有競爭力的入門級車型 試駕AX7 1.4T
■ 入門級車型配置豐富
上一頁聊的是動(dòng)力表現(xiàn)和試駕感受,，這是作為一輛車的基本功，做好了才能聊別的,，例如配置,，否則只是空談。試駕的時(shí)候廠家還沒公布正式的配置表,，咱們只能把在試駕車上看到的配置給大家介紹,。
2016款A(yù)X7依然配備萬力輪胎，但輪圈全系升級為18英寸,，款式也比老款車型更時(shí)尚,。雖然升級了輪胎規(guī)格可能會(huì)增加用車成本,，但畢竟輪胎使用壽命較長,，兩三年才換一次,，影響不會(huì)太大。
進(jìn)入車內(nèi),，配置并沒明顯縮水,，中控臺(tái)上依然有顯示屏和自動(dòng)空調(diào)，塑料方向盤上也集成了常用的多功能按鍵,，皮質(zhì)座椅也配備了,，對于入門級車型來說我覺得已經(jīng)挺豪華的。
試駕車的多媒體系統(tǒng)具有手機(jī)互聯(lián)功能,，但依然只支持安卓系統(tǒng)手機(jī),，iPhone手機(jī)連接只能充電。
試駕車配備定速巡航,、電動(dòng)天窗,、后排出風(fēng)口，這三項(xiàng)配置都很實(shí)用,，但一般很少出現(xiàn)在入門級車型上,，AX7這回挺給力的。另外,，在車內(nèi)照明燈這種細(xì)節(jié)方面也有所調(diào)整,，光源改為LED燈，更省電,，顏色看著也更舒服,。
以上是我們在1.4T手動(dòng)擋車型上看到的主要配置，整體來說配置水平還是挺不錯(cuò)的,。由于廠家還沒公布完整的配置表,，我們不確定這臺(tái)試駕車就是最低配車型，但廠家的說法是1.4T車型的定位將會(huì)低于2.0L車型,，就是也入門級車型的角色,。參考幾款同級主流車型（包括吉利博越）的定價(jià)，預(yù)計(jì)售價(jià)將會(huì)在10萬元左右,，甚至低于10萬也有可能,。
總的來說，我對這臺(tái)試駕車的評價(jià)還是挺高的,，首先是駕駛品質(zhì)不錯(cuò),，這是AX7的優(yōu)良傳統(tǒng)，同級車型中能有相若水平的并不多見,。再來是車輛的配置水平不低,，多媒體系統(tǒng)功能豐富，配備天窗和真皮座椅，具有胎壓監(jiān)測和車身穩(wěn)定系統(tǒng),，各個(gè)方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn),，換作是合資車型，這樣的配置水平起碼是中配車型了,。如果售價(jià)真的是10萬元左右,，那我覺得它還是挺有競爭力的。
■ 高配車型配置也有升級
除了入門級車型配置豐富之外,，高配車型也不敢怠慢,，除了新增自動(dòng)泊車功能之外，原有配置也有一定程度的升級,。
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『語音控制和自動(dòng)泊車功能演示』
高配車型依然配全景影像系統(tǒng)，但有所升級,，畫面更加清晰,，后方視角時(shí)輔助線會(huì)隨著前輪方向擺動(dòng)。體驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)一個(gè)不夠人性化的地方,，按了中控臺(tái)上的CAMERA按鈕之后（啟動(dòng)全景影像系統(tǒng)）,，就必須連按數(shù)次直至前后左右四個(gè)角度都看一遍，才能關(guān)閉,，期間按主菜單等按鍵是無效的,。
除了新增1.4T車型外，AX7還保留原有的2.0L和2.3L兩款動(dòng)力總成,，配置方面也比老款車型更加豐富,。說明會(huì)上廠家沒有公布完整配置，但列舉了增加的配置,，如下表,。
| 2016款A(yù)X7配置調(diào)整 | |
| MT智悅型（約值15000元） | |
電動(dòng)天窗、皮質(zhì)座椅,、胎壓監(jiān)測,、18英寸輪圈、倒車影像,、定速巡航,、 后排出風(fēng)口、智能鑰匙*,、四窗一鍵升降*,、鑰匙遙控開關(guān)窗*、自動(dòng)空調(diào)* | |
| 注：*為在1.4T車型上增加,，2.0L車型未增加 | |
| AT智悅型（約值4000元） | |
| 胎壓監(jiān)測,、倒車影像,、定速巡航、18英寸輪圈 | |
| MT智逸型（約值10000元） | |
主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),、前排側(cè)氣囊,、側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測,、外后視鏡電動(dòng)折疊、 儀表盤3.5英寸彩色液晶屏,、后排出風(fēng)口,、18英寸輪圈、副駕駛安全帶未系提醒 | |
| AT智逸型（約值8000元） | |
360°全景影像,、胎壓監(jiān)測,、外后視鏡電動(dòng)折疊、儀表盤3.5英寸彩色液晶屏,、18英寸輪圈 | |
| AT智尊型（約值4000元） | |
| 儀表盤3.5英寸彩色液晶屏,、輪胎品牌升級、18英寸輪圈 |
總結(jié)：
不難看出,，廠家在入門級的1.4T車型上投入挺大的,，除了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)是今后的主力機(jī)型，同時(shí)也是希望通過提升配置的方式吸引更多的消費(fèi)者,，以此提升銷量,。這樣的做法比單純的調(diào)整車輛價(jià)格更健康。
比配置,、比價(jià)格是同級車型主要的競爭手段,，在殘酷的市場競爭中，這兩個(gè)都是最能直接轉(zhuǎn)化為銷量的手段,，無可厚非,。但作為一輛車，一輛交通工具,，我認(rèn)為駕駛感受和行駛品質(zhì)都是最基本的東西,，不能丟掉，在AX7上,，我覺得它還挺在乎的,，它的表現(xiàn)在同級車型中算是比較出色的水平，這是AX7最能打動(dòng)我的地方,。雖然1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不算太出色,，但綜合配置和乘坐空間等因素，我覺得這會(huì)是一款有競爭力的入門級車型,。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）
文章標(biāo)簽：
SUV試駕評測
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指導(dǎo)價(jià)：10.97萬
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