● 科技讓操作更快更有樂趣

　　無論大眾,、斯柯達還是福特，它們對于內(nèi)飾的設計都沒有采用太過激進的風格,，相對穩(wěn)妥的造型搭配一些潮流的配置,，以迎合主流消費市場。帕薩特的內(nèi)飾采用了大眾的最新家族風格,，樸實的中控臺,、可觸摸操作的液晶屏以及平底方向盤等等，用料上保持以往水準,。而那些會出現(xiàn)在中控臺和門板上的亮漆木飾板這次沒有看到,，被類似于仿碳纖維的飾板和鍍鉻條所取代，風格上要更年輕化,。

　　帕薩特的車載系統(tǒng)通過實體按鍵和觸摸操作,，在經(jīng)過多年的經(jīng)驗累積和技術進步之后，現(xiàn)如今的觸摸屏在響應速度上已經(jīng)完全讓人滿意了,，下一步可能就是如何提供不同的力度回饋,，來讓駕駛員可以盡可能減少視線離開前方的時間。

　　同樣來自大眾集團的速派在內(nèi)飾風格上其實與帕薩特差別不大,，四輻方向盤造型上更穩(wěn)重一些,，而液晶屏的尺寸要比帕薩特略大。中控臺表面材質(zhì)比帕薩特手感還要軟一些,，按鈕的手感則相差不多,，而旋鈕尺寸同樣偏小。暗木紋內(nèi)飾風格偏穩(wěn)重,，質(zhì)感要比有些刷亮漆的木紋內(nèi)飾貼片更好,，使用暗木紋貼片也是近年來的趨勢。

　　液晶屏比帕薩特大,，所以顯示的內(nèi)容也會更清晰,，而為了能顯示更豐富內(nèi)容，平時會隱藏最底下的菜單,，當你手接近時才會顯示,。對于我來說，這也成了開車無聊時自己逗悶子的一個項目——接近離開,，再接近再離開,。

　　蒙迪歐的內(nèi)飾看起來也很規(guī)矩,，沒有外觀那般激進，使用木紋而不是仿碳纖維內(nèi)飾貼片似乎與運動定位不太吻合,，但好在視覺效果不錯,。內(nèi)飾同樣以大量軟性材質(zhì)包裹，不過手感上比帕薩特略硬,。中控面板只有一個中間一個音量旋鈕,，其他都是靠觸摸來操作的。不過由于蒙迪歐的上市時間更早,，那時的觸摸操控水準一般,，所以液晶屏的響應速度不如對手快，下面的按鍵反應也有些遲緩,，另外如果冬天開車戴手套的話,，是無法操作下面的那些按鈕的。

　　關于對于手機鏈接的支持,，帕薩特和速派都可以通過CarPlay,、Android Auto和MirrorLink來將手機功能映射在屏幕上，比如導航,、音樂,、電話、短信等,。蒙迪歐并不支持手機映射功能,，只是能夠?qū)⑹謾C內(nèi)的音樂和第三方音樂程序通過車載系統(tǒng)進行播放。

　　從實際使用上,，在功能方面,，基本的音樂功能三款車沒有差距，蒙迪歐雖不能連接手機,，但也一樣配備了導航和藍牙功能,，所以這方面差別不大,，但另外兩款車由于可以映射手機到屏幕,，所以短信，電話等功能的實際操作時要更便捷,。

● 座椅的舒適性與空間和造型都有關

　　空間方面,，帕薩特前排頭部有四指余量，后排腿部空間超過兩拳,，而頭部有三指余量,。高車頂?shù)脑O計讓速派的前后排頭部都有一拳的余量，而后排腿部空間與帕薩特不相上下,，都有兩圈以上的空間,。蒙迪歐的前排頭部空間也有四指空間,，不過后排腿部只有一拳加兩指的余量，頭部也只有兩指的余量,。

　　舒適性方面,，帕薩特和速派的座椅造型以及設計風格都差不多，厚實有彈性,，很適合長途乘坐,。這款頂配的蒙迪歐的運動風格座椅對于肩部和頭部的支撐是最好的，貼合很到位,，且頭枕還能夠調(diào)節(jié)角度,。另外前排座椅還帶有按摩功能，很解乏,，而通過調(diào)節(jié)包裹和支撐性,，讓它更適合駕駛。不過積極的一面也帶來了不好的一面,，就是這款座椅即使在包裹性最低的狀態(tài)下,，也會顯得坐墊很窄，因為兩側的凸起會夾著你,，所以如果你身材較胖,，那么這款座椅可能不是太適合你。至于后排,，除了空間小可能會帶來一些局促以外,，座椅本身的舒適性是不輸給對手的。此外三款車后排中央都有一個很高的凸起,，如果乘坐三人的話,，中間乘客都不會太舒服。

　　蒙迪歐和速派都提供了老板鍵,，也就是后排乘客可以控制副駕駛座椅的前后位置以及靠背角度,，雖然兩款車的按鈕造型不同，但功能大同小異,。帕薩特在至尊版上才會有這個功能,。此外，帕薩特可以調(diào)節(jié)后排出風位置,、溫度以及風量,；速派可以控制溫度，并且后排座椅帶加熱功能,；蒙迪歐同樣擁有后排座椅加熱功能,，空調(diào)方面只有兩個出風口。值得關注的一點,，三款車均沒有提供全景天窗,，同級別對手中君越和天籟是有此配置的,。

　　本段小結：

　　空間上新上市的速派和帕薩特都更有優(yōu)勢，更新的設計思路讓空間利用更合理,。蒙迪歐的座椅很運動,，也很適合駕駛，不過對身材有些挑剔,。而對于購買這一級別的用戶來說,，通常空間以及舒適性會成為最重要的指標,。