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● 內飾:設計成熟簡約,,配置頗高
AX7的內飾相當耐看,哦對了,,儀表盤是個例外,。中間的兩個粗粗的“C”形裝飾有點畫蛇添足,弄得儀表盤都變小了,。全系標配ESC真是太棒了,,要知道每套動力總成都得單獨匹配,時間和經濟成本不低,。
華為出品的多媒體系統(tǒng)好看好用,,觸摸屏反應速度是市場上同類產品中最快的之一。AX7的內飾做工應該算自主品牌中比較好的,,各零件裝配得比較牢固,。如果跟20萬以下合資品牌主流水平相比,內飾的細致程度還有一些差距,。
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全新一代AX7的造型非常具有現(xiàn)代感,,內飾的變化也是顯而易見的,,造型簡潔大方,,車機系統(tǒng)的內容也很豐富,但整體的做工還有提升的空間,,內飾細節(jié)不夠理想,;動力的情況沒有多少變化,1.6T+6AT這套動力系統(tǒng)在AX7上已經使用多年,,換擋邏輯,、行駛感受和老款車型差別不大,基本上都是家用車的感受,,懸架偏軟,,對于振動的過濾不是很好,值得一提的是噪音相比上一代車型而言提升不少,,點贊,。
作為緊湊型SUV,東風風神AX7的日子恐怕并不是那么好過,,這一級別的競爭實在太激烈了,,各品牌都會傾其所有�,?梢钥闯鰪S商在AX7上注入了心血,,設計部分融入了一些巧思,內飾氛圍也更加入時,,但這些似乎還不夠,,想要殺出重圍還需更多突破,而不僅僅是追隨,。
東風風神AX7在外觀上算得上給人眼前一亮,,這樣的外觀設計的確能讓我在路上看到它時,在它身上多停留幾秒,。內飾同樣也做到了外觀上的靚麗,,不過車內的材質的異味還是有些大,此方面還有待提升,。
東風風神AX7在空間和工藝質量方面的表現(xiàn)很好,,底盤的質感也是上乘,短板主要在于配置和發(fā)動機部分,,配置其實說它低肯定是不妥,,因為它有遠程遙控這樣同級少見的科技配置,但像自動大燈,、座椅加熱這樣的功能在這款車上都沒有見到,,還是挺遺憾的;新升級的1.6T發(fā)動機表現(xiàn)平平,,動力響應很一般,。
雖然掛著東風的標,,但仍有很多PSA的感覺,這讓它開起來在中國品牌緊湊型SUV中依舊算不錯的,。車內配置很實用,,12萬左右價格合理,值得肯定,。
改款后的東風風神AX7設計感更強,,內飾用料也有所提升。但實打實的變化還得屬全新配備的1.6T+6AT動力組合,,這套來自于PSA的經典動力系統(tǒng),雖然在AX7上表現(xiàn)還是比較慵懶,,但很適合城市駕駛,。底盤整體調校很有經驗,既有高級感又有舒適度,。
2.3L自動擋車型的加速成績一般,,剎車成績與2.0L手動擋車型一樣優(yōu)秀。它倆的配置只有細微差別,。估計2.3L自動擋頂配車型的價格會比較高,,可能會進入一些合資品牌緊湊型SUV的價格區(qū)間。綜上,,如果不是非要自動擋,,我建議選2.0L手動擋車型。
論2.3L自動版本的風神AX7對我的吸引力,,相比2.0L手動車型的確實要差一些,,其中變速箱較低的效率增加了它的加速時間,這是我不考慮它的主要原因,,除非我的用車環(huán)境格外擁堵,,或者我對操作便利性要求較高,否則我還是會選擇2.0L手動版本,。
這款2.3L自動擋車型在機械效率方面明顯不如2.0L手動擋車型,整體來看性價比并不突出,,唯一能吸引人的就是自動變速箱了,,如果你不在乎這點,還是建議你選2.0L手動擋車型,。
風神AX7無疑是自主品牌SUV又一力作,,大空間、高配置和出眾的駕乘品質讓它成為同級別車型中的佼佼者,。2.0L手動擋車型的加速成績出乎意料的快,,成為裝備自然吸氣發(fā)動機的自主品牌SUV中跑得最快的�,,F(xiàn)在唯一問題就是價格,希望它能有個合理的官方指導價,。
2.0手動版本的風神AX7應該是全系性價比比較高的車型,,在配置水平較高的前提下,能夠提供非常適合城市使用的駕乘感受,,這點令人十分滿意,。更大的亮點是測試成績很出色,如果價格合適的話值得推薦,。
AX7從設計角度來看沒什么大問題,整體還是挺吸引人的,,2.0L手動擋車型性能表現(xiàn)很出色,,另外空間、配置等等在同價位產品當中也算是上游水平,。價格方面我并不太擔心,,這點自主品牌一直都沒讓我們失望,只是希望產品質量和耐久度能夠給我們一些驚喜,。
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