐亞大陸,，并且寫下一篇點(diǎn)擊量超過(guò)一億兩千兩百萬(wàn)的帖子。對(duì)了,，如果您還不認(rèn)識(shí)濤哥,，那么我強(qiáng)烈建議您看看下面這部關(guān)于他的微電影。
坦途在美國(guó)最低配的起售價(jià)不到2.9萬(wàn)美元,，對(duì)于美國(guó)人民來(lái)說(shuō)就是一款便宜皮實(shí)的工具車。而在國(guó)內(nèi),，雖然它的售價(jià)也不貴,，但是很多城市市區(qū)對(duì)這類被歸類為貨車的大皮卡有嚴(yán)格限制，再加上濤哥的影響,，我對(duì)坦途的理解是它就是一臺(tái)很大很能裝的西部穿越利器,，而對(duì)于這臺(tái)頂配的1794 Edition來(lái)說(shuō)，則要加上“有逼格”這個(gè)定語(yǔ),。
既然談到了價(jià)格,，我就不賣關(guān)子了。坦途在美國(guó)有眾多客艙和貨斗長(zhǎng)度可以選擇,，再加上配備不同的發(fā)動(dòng)機(jī),，具體的車型有很多，其中最便宜的起價(jià)不到2.9萬(wàn)美元,，最貴的就是我們測(cè)試的這款1794 Edition,，只配備最大尺寸的客艙和短貨斗以及5.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)超過(guò)5萬(wàn)美元,。而我們這臺(tái)車在加上了46.25%的關(guān)稅以及運(yùn)輸成本之后,，售價(jià)為49萬(wàn)元，細(xì)想起來(lái)其實(shí)并不貴,。當(dāng)然,，如果您想買最低配坦途，售價(jià)還能降大約10萬(wàn),。
● 外觀就一個(gè)字：大
| 坦途1794 Edition尺寸 | ||||
| 車型 | 長(zhǎng)度 | 寬度 | 高度 | 軸距 |
| 坦途 2014款 1794 Edition | 5814mm | 2029mm | 1965mm | 3701mm |
| 凱雷德 2013款 ESV鉑金版加長(zhǎng)型 | 5661mm | 2010mm | 1946mm | 3302mm |
| LX570 2016款 尊貴豪華版 | 5070mm | 1980mm | 1910mm | 2850mm |
在坦途之前,，我開過(guò)最大的車是車長(zhǎng)不到5米6的長(zhǎng)軸版古思特，雖然坦途只比古思特長(zhǎng)了不到30厘米,，但是接近2米的車高給人帶來(lái)的壓迫感是轎車所無(wú)法比擬的,。我提古思特的目的并不是想花樣裝X，而是想突出坦途這種大皮卡在視覺上和傳統(tǒng)轎車的區(qū)別,。
| 坦途1794 Edition貨斗數(shù)據(jù) | ||||
| 長(zhǎng) | 寬 | 最小寬 | 高 | 載重量 |
| 1694mm | 1687mm | 1270mm | 564mm | 685kg |
其實(shí)這種美式大皮卡在中國(guó)并不是用來(lái)拉貨的,，但是如果非要拉，這個(gè)最小尺寸的貨斗也有著不俗的實(shí)力,，它可以裝下1300瓶500毫升可樂,，或者27袋25公斤裝的大米，或者4個(gè)閆闖加2個(gè)陳樂......
● 空間就一個(gè)字：寬,！
進(jìn)入坦途車內(nèi)，感覺哪哪都挺大的,。除了那個(gè)熟悉的方向盤,，其余的地方例如扶手箱、擋把和各種旋鈕都是大號(hào)的,。整個(gè)內(nèi)飾的感覺相比于我們熟悉的一般車輛,，有一種從6平米的出租房一下子進(jìn)入大禮堂的感覺。
聊到配置,，除了上面提到的,，這臺(tái)1794 Edition還擁有諸如天窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤,、藍(lán)牙,、JBL音響,、內(nèi)外后視鏡自動(dòng)防炫目、外后視鏡電動(dòng)折疊,、并線輔助,、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置，考慮到其皮卡的定位,，配置已經(jīng)足夠齊全了,，除了......
常規(guī)的縱向空間和高度坦途都有很夸張的表現(xiàn)，而它的寬度則可謂有著“無(wú)敵級(jí)”的表現(xiàn),，它的乘坐空間的寬度大約比奔馳S級(jí)大15-18厘米,，這基本相當(dāng)于一部iPhone 6 Plus對(duì)角線的長(zhǎng)度。
超大號(hào)的車身尺寸帶來(lái)了同樣巨大的車廂,，坦途車內(nèi)的各項(xiàng)空間都可謂奢侈,。體重130公斤的山姆大叔帶著一家五口開著坦途外出郊游，扶手箱里有剛從麥當(dāng)勞Drive-Tru餐廳買的三份Big Mac套餐,，貨斗里裝著一家人所有的行李和物資,，車后拉著一輛載有哈雷戴維森Road Glide的拖車，可能座椅下還藏著一支12號(hào)口徑的雷明頓M870霰彈槍......這或許是大洋彼岸坦途的日常,，而想到這里我覺得車內(nèi)空間方面已經(jīng)無(wú)需多言,。那么坦途開起來(lái)怎么樣，碩大的車身是否累贅,，讓我們接著聊......
● 開起來(lái)就一個(gè)詞：氣勢(shì)！
坦途氣勢(shì)的來(lái)源是這臺(tái)5.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī),，對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō),，這種大排量的八缸自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不多見了，甚至在美國(guó),，坦途的主要對(duì)手福特F-150的部分型號(hào)也已經(jīng)換裝3.5T的V6發(fā)動(dòng)機(jī),。但是必須得承認(rèn)，如果不考慮燃油經(jīng)濟(jì)性,，大排量V8是更合適的選擇,。這可能源于越野時(shí)對(duì)油門反應(yīng)靈敏性的要求，也或許因?yàn)閷?duì)扭動(dòng)鑰匙那一刻發(fā)動(dòng)機(jī)那一聲轟鳴的依戀,，還可能是內(nèi)心中基于氣缸數(shù)量的那一份尊嚴(yán),。
我前不久才開過(guò)長(zhǎng)5米，整備質(zhì)量2750千克的雷克薩斯LX570,，在公路上那是一臺(tái)非常笨重的車,，通過(guò)方向盤和油門剎車踏板就能感覺到它近3噸體重。而使用相同發(fā)動(dòng)機(jī),，重量也幾乎相同的坦途會(huì)是什么樣的表現(xiàn)呢,？
如果不是高高在上的坐姿,，坦途開起來(lái)和一般的豐田感覺很像。方向輕盈的手感對(duì)于這個(gè)大塊頭來(lái)說(shuō)有一些以柔克剛的意思,，也讓人覺得坦途開起來(lái)頗為靈活,。方向盤圈數(shù)達(dá)到3.5圈，對(duì)于坦途這種定位的車無(wú)可厚非,，只不過(guò)在調(diào)頭的時(shí)候會(huì)覺得有點(diǎn)手忙腳亂，加上輪打起來(lái)不費(fèi)什么力,，每次掉頭的時(shí)候我的耳邊就會(huì)隱約出現(xiàn)艦橋里的口令聲：“左滿舵...滿舵左...",。
坦途的油門初段很敏感，但是和一些車通過(guò)把初段油門響應(yīng)調(diào)得很敏感從而獲得動(dòng)力充足的假象不同,，坦途在法定限速的所有速度區(qū)間和任何油門開度的情況下動(dòng)力都非常充足,。低速的時(shí)候它是一個(gè)靈活的胖子，而轉(zhuǎn)速一旦超過(guò)3500rpm,，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的怒吼,，它就會(huì)變身一頭狂奔的大象。我知道論紙面上的加速能力,，它肯定不如很多2.0T的鋼炮,，但是坦途全力加速時(shí)的氣勢(shì)和那些比它快得多的小車們卻不是一個(gè)量級(jí)，要知道獵豹奔跑的凌厲和大象邁步的氣動(dòng)山河可是兩個(gè)概念,。
坦途的排氣沒有太大動(dòng)靜,，加速時(shí)車和駕駛員的溝通更多來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)本身的轟鳴聲，因此和那些高亢的跑車不同,，發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的轟鳴似乎總是在說(shuō)：“我才剛剛開始發(fā)力”,。
當(dāng)然，享受這種豪邁也是有代價(jià)的,，每次停車的時(shí)候我就會(huì)無(wú)比嫌棄它那堪比中巴車的尺寸,，因?yàn)椴糠值貛?kù)和大部分車位都會(huì)把它拒之門外。到了這個(gè)時(shí)候,，我才會(huì)開始埋怨為什么豐田不給裝一個(gè)全景影像,。
● 測(cè)試就一個(gè)詞：從容,！
0-100km/h加速測(cè)試：
請(qǐng)注意,，我們使用高速四驅(qū)模式測(cè)試是為了獲得車輛的最優(yōu)加速成績(jī)，因?yàn)槭褂煤篁?qū)模式時(shí)后輪打滑過(guò)于嚴(yán)重,，動(dòng)力無(wú)法發(fā)揮,。由于四驅(qū)狀態(tài)下前后橋之間是硬鏈接，日常鋪裝路面駕駛的時(shí)候請(qǐng)使用兩驅(qū)模式,。
由于我們并沒有測(cè)試過(guò)其他同級(jí)皮卡,，所以暫時(shí)對(duì)坦途的成績(jī)還不能橫向?qū)Ρ?。不過(guò)6.87秒的加速成績(jī)對(duì)于這么一個(gè)龐然大物來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠迅猛了。對(duì)了,，提前透露一下,，和坦途用相同發(fā)動(dòng)機(jī)的雷克薩斯表兄的實(shí)測(cè)成績(jī)可比它慢不少。
由于場(chǎng)地因素,，我們并沒有測(cè)試坦途的剎車成績(jī),，不過(guò)這種級(jí)別的車我們不用對(duì)它的剎車抱有什么幻想。而四驅(qū)系統(tǒng)則明顯更為重要一些,，下面我們就來(lái)看看坦途四驅(qū)的表現(xiàn),。
四驅(qū)測(cè)試：
坦途前后軸都沒有輪間的差速鎖,，輪間限滑是依靠一套被豐田稱為AUTO—LSD（自動(dòng)限滑差速器）的系統(tǒng)完成,，這套系統(tǒng)沒有增加任何硬件，是依靠剎車系統(tǒng)對(duì)打滑一側(cè)的車輪進(jìn)行制動(dòng),，屬于電子限滑,。在我們的滑輪組測(cè)試中，這套電子限滑還是非常有效的,，在掛入低速四驅(qū)擋之后,，無(wú)論是單前輪還是單后輪有附著力，限滑系統(tǒng)都可以及時(shí)介入,，幫助車輛脫困,，整個(gè)過(guò)程并不費(fèi)勁，顯得非常從容,。
● 總結(jié)
有時(shí)候我會(huì)想,，在中國(guó)能買到的最正宗的美國(guó)車是什么？科爾維特能代表美國(guó)跑車的精髓,，但是國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口版過(guò)高的價(jià)格使它失去了平價(jià)超跑的魅力,，只能惜為他人夢(mèng)；野馬倒是不太貴,，可是2.3T的四缸機(jī)確實(shí)擔(dān)不起美式肌肉車的名號(hào),，這也讓野馬不野了；而像坦途,、F-150,、RAM 1500這類的美式大皮卡擁有著巨大的身軀，奢侈的空間以及大排量的V8發(fā)動(dòng)機(jī),，同時(shí)還因?yàn)椤稗r(nóng)用機(jī)械”的身份不受高額稅率的影響,，還能擺脫限購(gòu)的束縛，或許在綜合考慮產(chǎn)品,、價(jià)格和政策之后,，它們似乎才是離中國(guó)人最近的美國(guó)車,。
寫到這里，我給濤哥打了個(gè)電話,，詢問(wèn)他當(dāng)初為什么選擇坦途作為全家環(huán)游歐亞大陸的座駕,。
“就是喜歡！”直率的濤哥脫口而出,。
也許是因?yàn)槌錾难b載能力,，也許是出于巨大的空間和寬大的座椅帶來(lái)的舒適性，還可能是那迷人的5.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī),。再或許以上種種可能都不重要,，僅僅那一份力拔山兮的氣勢(shì)就足以觸動(dòng)男人的心弦。 （文/圖/攝 汽車之家 陜勇 圖片后期 汽車之家 曹昊旻）
特別鳴謝車輛提供：鼎和（天津）進(jìn)出口有限公司4006-153-114
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 坦途 2014款 5.7L 1794 Edition |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 49.00萬(wàn) |
| 廠商 | 豐田(進(jìn)口) |
| 級(jí)別 | 皮卡 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 上市時(shí)間 | 2016.01 |
| 最大功率(kW) | 284 |
| 最大扭矩(N·m) | 544 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座皮卡 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 5.7L 386馬力 V8 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 5814*2029*1965 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 12.1 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 6.87 |
| 整車質(zhì)保 | 待查 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 坦途 2014款 5.7L 1794 Edition |
| 長(zhǎng)度(mm) | 5814 |
| 寬度(mm) | 2029 |
| 高度(mm) | 1965 |
| 軸距(mm) | 3701 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 100 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 坦途 2014款 5.7L 1794 Edition |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 3UR-FE |
| 排量(mL) | 5663 |
| 排量(L) | 5.7 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | V |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 8 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 386 |
| 最大功率(kW) | 284 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 544 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3600 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 變速箱 | 坦途 2014款 5.7L 1794 Edition |
| 簡(jiǎn)稱 | 6擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 坦途 2014款 5.7L 1794 Edition |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 分時(shí)四驅(qū) |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 機(jī)械液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 非承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 坦途 2014款 5.7L 1794 Edition |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 腳剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 275/55 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 275/55 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 坦途 2014款 5.7L 1794 Edition |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | |
| 主動(dòng)安全 | 坦途 2014款 5.7L 1794 Edition |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 坦途 2014款 5.7L 1794 Edition |
| 駕駛模式切換 | - |
| 自動(dòng)駐車 | - |
| 駕駛硬件 | 坦途 2014款 5.7L 1794 Edition |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 坦途 2014款 5.7L 1794 Edition |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | - |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 坦途 2014款 5.7L 1794 Edition |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | - |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | - |
| 車外燈光 | 坦途 2014款 5.7L 1794 Edition |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 坦途 2014款 5.7L 1794 Edition |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 坦途 2014款 5.7L 1794 Edition |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 坦途 2014款 5.7L 1794 Edition |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | - |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 坦途 2014款 5.7L 1794 Edition |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 坦途 2014款 5.7L 1794 Edition |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 坦途 2014款 5.7L 1794 Edition |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 坦途 2014款 5.7L 1794 Edition |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 坦途 2014款 5.7L 1794 Edition |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 坦途 2014款 5.7L 1794 Edition |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - |
- 第1頁(yè) 外觀就一個(gè)字：大,！
- 第2頁(yè) 空間就一個(gè)字：寬！
- 第3頁(yè) 開起來(lái)就一個(gè)詞：氣勢(shì),！
- 第4頁(yè) 測(cè)試就一個(gè)詞：從容,！
