[汽車之家 專業(yè)測試]  它來自一個日本品牌,，卻是一臺地地道道的美國車,；它體重超過2.7噸,，不過百公里加速能輕輕松松跑進7秒；它排量為5.7升,，并且原裝進口,，但是售價還不到50萬；汽車之家十年來測試過超過一千臺車,，它則是被測試的第一款進口皮卡,，它,，就是豐田坦途。

　　首先解釋一下開頭那段話,，豐田是一個日本品牌,，而坦途則是豐田針對美國市場開發(fā)的全尺寸皮卡，在德克薩斯州圣安東尼奧工廠生產,。坦途的整備質量是2703千克,，而我們實測的0-100km/h的加速時間是6.87秒。由于進口時按照農用機械報關,，坦途的綜合稅率僅為46.25%,，而同排量的乘用車的稅率則要超過140%，所以這臺頂配的坦途 1794 Edition的售價僅為49萬,。

　　其實和其他美式全尺寸皮卡一樣,，坦途并未被豐田官方引進過，目前國內在售的坦途全部是通過平行進口的渠道,。但是即使這樣,，坦途在國內的能見度和知名度并不低。對于我自己來說,，對坦途最深刻的印象還是來自于我們汽車之家最傳奇的網友八戒黃（本名黃海濤,，我們都稱他為濤哥），他開著一臺坦途帶著全家環(huán)游歐亞大陸,，并且寫下一篇點擊量超過一億兩千兩百萬的帖子,。對了，如果您還不認識濤哥,，那么我強烈建議您看看下面這部關于他的微電影,。

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　　坦途在美國最低配的起售價不到2.9萬美元,，對于美國人民來說就是一款便宜皮實的工具車,。而在國內，雖然它的售價也不貴,，但是很多城市市區(qū)對這類被歸類為貨車的大皮卡有嚴格限制,，再加上濤哥的影響，我對坦途的理解是它就是一臺很大很能裝的西部穿越利器,，而對于這臺頂配的1794 Edition來說,，則要加上“有逼格”這個定語。

　　既然談到了價格,，我就不賣關子了,。坦途在美國有眾多客艙和貨斗長度可以選擇，再加上配備不同的發(fā)動機，具體的車型有很多,，其中最便宜的起價不到2.9萬美元,，最貴的就是我們測試的這款1794 Edition，只配備最大尺寸的客艙和短貨斗以及5.7L發(fā)動機,，售價超過5萬美元,。而我們這臺車在加上了46.25%的關稅以及運輸成本之后，售價為49萬元,，細想起來其實并不貴,。當然，如果您想買最低配坦途,，售價還能降大約10萬,。

● 外觀就一個字：大

　　在坦途之前，我開過最大的車是車長不到5米6的長軸版古思特,，雖然坦途只比古思特長了不到30厘米，但是接近2米的車高給人帶來的壓迫感是轎車所無法比擬的,。我提古思特的目的并不是想花樣裝X,，而是想突出坦途這種大皮卡在視覺上和傳統(tǒng)轎車的區(qū)別。

　　其實這種美式大皮卡在中國并不是用來拉貨的,，但是如果非要拉,，這個最小尺寸的貨斗也有著不俗的實力，它可以裝下1300瓶500毫升可樂,，或者27袋25公斤裝的大米,，或者4個閆闖加2個陳樂......