● 要舒服駕駛還是帶點(diǎn)激情

　　三款車(chē)均使用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，這其中帕薩特和速派是大眾集團(tuán)第三代EA888系列，這其中用在大眾和斯柯達(dá)上面的2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了集成排氣歧管的氣缸蓋以及缸內(nèi)和進(jìn)氣歧管雙噴射,，并且具備可變氣門(mén)正時(shí)和升程技術(shù),。蒙迪歐的發(fā)動(dòng)機(jī)則是來(lái)自于福特Ecoboost系列，帶有缸內(nèi)直噴技術(shù),。

　　從數(shù)據(jù)上看,，帕薩特和速派的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率均為220馬力（162千瓦），蒙迪歐的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為242馬力（178千瓦）,。峰值扭矩方面,，三款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)均為350牛·米,，不過(guò)蒙迪歐的峰值扭矩來(lái)的比較晚,，要到3000rpm，帕薩特和速派在1500rpm時(shí)即可達(dá)到峰值扭矩,。也正是因?yàn)檫@一特性,，所以在后面的加速測(cè)試中，才會(huì)出現(xiàn)帕薩特,、速派的成績(jī)要好于蒙迪歐,。不過(guò)日常城市駕駛時(shí)，動(dòng)力上的差距并不明顯，三款車(chē)都有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備,，油門(mén)調(diào)校也很積極,，不會(huì)感覺(jué)動(dòng)力匱乏。當(dāng)然這種積極并不是那種輕輕一點(diǎn)就往前竄的風(fēng)格,，例如與我最近駕駛過(guò)的MKC有很大區(qū)別,，它們表現(xiàn)的都很平順和穩(wěn)重。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的三款變速箱其中兩款是7擋雙離合變速箱,，而蒙迪歐則是6擋自動(dòng)變速器,。舒適性方面三款變速箱的表現(xiàn)區(qū)別不大，市區(qū)的走走停停很少因?yàn)轭l繁換擋而闖動(dòng),，急加速時(shí)也具備比較快速的響應(yīng),。

　　其實(shí)相比于動(dòng)力方面的不同，三款車(chē)之間的區(qū)別第一印象其實(shí)來(lái)自于方向盤(pán),。帕薩特和蒙迪歐的方向盤(pán)材質(zhì)偏硬,，帕薩特表面的蒙皮要稍軟于蒙迪歐，加上蒙迪歐的尺寸更為粗壯,，握感雖飽滿但卻有些生硬,，給人感覺(jué)很結(jié)實(shí)，我個(gè)人更偏好于這種風(fēng)格,。帕薩特和速派則更偏重于普通家用車(chē)的風(fēng)格,，其中速派的方向盤(pán)手感要比另外兩款車(chē)更軟更有彈性，而帕薩特纖細(xì)的方向盤(pán)握起來(lái)感覺(jué)小巧,。

　　三款車(chē)懸架結(jié)構(gòu)基本相同,，前面為麥弗遜獨(dú)立懸架，后面則是多連桿獨(dú)立懸架,。不過(guò)在材質(zhì)使用方面,，帕薩特和速派的前后懸架下擺臂為鋼制，而蒙迪歐則為鋁合金材質(zhì),，在輕量化和響應(yīng)速度方面,，蒙迪歐要更占優(yōu)勢(shì)，這也可以讓其在駕駛方面有更好的感受,。

　　在舒適性方面，如果單獨(dú)駕駛蒙迪歐,，會(huì)覺(jué)得它在過(guò)濾振動(dòng)方面表現(xiàn)很不錯(cuò),，整體的舒適性很好，不過(guò)當(dāng)你駕駛過(guò)帕薩特或者速派之后再回到蒙迪歐,，你才能感受到蒙迪歐的硬朗,。帕薩特選配了DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠?qū)⒌妆P(pán)設(shè)定為舒適、普通和運(yùn)動(dòng)三種模式,。在舒適模式下,，懸架非常的柔軟，行駛在環(huán)路時(shí)車(chē)身會(huì)隨著路面而上下起伏,，這種感覺(jué)就像是當(dāng)年美系車(chē),，運(yùn)動(dòng)模式下則會(huì)感覺(jué)突然變得堅(jiān)硬，路面細(xì)微的變化都會(huì)感知到,。對(duì)于偏好老美系車(chē)懸架設(shè)定,，更在意舒適性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，我非常建議選裝這套DCC系統(tǒng),。另一方面,，速派由于不具備底盤(pán)調(diào)節(jié)功能，所以在設(shè)定上就偏向于舒適,，比普通模式下的帕薩特懸架略柔軟但比舒適模式的懸架更具支撐性,。

　　其實(shí)不僅僅是懸架，速派在各個(gè)方面的調(diào)校都介于蒙迪歐和帕薩特之間,，例如蒙迪歐的轉(zhuǎn)向更為靈敏,、底盤(pán)響應(yīng)也更積極，帕薩特的轉(zhuǎn)向回正力度在某一區(qū)間會(huì)有些強(qiáng),，但有些區(qū)間會(huì)變?nèi)�,，底盤(pán)則是隨著駕駛模式的改變而變化，速派由于不具備任何調(diào)節(jié)功能,，在定位上也不是偏重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,，于是乎它在調(diào)校上天生就偏向于平順和舒適，開(kāi)起來(lái)可能沒(méi)有蒙迪歐有激情,，也不如舒適模式下的帕薩特像美國(guó)車(chē),，但卻平衡和自然，這點(diǎn)非常不易,。

　　本段小結(jié)：

　　蒙迪歐表現(xiàn)出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性,，車(chē)身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)以及為駕駛員營(yíng)造的氛圍，都容易讓喜歡駕駛的人愛(ài)上這款車(chē),。速派很平順,，這點(diǎn)有些出乎意料，它有時(shí)候表現(xiàn)的比帕薩特還要舒適,。至于帕薩特,，它可能沒(méi)有蒙迪歐那么運(yùn)動(dòng)，有時(shí)候轉(zhuǎn)向還會(huì)表現(xiàn)出一些不線性,，但它卻沒(méi)有明顯的短板,，均衡的表現(xiàn)讓人很難挑出大毛病來(lái)否定它,。